焦炭

焦炭亦稱“焦塊”、“焦渣”。煤在鍋爐爐內加熱到850℃以上時，隨著溫度升高，煤中的有機物分解，其中揮發性產物逸出后，殘留下的不揮發產物就是焦炭。其中包括能燃燒的固定碳和燃燒殘餘物——灰分。燃燒時發出很短的藍色火焰，並釋放大量熱量。燃燒過程緩慢而持久，且易在表面形成灰殼。為使焦炭燃盡，應設法及時除去其灰殼。焦炭的物理性質(如粘結性等)，對於層燃爐的運行具有較大的影響。

焦炭產量約佔焦化產品的75%左右。焦炭主要用於煉鐵，它在生鐵生產成本中約佔1/2～1/3。高爐冶鍊過程實際上是將鐵礦石還原的過程，焦炭即充當了還原劑和熱量來源。

焦炭又可用於肥料工業，利用焦炭與水蒸氣、空氣作用，製成半水煤氣，然後再使氫與空氣中的氮結合生成氨。焦炭還是生產乙炔、氰氨基鈣、二硫化碳和電極等反應劑，也是城市煤氣工業的重要原料。從中國焦炭產量分佈情況看，中國煉焦企業地域分佈不平衡，主要分佈於華北、華東和東北地區。

主要成分是固定碳，揮發物很少，燃燒時無煙。熱值約為25104 kJ/kg—31380 kJ/kg。銀白色或灰黑色，有金屬光澤，堅硬多孔。大塊的稱作塊焦或冶金焦，小塊稱作碎焦，粉末的稱作焦屑。鐵合金生產中用焦炭作還原劑，要求焦炭的固定碳越高越好，灰分越少越好。其粒度對冶鍊有很大影響。粒度大的焦炭，比電阻小，導電性強，電極下插困難，電爐熱損失增加，粒大的焦炭反應表面也小，還原能力相應降低，故粒大的焦炭加入爐內會使爐況惡化。粒度小的焦炭，比電阻大，接觸面大，會使電極深插，熱損失少，但粒度過小又會降低爐料的透氣性，造成刺火塌料。

所以焦炭應有一定的合適的粒度。其粒度的大小與爐子容量有關，大電爐用的焦炭粒度較大，小電爐用的焦炭粒度較小。例如容量為12500 kVA的電爐，焦炭粒度應為5 mm—18 mm;容量為400 kVA—1800 kVA的電爐，焦炭粒度應為 1 mm—8 mm，其中1 mm—3 mm粒度的焦炭不高於20%，冶鍊過程中，應經常檢驗焦炭中的含水量，進行爐料配比的校正，使爐況正常進行。

焦炭物理性質包括焦炭篩分組成、焦炭散密度、焦炭真相對密度、焦炭視相對密度、焦炭氣孔率、焦炭比熱容、焦炭熱導率、焦炭熱應力、焦炭著火溫度、焦炭熱膨脹係數、焦炭收縮率、焦炭電阻率和焦炭透氣性等。

焦炭的物理性質與其常溫機械強度和熱強度及化學性質密切相關。焦炭的主要物理性質如下：

平均比熱容為 0.808kj/（kgk）（100℃），1.465kj/（kgk）（1000℃）

熱導率為 2.64kj/（mhk）（常溫），6.91kj/（mhk）（900℃）；

著火溫度（空氣中）為 450-650℃；

乾燥無灰基低熱值為 30-32KJ/g；

焦炭反應性與二氧化碳、氧和水蒸氣等進行化學反應的能力，CRI =(G0—G1）/G0×100%（註：G0----試驗焦炭樣重量，g；G1----反應后焦炭樣重量，g；）。焦炭反應后強度是指反應后的焦炭再機械力和 熱應力作用下抵抗碎裂和磨損的能力。焦炭在高爐煉鐵、鑄造化鐵和固定床氣化過程中，都要與二氧化碳、氧和水蒸氣發生化學反應。由於焦與氧和水蒸氣的反應有與二氧化碳的反應類似的規律，因此大多數國家都用焦炭與 二氧化碳間的反應特性評定焦炭反應性。

焦炭反應性CRI及反應后強度CSR的重複性r不得超過下列數值：

CRIr≤2.4%

CSR：≤3.2%

焦炭反應性及反應后強度的試驗結果均取平行試驗結果的算術平均值。

是高溫乾餾的固體產物，主要成分是碳，是具有裂紋和不規則的孔孢結構體（或孔孢多孔體）。裂紋的多少直接影響到焦炭的力度和抗碎強度，其指標一般以裂紋度（指單位體積焦炭內的裂紋長度的多少）來衡量。衡量孔孢結構的指標主要用氣孔率（只焦炭氣孔體積佔總體積的百分數）來表示，它影響到焦炭的反應性和強度。不同用途的焦炭，對氣孔率指標要求不同，一般冶金焦氣孔率要求在 40 ～ 45% ，鑄造焦要求在 35 ～ 40% ，出口焦要求在 30% 左右。焦炭裂紋度與氣孔率的高低，與煉焦所用煤種有直接關係，如以氣煤為主煉得的焦炭，裂紋多，氣孔率高，強度低；而以焦煤作為基礎煤煉得的焦炭裂紋少、氣孔率低、強度高。焦炭強度通常用抗碎強度和耐磨強度兩個指標來表示。焦炭的抗碎強度是指焦炭能抵抗受外來衝擊力而不沿結構的裂紋或缺陷處破碎的能力，用 M40 值表示；焦炭的耐磨強度是指焦炭能抵抗外來摩檫力而不產生表面 玻璃 形成碎屑或粉末的能力，用 M10 值表示。焦炭的裂紋度影響其抗碎強度M40 值，焦炭的孔孢結構影響耐磨強度 M10 值。M40 和 M10 值的測定方法很多，中國多採用德國米貢轉鼓試驗的方法。

1 、焦炭中的硫分：硫是生鐵冶鍊的有害雜質之一，它使生鐵質量降低。在 鍊鋼生鐵 中硫含量大於 0.07% 即為廢品。由高爐爐料帶入爐內的硫有 11% 來自礦石； 3.5% 來自石灰石； 82.5% 來自焦炭，所以焦炭是爐料中硫的主要來源。焦炭硫分的高低直接影響到高爐煉鐵生產。當焦炭硫分大於 1.6% ，硫份每增加 0.1% ，焦炭使用量增加 1.8% ，石灰石加入量增加 3.7%，礦石加入量增加 0.3% 高爐產量降低 1.5 — 2.0%. 冶金焦的含硫量規定不大於 1% ，大中型高爐使用的冶金焦含硫量小於 0.4 — 0.7%。

2 、焦炭中的磷分：煉鐵用的冶金焦含磷量應在 0.02 — 0.03% 以下。

3 、焦炭中的灰分：焦炭的灰分對高爐冶鍊的影響是十分顯著的。焦炭灰分增加 1% ，焦炭用量增加 2 — 2.5% 因此，焦炭灰分的降低是十分必要的。

4 、焦炭中的揮發分：根據焦炭的揮發分含量可判斷焦炭成熟度。如揮發分大於 1.5% ，則表示生焦；揮發分小於 0.5 — 0.7%，則表示過火，一般成熟的冶金焦揮發分為 1% 左右。

5 、焦炭中的水分：水分波動會使焦炭計量不準，從而引起爐況波動。此外，焦炭水分提高會使 M40 偏高， M10 偏低，給轉鼓指標帶來誤差。

6 、焦炭的篩分組成：在高爐冶鍊中焦炭的粒度也是很重要的。中國過去對焦炭粒度要求為：對大焦爐（1300 — 2000 平方米）焦炭粒度大於 40 毫米；中、小高爐焦炭粒度大於 25 毫米。但一些 鋼 廠的試驗表明，焦炭粒度在 40 — 25 毫米為好。大於 80 毫米的焦炭要整粒，使其粒度範圍變化不大。這樣焦炭塊度均一，空隙大，阻力小，爐況運行良好。

冶金焦是高爐焦、鑄造焦、鐵合金焦和有色金屬冶鍊用焦的統稱。由於 90% 以上的冶金焦均用於高爐煉鐵，因此往往把高爐焦稱為冶金焦。中國制定的冶金焦質量標準（GB/T1996-94）就是高爐質量標準。

注 : 水分只作為生產操作中控制技術，不作質量考核依據

註：1. 表內三級鑄造焦炭按塊度分為三類：大於 80mm 、 80-60mm 、大於 60mm （統焦，強度指標以大於 80mm 為準）。

⒉ 表內規定的：塊度（mm）、灰分（%）、強度（%）都是質量考核指標，以上指標人一項達不到規定的級別時，則不能作為該級驗收，（強度指標）

焦炭價格波動的基本因素是市場供求關係，其他因素都是通過影響供求關係來影響價格的。

價格分析最重要的就是研究供求關係。供求關係指在市場經濟條件下，商品供給和需求之間的相互聯繫、相互制約的關係，它是生產和消費之間的關係在市場上的反映。當供大於求時，其價格下跌，反之則上揚。同時價格反過來又會影響供求，即當價格上漲時，供應會增加而需求減少，反之就會出現需求上升而供給減少，因此價格和供求互為影響。

供求關係總體上處於供給趨緊的平衡狀態，國內焦炭供給趨緊的主導因素不再是需求膨脹，而是由運輸能力不足和資源持續緊張雙重製約導致的供給不足。但也要看到在發達國家由於經濟危機減少對焦炭需求的同時，發展中國家經濟的快速增長，將會彌補發達國家需求減少的缺口。

庫存狀況是供求關係分析的一個重要指標。生產、貿易、消費者主要是根據焦炭價格的變化和自身的庫存能力來調整庫存。庫存是分析焦炭價格趨勢的重要指標。比如：佔全國焦炭出口75%的天津港，已成為中國出口焦炭價格的風向標。庫存分報告庫存和非報告庫存。報告庫存又稱“顯性庫存”，是指交易所庫存。

非報告庫存，又稱“隱性庫存”，指全球範圍內的生產商、貿易商和消費商手中持有的庫存。由於這些庫存不會定期對外公布，因此難以統計，故一般都以交易所庫存來衡量。

分析焦炭供求關係，要關注中國焦炭的進出口情況。由於焦炭出口價格基本上與國內價格聯動，同時配額數量也起到關鍵作用。

國家政策對價格的影響是顯而易見的。隨著節能減排工作的推進，政府關閉了很多小煤窯，煤炭供應依然會偏緊，所以煤價還會漲，煤價的上漲必然推動焦炭價格的上漲。國家進出口政策，尤其是關稅政策是通過調整商品的進出口成本從而控制某一商品的進出口量來平衡國內供求狀況的重要手段。此外，山西省大規模整合煤炭產業、國家調整出口關稅稅率都是推動焦炭漲價的因素。各省加快淘汰焦化落後產能也會使供應趨緊。

消費是影響焦炭價格的直接因素，而用焦炭行業的發展則是影響消費的重要因素。其中生產成本是衡量商品價格水平的基礎。

關註上下游產品的價格變化，以及其它能源資源類產品價格的變化趨勢有助於焦炭價格的分析研究。如：上游的主焦煤和煉焦配煤的資源短缺、國際石油價格的波動、鋼鐵行業的產能釋放等。

焦炭是重要的工業原材料，其需求量與經濟形勢密切相關。經濟增長時，焦炭需求增加從而帶動焦炭價格上升，經濟蕭條時，焦炭需求萎縮從而促使焦炭價格下跌。在分析宏觀經濟時，有兩個指標是很重要的，一是經濟增長率，或者說是GDP 增長率，另一個是工業生產增加值。宏觀經濟的發展周期、景氣狀況，經濟發展趨勢、匯率變動等，對於焦炭價格變化，也是需要了解的背景資料。

投資者的心理因素也會影響交易市場上的焦炭商品的價格變化。心理因素起助漲助跌的作用。當投資者信心崩潰時，往往使市場加速下跌，當投資者信心滿滿時，往往讓市場更加瘋狂。

焦炭市場表現較為冷清，需求低迷，價格小幅調整，國內外市場均表現出較低的需求，預計短期內焦炭市場將維持穩中調整格局。

當前焦炭市場資源充裕，鋼廠採購意向不積極，而且鋼廠對後期鋼市依然不看好。同時焦煤價格繼續高位運行，山西當地優質主焦精煤在 1，200 元/噸左右，推及全國來看，焦化企業被迫大幅限產較多，部分企業已經有停產現象，限產幅度也都在50%以上，部分小焦化廠僅僅維持焦爐保溫。

自2008年10月份以來中國焦炭出口量銳減。2008年9月份中國出口焦炭137.3 萬噸，此後出口量逐月銳減，2009 年 5 月份僅出口 2.1 萬噸，為自 2008年1月份以來的最低點。2009年9月份中國出口焦炭4萬噸，同比下降97.08%；1至9月累計出口36萬噸，同比下降96.7%。受國際金融危機影響，全球經濟增速明顯放緩，鋼材需求明顯減弱，歐洲鋼鐵聯合會預計2009 年歐洲鋼鐵消費與2008年相比將下降33%，作為鍊鋼重要原料的焦炭的需求也隨之逐步萎縮。美國、歐洲和日本等焦炭主要進口國已經逐漸退出國際焦炭市場，而巴西、印度等國隨著焦炭配套生產能力逐步提高，更傾向於進口煉焦煤自煉焦炭，對中國焦炭的依存度有逐漸降低的趨勢。

此外，為保證焦炭資源的國內需求，落實國家節能減排計劃，中國已多次出台政策對焦炭出口進行控制，企業出口積極性明顯不足。2009 年國家分兩批下達了1，191 萬噸的焦炭配額，與2008 年1，201 萬噸的出口配額基本持平。在當前國外進口需求低迷的情況下，焦炭配額顯得過於充足。

目前國內焦炭市場處於穩中小幅調整的過程中，焦炭市場資源充足，但國際、國內市場均表現出較弱的需求。近幾個月來中國焦炭出口持續處於低位，一方面受國際金融危機影響，國際焦炭需求大幅萎縮，另一方面在國家對焦炭出口控制的情況下，國內企業出口焦炭明顯下降。從國內外市場環境分析，市場需求將繼續保持低位，預計將保持穩中小幅調整的格局。

我國焦炭生產經歷了從快速增長到產能過剩再到企穩回升的過程，2010年我國焦炭產量達3.88億噸，同比增長9.10%，佔世界總產量的比重已經從1990年的20%提升到2010年的61.60%，是世界上第一大焦炭生產國。

與焦炭生產相同，我國焦炭的表觀消費量也經歷了高速增長，探底回升的整個過程，2010年焦炭消費量為3.65億噸，同比增長7.56%;同時，焦炭出口量於2010年也出現回升，同比增長513.50%達到355萬噸。目前我國已成為全球最大的焦炭生產國、消費國和出口國。

6月3日國內焦炭市場多數地區穩定運行，個別地區仍有下跌行情出現，但跌幅逐漸收窄。受各大宗商品市場普遍下滑以及下游鋼廠需求持續低迷表現的影響下，各大焦企對焦炭出廠價格普遍下調10-30元(噸價，下同)，導致個別地區焦炭價格有跟跌現象，但多數地區焦企表示，現焦炭價格處於低位且焦企處於虧損狀態，因此降價意願不強。據降價地區焦企透露，降價之後，焦化廠出貨情況並未有明顯改善，下游鋼廠接貨情況依舊清淡，導致焦化廠庫存量稍有增長。綜上所述，預計短期國內焦炭市場弱勢下行為主，但降幅不會太大。

現河北邯鄲地區二級冶金焦1270元，准一級出廠含稅價1310元，與昨日相比下跌30-50元；唐山二級冶金焦1360元，准一級1430元。山西地區現二級冶金焦1140-1160元。華東地區主流二級冶金焦承兌出廠含稅價1290-1310元。東北遼寧撫順地區一級冶金焦出廠含稅價1570元；黑龍江七台河地區二級冶金焦出廠含稅價1430元。河南安陽地區二級冶金焦出廠含稅價1340元；洛陽地區二級冶金焦出廠含稅價1550元，均與昨日持平。

由於全球金融危機，煤炭價格大幅度下滑，而國內煤炭價格雖然有所下滑，但由於價格仍高於國際煤炭市場，這就造成中國煤炭市場供求格局將會進一步發生變化。據統計，中國 2008 年出口焦炭 1212.7 萬噸，比 2007 年下降 20.7%；出口總值 58.1 億美元，增長 90.1%；出口平均價格為 478.9 美元/噸，上漲 1.4倍。中國2009年煤炭出口量自6月份起連續下降， 1-8月全國出口煤炭3364萬噸，同比增長0.3%。8月出口煤炭337萬噸，比 7月份減少141萬噸。

2009年焦炭出口基本停滯。2008年四季度以來，受世界金融危機的衝擊，歐美日等發達國家（地區）鋼鐵需求急劇萎縮，其鋼鐵減產幅度遠超過中國。據國際鋼鐵協會統計數據顯示，自今年上半年，世界粗鋼總產量連續下降。1至6月份，在中國粗鋼產量同比增長1.23%情況下，全球粗鋼產量同比下降21.3%，扣除中國外，其他國家則減產35%。其中美國減產 51.8%、歐盟（27國）減產43.2%、日本減產40.7%、獨聯體減產32.3%（其中俄羅斯減產30.2%）。這些國家和地區鋼鐵產量大幅下降，其自有焦炭已供大於求或增加出口，對中國焦炭的需求大幅減少。

同時，由於中國對焦炭加征40%的高額出口關稅，嚴格控制焦炭出口的措施，以及當前國內煉焦煤價格均高於國際市場價格等，2009年以來，中國焦炭出口已大幅度下降或者基本停滯。上半年累計出口焦炭僅23萬噸，同比減少721萬噸（約佔全國焦炭減產量的90%），下降96.9%，其中4、5月份的月出口焦炭量僅2萬噸左右。

2014年1-5月出口量

5月我國焦炭及半焦炭出口量100萬噸；今年前5個月，全國焦炭及半焦炭出口量和金額分為341萬噸和7.67億美元，同比分別增長2.5倍和199.3%。對於焦炭出口的大幅增長，太原海關人士分析，國家取消焦炭出口關稅和配額管理后，出口成本下降，大幅提升了我國焦炭在國際市場的競爭力。

自從2008年提高焦炭出口關稅至40%以來，焦炭出口大幅度減少。自2013年起，中國正式取消了焦炭40%出口關稅和配額制度，轉而實行焦炭出口許可制，焦炭出口明顯回升，2013年出口量達467萬噸，比2012年增長358%。

2013年取消焦炭出口關稅順應行業及市場發展規律：一方面搗固煉焦技術進步，一些非焦煤可以50%～70%較大比例摻和焦煤一起煉焦，事實上擴大了煉焦煤的品種範圍，使得原探明的煉焦煤可以延長使用年限；另一方面，限制焦炭出口逼得國外歐美國家四處“告狀”，國內過剩產能失去了國際市場。

近期焦炭適量出口對滿足國內市場需求影響不大，卻對保經濟增長、緩和國際貿易爭端意義重大，還能贏得經濟轉型發展的資金和時間。

2015年1-9月出口量

2015年10月13日海關總署發布數據顯示，2015年1-9月累計出口焦炭679萬噸，同比增長18.5%；2015年9月份中國焦炭出口量67萬噸，焦炭出口均價853.9元/噸，環比降11.8%。

自二十世紀八十年代以來，隨著中國經濟的快速發展，中國的煉焦工業也進入了一個快速發展期。1991 年，中國的焦炭產量躍居世界第一，1994 年焦炭年產量超過1億噸，2000年，中國焦炭出口量佔到世界焦炭貿易量的60%，中國成為世界最大的焦炭生產國。2008 年中國焦炭產量總計約 32700 萬噸，2009 年1月至9月焦炭產量25276.87萬噸。

焦炭主要用於高爐煉鐵和用於銅、鉛、鋅、鈦、銻、汞等有色金屬的鼓風爐冶鍊，起還原劑、發熱劑和料柱骨架作用。煉鐵高爐採用焦炭代替木炭，為現代高爐的大型化奠定了基礎，是冶金史上的一個重大里程碑。為使高爐操作達到較好的技術經濟指標，冶鍊用焦炭（冶金焦）必須具有適當的化學性質和物理性質，包括冶鍊過程中的熱態性質。焦炭除大量用於煉鐵和有色金屬冶鍊（冶金焦）外，還用於鑄造、化工、電石和鐵合金，其質量要求有所不同。如鑄造用焦，一般要求粒度大、氣孔率低、固定碳高和硫分低；化工氣化用焦，對強度要求不嚴，但要求反應性好，灰熔點較高；電石生產用焦要求盡量提高固定碳含量。以下是不同焦粒度對應的詳細用途

機制焦：{冶金用；試用於鋼廠}

搗鼓焦粒度8cm-150cm: {化鐵水；用於電機殼、暖氣片、機械配重的鑄造}

肥煤焦：{化鐵水；用於電機殼、暖氣片、機械配重的鑄造}

大塊改良焦：{用於普通鑄造；機械配件等粗略部件適用於2-3.5噸的爐型}

定型焦粒度25cm：{用於普通鑄造和稍嚴格的鑄造產品；如水泵管件消防扣件等}

固定炭85以上；揮發分1.5.；灰分13.5；硫0.5以下 :

有搗鼓焦粒度8cm以上：{用於一般普通鑄造}

定型焦粒度25cm; {用於精密鑄造和球墨鑄造}

改良焦： （主焦煤煉） {用於精密鑄造和球墨鑄造適用}

固定炭86以上；硫0.5以下；灰分12 以下；揮發分1.5以下 :

搗鼓焦粒度4cm--8cm或10cm以上：{用於普通鑄造}

定型焦粒度25cm: {用於精密鑄造和球墨鑄造適用於3噸以上的爐型}

固定炭88以上；硫0.5以下；灰分10以下；揮發分1.5以下鑄造焦 :

定型焦粒度25cm:{適用於一切高級精密球墨鑄造和出口國際指標}

搗鼓焦8cm以上：{用於普通鑄造和嚴格的鑄造產品；如水泵管件消防扣件等}

固定炭788385以上高硫焦 :{用於化銅、化鋁、化塑料、化工用焦}

固定碳 83以上氣煤焦 : {用於一氧化碳的提取造氣，富含豐富的煤氣}

固定炭 78左右煤粉焦 : {鑄造部件退火、民用焦碳、化工焦碳、化銅、化鋁、塑料}

固定炭65左右煤泥焦 : {民用焦碳、鑄造部件退火、化工焦碳}

焦煤價格呈上漲趨勢

2011年一季度國際焦煤合同價格基本定調。據媒體報道，鋼廠已經同意接受澳大利亞必和必拓將2011年一季度焦煤協議價上調8%的要求，即未來三個月國際焦煤價格將重新回到2010年三季度價格高點225美元/噸。這個漲價幅度與2011年一季度鐵礦石的漲價幅度7.6%基本相近。

在過去的6個月中，由於中國粗鋼產量增速嚴重放緩，亞洲地區的粗鋼產量佔全球粗剛產量的比重持續下滑，受到歐美等其他地區鋼鐵消費需求上升的支撐，國際焦煤價格主要維持在較高的水平（四季度209美元/噸）。2010年10月，雖然亞洲地區的粗鋼產量佔比下降到61.66%，但全球鋼鐵產量開始出現顯著的回升，顯示其他地區的焦煤需求仍然旺盛。

隨著國內鋼鐵行業開工率的回升，國內焦煤價格有望跟隨國際市場出現顯著上漲。目前國內鋼鐵行業去庫存化基本結束，隨著限產機制的逐步退出，12月份以來，國內鋼鐵行業持續復產，根據我們鋼鐵行業監測報告，開工率已經達到85%。從全年的角度，2011年固定資產投資增速23%的判斷，2011年粗鋼產量增長7%將是有保障的。短期而言，國內鋼鐵產量增速回升、國際焦煤價格上漲將帶動國內焦煤價格有較為強烈的上漲預期。

2010年10月以來，各地焦炭價格都開始有顯著的轉暖趨勢，但距2008年焦炭價格高點尚有56%-70%的空間。焦炭價格的上漲對各焦炭類上市公司的短期業績可以起到明顯的提振作用；而焦炭期貨推出后，各上市公司可通過套保形式來規避焦炭價格的大幅波動，板塊估值水平有望得到提升。

焦炭期貨2011年3月正式試水

有利於掌握國際定價權：中國的焦炭產品在國際市場上佔有重要地位，已成為世界最大的焦炭出口國，每年焦炭出口約1400萬噸，占國際焦炭貿易量的近60%，其中僅山西省在焦炭國際貿易市場上的比重就超過50%。天津港是中國最大的焦炭出口港，其價格已經成為國際焦炭市場上的風向標。全球金融危機爆發后，由於國外需求萎縮以及中國對焦炭資源的戰略性保護，開徵高達40%的關稅，還實行出口配額制度，導致2009年焦炭出口同比大幅下降95%以上。進入2010年後，出口有所恢復，上半年山西省共出口焦炭70.8萬噸，同比增長6.2倍，佔全國焦炭出口總量140萬噸的50.6%。說明中國焦炭在國際市場依然佔有很大的比重，通過焦炭期貨品種的設立，可以更加有利於中國掌握焦炭的國際定價權。

有利於保障行業利益：山西焦化行業協會副秘書長劉太來認為，隨著中國重化工時代的來臨，整個社會對鋼鐵的需求日益旺盛，帶動了對焦炭的旺盛需求。對於已經習慣了買焦煤—煉焦炭—賣給鋼廠這樣簡單盈利模式的焦化行業來說，焦炭期貨交易不僅有利於推進焦化行業結構調整，有利於提高產業化發展和抵禦風險的能力。而且推出焦炭期貨后，能確立定價中心，利用期貨進行套期保值還能幫助企業規避價格波動風險，保障行業利益。

有利於企業規避風險：中國鋼鐵企業的焦炭自給率僅在30%左右，大約有70%的焦炭需求都要通過市場途徑解決。中國焦化行業處於煤炭行業的下游和鋼鐵行業的上游，受上游煤炭成本高企和下游鋼鐵價格低迷的雙重擠壓，利潤空間狹小。2010年，受鋼材市場起伏不定的價格影響，焦炭價格也漲跌不定。焦炭價格從1月下旬的1900元（噸價，下同）波動到現階段的1700～1800元。但是，煉焦煤價格卻居高不下。山西臨汾地區九級焦煤的價格高達1630元以上。而下游鋼鐵行業前段時期受到節能減排影響，焦炭需求下降，焦炭價格受鋼鐵價格影響較大。2011年焦化企業甚至以低於成本價100元的焦炭售價與鋼廠交易，焦化行業虧損情況較為嚴重。國內焦化企業普遍都採取了限產措施，河北、山西等地大部分焦化廠處於限產之中，限產幅度在30%～50%。中國焦化企業面臨較大的經營風險，迫切需要找到一種能夠有效迴避風險的手段和市場化運作的機制。焦炭期貨品種的上市是有利於國內焦炭生產企業的，也有利於國內焦化行業的健康穩定運行。

一：秦皇島

秦皇島港是世界最大的煤炭輸出港和散貨港，擁有世界最先進的煤炭裝卸設備、工藝及配套設施，擁有世界最大的港口煤炭專用堆場，最大堆存量1042.5萬噸。作為世界最大的煤炭輸出港和我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，秦港股份公司年輸出煤炭佔全國沿海港口下水煤炭總量的近50%。

二：天津港

天津港是中國北方最大的國際貿易港口和首都北京的海上門戶，現有7個煤炭專業泊位，煤炭通過能力為3300萬噸/年。港內用於接卸煤炭火車的道線共7條，年煤炭接卸能力為1000萬噸。港內局屬煤炭堆場有效使用面積為98萬平方米，全港局屬煤炭堆場一次性堆存能力為180萬噸。

三：日照港

日照港地處中國海岸線的中部，直接經濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陝西關中等地區。日照港擁有中國吃水最深、泊位能力最大的2個15萬噸級煤炭專用泊位和1個5萬噸級煤炭專用泊位，煤炭專用堆場10個，堆存能力350萬噸，年通過能力4500萬噸。

四：廣州港

廣州港地處珠江入海口和我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心地帶，廣東省是華南地區能源消耗大省，煤炭年消費量超過8000萬噸，而通過水運輸送的煤炭量占廣東全省電力用煤量的70%。廣州港為華南最大的能源中轉港，並成立了煤炭交易中心。

五：青島港

青島港是中國內地第一個國際集裝箱中轉港。青島港現擁有煤炭專用泊位2個，可進行5000噸到10萬噸級煤炭船舶作業，年通過能力在1500萬噸以上。擁有國際一流的現代化煤炭專用碼頭和全套先進的自動化翻車裝船系統，翻車效率為每小時120節7600噸、裝船效率為每小時9000噸。

六：連雲港

連雲港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸，為橫貫中國東西的交通大動脈棗隴海、蘭新鐵路的終點港。連雲港煤炭專用碼頭裝船能力可達1200萬噸，接卸能力和單線裝船能力均達3000噸/小時。

七：京唐港

京唐港區是國家重點物資運輸的重要港口，在我國煤炭、礦石、鋼鐵等貨物運輸中佔有重要地位，是“北煤南運”七港之一。2009年港口貨物吞吐量達到10541萬噸，同比增長38%，增幅居全國沿海港口第一。