自卸車

自行卸載貨物的車輛

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統控制活塞桿運動,後向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻。

適用範圍


自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

工作原理


自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍,通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制複位。

分類標準


外形分類

單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。

品種分類

小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車。

鏈接形式分類

直推式傾斜機構;連桿式傾斜機構。

用途分類

農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。

驅動模式分類

6x4,8x4自卸車及半掛自卸車。

翻動分類

前舉式和側翻式自卸車,還有雙向側翻自卸車,主要應用於建築工程。

優點


由於裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料,大大節省卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產效率,降低運輸成本,是常用的運輸專用車輛。

保養技巧


1、新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉,使車廂舉升過程平穩無竄動。
2、使用時各部位應按規定正確選用潤滑油,大大節省卸料時間和勞動力,舉升機構嚴格按期調換油料。
3、按額定裝載量裝運,嚴禁超載。

操作規程


1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發生此操作失誤,車廂猛然衝下,會給車架帶來很大的衝擊力,甚至發生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由於猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和副車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升式行車。
3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
如發生此操作失誤,自卸車在行駛時,由於取力器處於“接合”位置,舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源,在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位於"接通"位置。
若在"接通"狀態(紅燈亮著),則油泵將繼續轉動,液壓系統就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升;此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。