成都地鐵9號線
中國四川省成都市第九條開通運營的地鐵線路
成都地鐵9號線（Chengdu Metro Line 9）為中國四川省成都市第九條開通運營的地鐵線路，於2016年12月31日開工建設一期工程，於2020年12月18日開通運營一期工程（金融城東站至黃田壩站），標誌色為土黃色。成都地鐵9號線是成都市首條全自動無人駕駛的地鐵線路，也是中國中西部地區首條全自動無人駕駛的地鐵線路。
成都地鐵9號線一期工程西北起自青羊區黃田壩站，途經武侯區、成都高新技術產業開發區，終點止於錦江區金融城東站。
截至2020年12月，成都地鐵9號線一期工程全長22.18千米，全部為地下線；共設13座車站，全部為地下車站；設武青車輛段1個車輛段、元華停車場1座停車場；列車採用8節編組A型列車。
截至2021年3月，成都地鐵9號線日最高客運量為2021年3月5日的23.76萬人次。
2011年，《成都市城市快速軌道交通建設規劃（2012～2020）環境影響報告書》公布，成都地鐵9號線首次出現。
2014年12月14日，成都地鐵公司發布成都地鐵9號線控制線規劃項目和預可行性研究項目比選公告。
2016年7月11日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批複《成都市城市軌道交通第三期建設規劃（2016-2020年）》，成都地鐵9號線一期工程在列。8月15日，成都地鐵有限責任公司發布《成都軌道交通9號線一期工程環境影響評價信息公告》。9月27日至29日，成都地鐵9號線一期工程可行性報告評估會召開。12月31日，成都地鐵9號線一期工程正式開工。
2017年1月23日，成都地鐵9號線首孔圍護樁開鑽。5月31日，成都市人民政府批複成都地鐵9號線一期工程車站命名方案。11月10日，成都軌道交通9號線一期工程首台盾構機始發。
2018年4月30日，成都地鐵9號線一期工程首座車站（武青南路站）封頂。
2019年2月19日，成都地鐵9號線首列車正式亮相。2月28日，孵化園站進入主體結構施工。7月30日，成都地鐵9號線一期全線洞通。10月29日，成都地鐵9號線首列車運抵武青車輛段。12月14日，成都地鐵9號線一期工程實現“短軌通”。
2020年1月14日，成都地鐵9號線一期工程軌道工程實現“長軌通”。3月30日，成都地鐵9號線一期工程全線環網電通。8月20日，成都地鐵9號線一期工程開始空載試運行。11月13日，成都地鐵9號線一期工程通過全面竣工驗收。11月30日，成都地鐵9號線一期工程通過初期安全運營評估。12月18日，成都地鐵9號線一期開通運營。
車站列表
截至2020年12月，成都地鐵9號線一期工程共有13座車站，全部為地下車站。
| 車站編號 | 車站名稱 | 英文名稱 | 換乘線路 | 所屬區域 |
|---|---|---|---|---|
| 09/01 | 金融城東站 | Financial City East | 成都地鐵6號線 | 錦江區 |
| 09/02 | 心島站 | Xindao | —— | 成都高新區 |
| 09/03 | 孵化園站 | Incubation Park | 成都地鐵1號線、成都地鐵18號線 | 成都高新區 |
| 09/04 | 錦城大道站 | Jincheng Avenue | 成都地鐵5號線 | 成都高新區 |
| 09/05 | 三元站 | Sanyuan | 成都地鐵8號線 | 成都高新區 |
| 09/06 | 太平寺站 | Taiping Temple | —— | 武侯區 |
| 09/07 | 華興站 | Huaxing | 成都地鐵10號線 | 武侯區 |
| 09/08 | 簇橋站 | Cuqiao | —— | 武侯區 |
| 09/09 | 武青南路站 | Wuqing Road South | 成都地鐵3號線 | 武侯區 |
| 09/10 | 機投橋站 | Jitouqiao | 成都地鐵17號線 | 武侯區 |
| 09/11 | 培風站 | Peifeng | 成都地鐵13號線（在建） | 武侯區 |
| 09/12 | 成都西站 | Chengdu West Railway Station | 成都地鐵4號線、 成都有軌電車蓉2號線（出站換乘） | 青羊區 |
| 09/13 | 黃田壩站 | Huangtianba | —— | 青羊區 |
● 車站位置
| 成都地鐵9號線一期工程站點位置列表 | ||
| 車站編號 | 車站名稱 | 車站位置 |
|---|---|---|
| 09/01 | 金融城東站 | 位於包江橋社區，垂直於三色路東西向設置 |
| 09/02 | 心島站 | 錦城大道與科華南路交匯口西側 |
| 09/03 | 孵化園站 | 交子南一路與天府大道之間 |
| 09/04 | 錦城大道站 | 錦城大道與萬象南路交匯口 |
| 09/05 | 三元站 | 益新大道與錦城大道交匯口 |
| 09/06 | 太平寺站 | 武侯大道以北，太平寺機場專用路以東 |
| 09/07 | 華興站 | 成雙大道與新安大道交匯處 |
| 09/08 | 簇橋站 | 武侯大道鐵佛段與百錦路、簇錦北路、金履三路交匯口 |
| 09/09 | 武青南路站 | 武青南路與武侯大道鐵佛段交匯口 |
| 09/10 | 機投橋站 | 武青北路與永康路交匯口 |
| 09/11 | 培風站 | 武青北路與培風東路交匯口 |
| 09/12 | 成都西站 | 成都西站廣場旁，沿武青北路呈南北向設置 |
| 09/13 | 黃田壩站 | 緯一路與經四路道路交匯口西側 |
線路走向
成都地鐵9號線一期工程全長22.7千米，南起於金融城東站，西北至黃田壩站，線路主要沿錦悅路、錦簇南路、錦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飛路順時針敷設，途經錦江區、成都高新區、武侯區、青羊區、雙流區。
● 運營時刻
據2020年12月17日成都地鐵官網顯示，成都地鐵9號線各站點的首末班車時刻如下。（最新運營時刻請通過成都地鐵官網及官方途經獲取）
| 成都地鐵9號線首末班車時刻 | ||||
| 車站名稱 | 往金融城東方向 | 往黃田壩方向 | ||
| 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |
| 金融城東 | —— | —— | 06:10 | 23:00 |
| 心島 | 06:35 | 23:25 | 06:12 | 23:02 |
| 孵化園 | 06:33 | 23:24 | 06:13 | 23:04 |
| 錦城大道 | 06:31 | 23:22 | 06:15 | 23:06 |
| 三元 | 06:28 | 23:19 | 06:18 | 23:09 |
| 太平寺 | 06:26 | 23:17 | 06:20 | 23:11 |
| 華興 | 06:24 | 23:15 | 06:22 | 23:13 |
| 簇橋 | 06:22 | 23:12 | 06:24 | 23:15 |
| 武青南路 | 06:20 | 23:10 | 06:27 | 23:17 |
| 機投橋 | 06:17 | 23:07 | 06:29 | 23:20 |
| 培風 | 06:15 | 23:05 | 06:31 | 23:22 |
| 成都西站 | 06:12 | 23:03 | 06:34 | 23:25 |
| 黃田壩 | 06:10 | 23:00 | —— | —— |
車輛設施
成都地鐵9號線一期工程總計配車25列。3列車在長春生產，22列車在成都生產。成都地鐵9號線列車是中國國內第一個具備全自動運行功能的8節編組A型地鐵車輛，全長185米、寬3米，採用鋁合金車體，最大載客量可達3496人，最高運行速度100千米/小時。
成都地鐵9號線全自動無人駕駛列車採用障礙物及脫軌檢測裝置，在沒有乘務駕駛人員情況下，當列車檢測到軌道有障礙物或車輛遇到脫軌危險時，列車會自動觸發緊急制動，最大程度保證車輛運行安全；採用智能對位隔離技術；列車配備蓄電池、走行部、車門等部位的在線檢測系統，近6000個監測點將車輛子系統數據實時傳輸至地面控制中心，實時掌握車輛狀態，提高正線運營效率；列車採用開放式司機室設計，列車司機室設置可方便拆除的司機室通道門，在調試及運營相關條件具備后，可拆除通道門，司機室可開放給乘客，乘客可進入司機室觀看列車全自動運行情況。
運行系統
成都地鐵9號線車輛採用建設時國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運行系統，具有自動喚醒、自動運營以及遠程控制等功能，搭配通過乙太網實時傳輸的網路控制系統和故障檢測裝置，列車集智能性和安全性於一體。
● 車輛基地、控制中心
成都地鐵9號線一期工程設置一段一場，分別為武青車輛段和元華停車場；設主變電所2座，分別位於武青車輛段和元華停車場內；控制中心位於沈家橋附近的新苗控制中心。
● 牽引系統、技術和信號系統
成都地鐵9號線一期工程先後攻克196處重特大危險源，盾構8次下穿既有運營鐵路，12次下穿河流。
● 金融城東站至心島站區間
金融城東站至心島站區間盾構安全穿越淺埋複合地層錦江河，施工難度大、風險高；安全穿越成貴高速鐵路機場路隧道，創造了中國國內首次區間盾構小角度穿越高速鐵路“零沉降”紀錄。
● 孵化園站
孵化園站位於錦城大道與天府大道交叉口北側，車站全長達418米，建成時是成都軌道交通建設史上建設難度和既有線改造體量最大的站點之一。為不影響地鐵1號線正常運營，並同時保障18號線換乘條件，在建設階段充分挖掘既有線區域改造條件，開展成都地鐵9號線結構及機電裝修接駁施工，同步優化既有線局部設備區、公共區建築布局，補強三線系統聯動，實現了既有線安全運營與新線建設同步平穩推進。
成都地鐵9號線車輛外觀及內飾的主體顏色均為橙色，車體外觀造型流暢，前端採用LED燈具搭配點狀光源裝飾，側面造型圓潤飽滿。成都地鐵9號線列車內飾
成都地鐵9號線一期工程設計主題為“錦繡芳華，綠裳畫圖”。以蜀川勝概為底圖，描繪成都山、水、田、林、城構築的公園城市。成都地鐵9號線一般藝術車站。
成都地鐵9號線一期工程一般藝術車站以“巴蜀錦繡、魂之凝結”為基石，對蜀錦蜀綉文化代表圖案“芙蓉”進行結構提煉，重組轉化為抽象的元素在空間進行一體化表達，同時在局部將蜀錦蜀綉形態融入四川地域文化。
| 成都地鐵9號線四座重點藝術車站 | ||
| 車站 | 設計主題 | 實景圖 |
|---|---|---|
| 孵化園站 | 以“科技創新”為設計主題，用“折線”三維元素將空間、燈具、綜合末端一體化打造，創造具有科技未來感、同時又契合“創業天府”文化定位的藝術空間。整體造型嵌入多媒體藝術裝置，增加趣味性和互動性。 | 孵化園站  孵化園站 |
| 錦城大道站 | 以“錦繡蓉城”為設計主題，提取市花“芙蓉”，運用到柱子進行一體化設計，柱子之間形成一條貫穿站廳的廊道，營造生態自然的氛圍，將成都的生態文化融入站點設計，體現成都人民休閑生活慢行的狀態。 | 錦城大道 錦城大道站 |
| 簇橋站 | 設計靈感來自傳統的“養蠶繅絲”場景，將“蠶繭”“蠶簇”和“生絲”的故事線融入車站空間之中。牆柱面造型融合桑樹形態，進行空間一體化設計，藝術燈具表達蠶繭連著蠶絲纏繞桑樹交錯的畫面，展現“養蠶繅絲”的畫面感。 | 簇橋站 簇橋站 |
| 機投橋站 | 以“織錦文化”為設計主題，以織錦垂掛的自然形態為造型元素，搭配織錦的華麗色彩，模擬蜀錦織造基地織布垂掛的場景，將織造的美感與傳統建築進行拼接，體現了“蜀錦歷史名鎮”的風采。 | 機投橋站 機投橋站 |
根據2011年公布的《成都市城市快速軌道交通建設規劃（2012～2020）環境影響報告書》，成都地鐵9號線是繼成都地鐵7號線之外的又一條環線，位於成都市三環路和成都繞城高速公路之間，為市域快環線。截至2020年12月，成都地鐵9號線二期工程線路走向還在規劃設計當中。
成都地鐵9號線開通后，將有效緩解成都地鐵1、4號線的客流壓力，為引領城市發展、改變城市格局、提升城市能級提供軌道支撐。（四川在線評）
基本信息
- 中文名
- 成都地鐵9號線
- 外文名
- Chengdu Metro Line 9
- 開通時間
- 2020年12月18日
- 車站數量
- 13站（一期）
- 起終站
- 黃田壩站-金融城東站
- 路線長度
- 22.18千米（一期）
- 編組
- 8節編組A型車
- 線路標識色
- 土黃色
- 最高時速
- 100千米/小時
- 途經
- 軌道類型
- 地鐵
- 運行時間
- 06:10-23:00
- 車輛編組
- 8節編組A型列車
- 日最高客運量
- 23.76萬人次(2021年3月5日)
- 報站語言
- 普通話、英語
- 起止站點
- 黃田壩站-金融城東站(一期)
- 運營機構
- 成都地鐵運營有限公司