重汽HOWO

HOWO7系列汽車是按客戶價值最大化的設計理念在與國際重卡專家經長時間、多角度的研究、合作基礎上，使我們的客戶真切體會到該車的超強作業功能、令人愉悅的內外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、從油耗到維護的良好經濟性、與選用其它車型的用戶相比較時有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。

HOWO7系列重卡融合了國際先進技術的特色，採用了關鍵的先進總成，並進行了合理的技術連接。整車布置合理，各大總成協調、統一、可靠、靈便。使其在國內重卡中，動力性、可靠性、經濟性以及環境友好性最佳，使用壽命最長。

HOWO重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢並存，雄壯與優美齊現，盡顯其獨特的領袖氣質；尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化水平方面，HOWO重卡完全達到了世界級重卡水平。

HOWO重卡的推出，充分體現了中國重汽“科學策劃、理性經營、精心操作、最佳效果”的企業經營理念，集中體現了中國重汽不懈追求客戶價值最大化的企業經營思想。

中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。豪沃：中國重汽集團濟南卡車股份有限公司生產的HOWO（豪沃）重卡，其中文名稱為“豪濼牌”。因當時與沃爾沃集團的微妙關係，在正式場所都簽都是“豪濼牌”。

嚴格的安全標準，對駕乘人員的周全保護。

主體採用整體鋼架結構的HOWO7系列重卡駕駛室安全性達到全球最嚴格的瑞典安全法規要求，全面保護駕乘人員安全，真正體現中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業經營理念。

1、主體為整體鋼架結構，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。

2、車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產線上焊裝的，全部現代化程序控制操作，達到世界先進水平。

3、增加了國內獨創的駕駛室橫向穩定裝置。

4、具備國內率先配備的防前撞、防前鑽的強力保護架。

5、國內重卡最寬的大麴面前擋風玻璃，視野角度達到歐洲標準。

6、駕駛員安全帶採用雙鎖止結構，保險係數大大增加。

已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設計，使HOWO7系列重卡成為一個名副其實的流動的“家”，一個體面“辦公室”。

HOWO7系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標被業內專家評價為目前國內最高水平，已達到國際水準。

1、公路用車駕駛室採用國內獨創、世界頂級的四點全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達到最佳減震效果。如同遊艇在水面“嬉戲”，穩定而舒適。

2、方向盤改進為轎車型柔性塑膠材料製作，手感好。可前後+－5角度調節，上下25mm高度調整。

3、290馬力以上車型全部配置冷暖空調，可電動操縱，自動控制溫度，為高檔轎車化配置。

4、HOWO重卡卧鋪按歐美人的體形設計，寬度達600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內置鋼絲網狀結構，較國內其他產品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態。

5、上層卧鋪可抬高至任意角度停置。

6、駕駛室通風系統的獨特設計為國內首創：

①設置有通風窗口，在駕駛室全封閉狀態下，仍能有效地保持駕駛室內空氣清潔；

②暖風通道此至兩側車門，可迅速對兩側玻璃除霜除霧；

③空氣循環狀態好，可有效除塵、除異味。

7、駕駛室內配置豪華大儲物箱，儲物空間國內最大，其基本配置包括車用冰箱。

8、獨創的消聲系統經過了多輪試驗，消聲效果已達到國際頂級重卡的水準。明顯降低了雜訊，使駕乘人員的心情更加舒暢。

HOWO8×8全驅系列越野車是中國重汽綜合運用當前世界先進的汽車技術，選用成熟可靠的總成零部件研製開發的系列產品。

HOWO8×8全驅車型配裝中國重汽WD615歐-Ⅲ渦輪增壓水冷柴油發動機（可根據客戶需要選裝歐-Ⅱ發動機）。HOWO8×8全驅車分運輸、自卸系列，功率覆蓋290～460Ps；駕駛室被動安全性能達到世界先進水平，駕駛室安裝採用四點懸浮，具有橫向穩定裝置，具備高駕駛舒適性；配置中國重汽HW變速箱，膜片彈簧離合器，1200、2000型分動器，加強型前後驅動橋，WABCO制動系統，ZF方向機等先進總成零部件。整車採用CAN匯流排通訊技術，VDO電器儀錶，提高了電器系統的可靠性，制動系統採用VOSS快插接頭，確保制動系統的密封性，提高了安全性。

HOWO8×8全驅車可做為運輸車、各類運、加油車、各類裝備運輸底盤，適合越野運輸、裝備牽引、油田、礦山、林業、消防作業的運輸作業和各類專用裝備車輛改裝需要。

人性化設計是目前國際通用水準來定位的：

1、人工智慧化設計是體現產品技術競爭實力和維護客戶利益的最重要表現形式。HOWO重卡具備國內獨創的人工智慧化技術，已接近和達到了國際水平。表現在：

①對發動機水溫油溫的控制，對機油消耗和燃燒度的控制；

②對整車電氣線路的控制；

③對進排氣系統負荷控制；

④對全車氣壓狀態控制；

⑤對油量及油路系統控制等等。各控制節點可全部在國內商用車目前最大的液晶顯示器(儀錶盤)上以不同符號顯示；

⑥自動故障檢測；

⑦自動儲存重要運行數據。

2、最新座椅設計國內獨有。體現了中國重汽專利技術特色，不僅在外觀上與HOWO重卡視覺上的美觀效果相一致，而且充分採用了人體工程學原理：

①座椅座墊、靠背設有電加熱裝置；

②高靠背腰部配置氣囊，可對腰部給予有效支撐；

③高靠背上部可做調節，能有效緩解駕駛員肩部和頸部的疲勞。

3、反光鏡根據國外最先進車型對比參考設計，可選裝電控操作、電動除霜。大視野後視鏡、右側路面鏡和前部下視鏡視界開闊，使駕駛員全面掌握駕駛環境。

4、獨特的車門開啟和關閉機構、90度的最大車門開角、兩個側門把手以及兩級不鏽鋼防滑踏板，使開門和上下車更加安全、方便，更加人性化。

5、保險杠中部設置有可翻轉踏腳板，方便擦拭玻璃。

6、駕駛室閱讀燈多位置布置，設計豪華，燈光亮度好，為閱讀書刊和隨車辦公提供了極大便利。

HOWO7系列重卡的高科技含量，高舒適性、人性化設計，遠遠走在了國內重卡前列，其中：

——底盤重心高度降至新低，64下降40mm，42下降30mm；

——工程用自卸車裝用沙漠空氣濾清器；

——牽引車上配裝的掛車閥帶有先進的“越前“功能；使掛車制動始終提前於主車，確保列車制動安全；

——車用電瓶、備胎架統一布置在右側，既安全又方便維修；

——牽引車統一加裝了備胎裝置；

——完全達到沃爾沃卡車技術水準的350升鋁合金大油箱；

——後橋輪胎擋泥罩目前國內絕無僅有的，可上部開啟，罩內裝有強力刷，行駛時可有效降低噪音、刷掉泥土、沙漿等附著物，能有效保護輪胎安全；

——中長駕駛室配裝了長度達2米，橫寬1.6米的大型導流罩，可有效降低阻力係數0.8，具有良好顯著的節油效果。

公路用車特別是高頂牽引車均配備后側導流罩，明顯降低0.4個阻力係數，為客戶創造了新的節油空間；

——高頂和中長駕駛室均開了600mm400mm的大后視窗，使駕駛室內光線充足，駕駛員后視安全係數大大提高。

HOWO7系列重卡具有42、62、64、66、84和104等多種驅動型式；方向盤可左、右置，滿足全世界的行駛規則；不同軸距的各類底盤可供改裝牽引車、自卸車、箱式車、罐類車及各種特類式專用整車。

HOWO8×8全驅車

車型號 ZZ2317N3577C1 ZZ2317N4677C1/N2WA ZZ2317N4977C1

底盤外形尺寸（長×寬×高）（mm） 9728X2496X3110 11178X2496X3110 10728X2496X3110

總質量（kg） 31000 31000 31000

最高車速（km/h） 75 75 75

軸距（mm） 1950+3500+1400 1950+4600+1400 1950+4950+1400

發動機

型號 WD615.95C

額定功率（kW/r/min） 249/1900

最大扭矩（N.m/r/min） 1490/1200-1500

離合器 φ430mm膜片彈簧離合器

變速器

型號 HW19710

速比 14.2810.627.875.884.383.272.431.81.341.00R113.91R23.18

驅動橋 STR鑄造前轉向驅動橋，ST16后驅動橋，速比6.72

轉向器 ZF8098

分動器

型號 2000

傳動比高檔/低檔 0.89/1.536

制動形式 行車制動：雙迴路氣壓制動；駐車制動：（手制動）彈簧儲能式斷氣制動

駕駛室 HOWO76駕駛室

電器系統 HOWO電器系統，24V，負極搭鐵

輪胎 12.00-20

油箱容積（L） 400

發動機可選型號 WD615.95C、WD615.96C

豪沃自卸車驅動後橋在使用和保養中應注意以下幾點：

保持潤滑油的油量

保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也並非多多易善，因為潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。

新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加註新油時應將車輪轉到放油螺塞在最下方，加註潤滑油至此高位液面，然後將加油螺塞旋入。把車輪反覆旋轉數圈，再將車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多餘的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。

後橋殼上有兩個螺塞：在牙包底部有一個放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應始終保持在加油螺塞高度。

後橋主減速器與輪邊減速器使用API GL-5等級、SAE85W/90粘度牌號的齒輪油。潤滑油注油量：後橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個輪邊減速器油量在3升左右。

差速鎖的正確使用

后驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為一根剛性聯接軸，汽車自然會駛出故障路面。

注意：當豪沃（HOWO）汽車駛出故障路面后，應立即將差速鎖摘除，否則會產生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。

應嚴重避免超載

豪沃后驅動橋設計承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。

組裝差速器

在維修中如果重新組裝差速器、被動齒輪等聯接件，必須在聯接螺紋上塗抹樂泰螺紋鎖固膠並以規定扭矩扭緊，以確保聯接螺栓的鎖固。使用中發現不正常的異響不要強行行駛，應立即進行拆檢修理。

在國家質檢總局2015年5月20日對中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司生產的部分型號黃河牌校車發出召回通知后，濟南豪沃客車公司22日表示，將全部召回兩款共計266輛問題車型校車，主要涉及湖南、黑龍江等六省。

此次召回的校車為2013年4月至2014年11月生產銷售的國Ⅲ校車兩款車型(JK6560DXA3、JK6560DXAQ3)，共計266輛，主要銷往湖南、湖北、江西、安徽、山東、黑龍江等六省。

此次召回車輛主要有三個方面的問題：一是產品、配套產品中有個例質量不合格現象，可能導致個別車輛出現故障。如轉向管柱出現一例加工超差現象，影響了黑龍江省大慶市一輛校車的正常使用，維修后已徹底解決。二是裝配過程雖有層層監控把關，但仍有個別疏忽現象。如ABS線束由於裝配過程中預留長度不足，車輛長期運行后線束可能斷裂。三是企業售後服務雖然體系完善，網路有所控制，但存在個別信息溝通不暢，存在服務拖延、滯后等現象。