AIM-7空空導彈
AIM-7空空導彈
AIM-7空空導彈(英文:AIM-7 air-to-air missile,綽號:Sparrow,譯文:麻雀),是美國一型中程雷達半主動制導空空導彈。
AIM-7空空導彈具有全天候、全向攻擊性,曾經在美國空軍、海軍、海軍陸戰隊航空兵中廣泛裝備,同時也外銷多個北約國家,被空軍或海軍航空兵採用。
AIM-7空空導彈從1946年開始研製,其後來的各種改進型號從20世紀50年代末到90年代長期作為西方國家主力超視距空戰兵器並在戰爭中廣泛使用,隨著新一代超視距空空導彈AIM-120裝備部隊,陸續退役。
最初的AAM-2(AIM-7A)
機翼下掛載的AIM-7A(“麻雀”Ⅰ)空空導彈
1948年8月,“麻雀”進行第一次無動力飛行,同年AAM-2被改稱為AAM-N-2導彈。
1950年,道格拉斯公司決定研髮帶有主動雷達導引頭的麻雀導彈,最初被命名為XAAM-N-2A“麻雀Ⅱ”導彈,而最初的“麻雀”導彈則被命名為“麻雀Ⅰ”型導彈。
1951年,AAM-N-2導彈開始投產,最初型號生產了2000枚。1951年,雷神公司決定研製雷達半主動制導的AAM-N-6“麻雀Ⅲ”導彈,後續編號改為AIM-7C。
1952年,“麻雀Ⅱ”又有了新的編號AAM-N-3,後續改為AIM-7B。
1952年12月,XAAM-N-2進行了首次空中攔截試驗。
A/F-18C發射AIM-7
1958年,第一批AIM-7C導彈進入美國海軍服役。
1962年,AAM-N-2導彈統一被命名AIM-7A。
1969年,AIM-7E-2被用于越南戰場。
1991年,海灣戰爭中,美國空軍用AIM-7F/7M共擊落了25架伊拉克飛機。此外,AIM-7還被銷往澳大利亞,加拿大,埃及,希臘,伊拉克,伊朗,以色列,義大利,日本,約旦,科威特,馬來西亞,沙烏地阿拉伯,新加坡,巴基斯坦,韓國,西班牙,土耳其,英國等國家和地區。
20世紀90年代,隨著AIM-120導彈的陸續服役,AIM-7導彈開始退出美軍的裝備序列,但是還將在一些國家空軍中服役一段時間。
“麻雀Ⅲ”型導彈
AIM-7導彈按作戰性能水平,可分為三代:第一代AIM-7A,只能用於尾追攻擊;第二代AIM-7C/7D/7E/7E-2,具有一定的全天候、全向攻擊能力;第三代AIM-7F/7M/7P/7R,具有全天候、全向攻擊、上視/上射和下視/下射能力。
彈型
AIM-7導彈外型與結構
AIM-7A型與該系列中的其他導彈相比具有獨特的外觀,其採用大而陡峭的前後翼片,后翼略小於前翼,所有翼的尖端也都是尖銳的,這不同於後來的型號。
AIM-7B型採用圓柱形長彈體,更加圓弧型的彈頭,以及前後三角形的彈翼,彈體比其他“麻雀”長得多,前後彈翼之間的距離也明顯更長,也是最後一型帶有尖銳前翼的“麻雀”。AIM-7C比AIM-7B採用了更短的彈體(雖然仍然比AIM-7A更長),更尖銳的彈頭,以及不那麼陡峭的前翼,之後所有後續型號的外觀幾乎與AIM-7C無法區分。
結構
1980年F-4C上的AIM-7E
AIM-7A型採用模塊化艙段結構,分為3個艙段,彈頭為引信/戰鬥部艙,彈體中部為制導控制艙,彈體中後部為固體火箭發動機艙,3個艙段用螺釘連接。彈頭部分安裝保險、解除保險裝置、引信和戰鬥部;制導和控制艙裝有自動駕駛儀、加速度計、天線、計算機和伺服系統;電源裝在旋轉彈翼伺服機構後面。由於採用雷達波束制導,其制導控制艙內裝有陀螺儀、加速度計、天線和接收機、計算裝置、伺服機構、電瓶和高壓能源。
AIM-7E/F/M型彈體內部從前到后依次為:雷達半主動導引頭艙、自動駕駛儀艙、舵機艙、戰鬥部和引信保險執行艙,最後是火箭發動機艙。
AIM-7導彈地面維護
AIM-7E使用Mk38固體燃料火箭發動機,使用Flexadyne CTPB推進劑,飛行速度幾乎翻倍,並使其射程增加了兩倍。後來生產的AIM-7E配備了Mk52固體燃料發動機,其性能與Mk38相同。
AIM-7空空導彈F型,以及M/P型等使用的是Mk58固體燃料火箭發動機,該發動機採用雙推進裝置,發動機外殼粘結顆粒由並列配置的單獨升壓和維持推進劑組成。發動機由三個主要組件組成:裝有推進劑顆粒的殼體、安全點火組件和後部的噴嘴密封部分。
AIM-7空空導彈
彈體參數 | AIM-7A | AIM-7B | AIM-7C | AIM-7D | AIM-7E | AIM-7E-2 | AIM-7F | AIM-7G/H | AIM-7M/P | AIM-7R | RIM-7M/P |
彈長 | 3.8米 | 3.85米 | 3.65-3.66米 | 3.64 | |||||||
彈徑 | 0.203米 | ||||||||||
翼展 | 0.07米 | 0.1米 | 0.102米 | / | |||||||
彈重 | 143-148千克 | 160-176千克 | 173千克 | 178千克 | 195千克 | 227千克 | 231千克 | 230千克 | 231千克 | 225千克 | |
戰鬥部 | 高爆炸藥 | 高爆炸藥,重27千克 | 高爆炸藥,重30千克 | 連續桿式,重29.5千克 | 連續桿,重32千克 | 連續桿,重40千克 | / | 連續桿,重40千克 | / | 連續桿,重40千克 | |
引信 | / | / | 無線電近炸 | 半主動多普勒雷達近炸 | 半主動無線電近炸和觸發 | 半主動雷達近炸MK5.35 | 主動雷達近炸 | 主動無線電 | / | / | |
作戰高度 | / | / | 15000米 | 20000米 | 150-18000米 | 18000米 | 20000米 | / | / | ||
導彈射程 | 5-8千米 | 7千米 | 24千米(迎頭) | 24千米 | 22-26千米 1500米(最小) | 29千米 | 40千米600米(最小) | / | 45-60千米 600米(最小) | / | 26-55千米 |
最大速度 | M2.2 | M2.5-3 | M3 | M3-4 | M4 | / | / | ||||
制導方式 | 雷達波束 | 主動雷達 | 半主動連續波雷達 | / | 半主動脈衝多普勒加連續波雷達 | 半主動脈衝多普勒雷達 | 半主動雷達加被動紅外雙模製導 | / | |||
動力裝置 | 1台1.8KS7800發動機 | MK38/MK52發動機 | MK38Mod2發動機 | MK38/MK52發動機 | Mk58Mod2發動機 | Mk58Mod3發動機 | MK58Mod4發動機 | ||||
發射方式 | 空射 | 艦射 |
1988年F-4G上的AIM-7F
1984年,沙特皇家空軍的F-15戰鬥機用麻雀導彈擊落了伊朗的兩架F-4戰鬥機。
1990年,波斯灣戰爭中,雷達制導的AIM-7被證明是空軍戰鬥機飛行員使用的有效空對空武器。22架伊拉克固定翼飛機和三架伊拉克直升機被雷達制導的AIM-7麻雀導彈擊落。
AIM-7A
F-3D戰鬥機掛載的AIM-7A空空導彈
該導彈原是為雙座戰鬥機F-3D設計,機載雷達為APQ-36。后因此雙座戰鬥機計劃取消,機載雷達改為APQ-51。由於出現升限18km以上的中程超音速轟炸機,還有可帶大量電子對抗設備的遠程轟炸機和殲擊轟炸機,美海軍航空局又開始著手探討另一種自尋的引導方式的空空導彈AIM-7C。由於AIM-7A導彈在使用中存在問題,因此很快退役。
AIM-7B
XAAM-N-3(AIM-7B)
1955年,道格拉斯公司向美國軍方提議繼續研發改進型“麻雀”,讓它成為新型F5D“天光”戰鬥機的主戰兵器,而且後來加拿大自研的“Avro Arrow”截擊機也選用了“麻雀”作為自己的主戰兵器,配合新型的“阿斯特拉”火控系統使用。由於加拿大成為使用“麻雀”導彈的第一個外銷用戶,因此獲得許可在魁北克建立一條獨立的導彈生產線。但是導彈遲遲不能通過測試,經過長時間研發和美國、加拿大各自的發射試驗,道格拉斯公司最後還是於1956年放棄了努力。加拿大則選擇堅持獨立研發,直到1958年“Avro Arrow”截擊機項目下馬。
AIM-7C/7D
AAM-N-6 麻雀 III 導彈
1959年,AAM-N-6A導彈入役,總共生產了7500枚。1961年列裝的AIM-7D導彈的射程15千米,它裝有需要載機持續鎖定目標的半動雷達搜索系統。1962年美國海軍做出決定:使用AAM-N-6A導彈裝備新型的F-110A(就是後來的F-4)戰鬥機,當時軍方給的編號是AIM-101(同屬AIM-7D)。
AIM-7E
AAM-N-6B型,該型號引入了改進的固體燃料火箭發動機,使速度提高了一倍,並使其射程增加了兩倍,是“麻雀”產量最高的系列,約有25000枚。其主要攻擊目標是機動能力不大於3G的轟炸機和殲擊機,該彈發射重量204千克,動力裝置為一台MK38Mod2固體火箭發動機。實戰中暴露了該型導彈一些缺陷,如:射程太短,鎖定目標耗時太長。這些導彈在攻擊高度機動的目標時效率非常低,命中率低於10%。
AIM-7E-2
F-4E 機身下掛載的 AIM-7E-2“狗斗麻雀”
AIM-7F
F/A-18發射AIM-7
1975年時,軍方開始研發改進的AIM-7F,並持續到1981年,這一新型號裝備了對單一的脈衝目標干擾的抵抗力。AIM-7F型導彈於1976年開始服役,作為F-15的主要中距離空對空導彈。AIM-7F導彈的正式名稱從麻雀Ⅲ變為普通麻雀。AIM-7F的各種訓練版本被指定為ATM-7F、CATM-7F、DATM-7F和CAM-7F,用於與等效的AIM-7E版本相同的目的。CATM/DATM7F導彈也適用於後來的AIM-7M/P版本的訓練。
AIM-7M
AIM-7M
AIM-7M彈體尺寸與AIM-7E相同,彈重增加到230千克,最大射程為60.98千米。它採用倒置接收機、單脈衝導引頭的半主動脈衝多普勒雷達制導。AIM-7M的最新軟體版本是H-BuIld,自1987年開始生產。
AIM-7P
AIM-7空空導彈
雷神公司仍在升級AIMP/RIM-7PS,將庫存的麻雀導彈升級到7P標準。雖然AIM-7在美國的服務中已經被AIM-120所代替,但是麻雀可能在一段時間內會繼續與其他國家一起服役,因為它更便宜。
AIM-7R
AIM-7R型是“麻雀”家族最後的改型,在AIM-7P BlockⅡ型導彈基礎上增加一個紅外線導引頭。由於預算原因,該項目於1997年被取消。
海麻雀導彈
海麻雀
RIM-7海麻雀是以AIM-7為基礎發展的艦載近距離防空導彈,美國海軍以海麻雀作為艦船防空武器。該型導彈有多種型別,如RIM-7E、RIM-7H、RIM-7E2、RIM-7F、RIM-7M、RIM-7R等,都是在空射“麻雀”導彈的基礎上發展而來的,其中RIM-7M是標準型,RIM-7R具有紅外/半主動雷達尋的導引頭。RIM-7M制導和控制部分與AIM-7M相同。RIM-7M/P海麻雀的後繼型號是ESSM(進化的海麻雀導彈),被非正式地稱為RIM-7PTC(具有尾部控制的RIM-7P)或RIM-7T,也被稱為RIM-162。
阿斯派德
AIM-7空空導彈
天光
英國航宇公司(BAE)於20世紀70年代得到了AIM-7E-2導彈的生產許可權,開始生產天光導彈(Skyflash),具有改進的推進裝置和新增抗干擾功能(ECCM)。天光於1976年開始進入皇家空軍服役,配備給鬼怪FG.1/FGR.2戰鬥機以及後來的狂風F3戰鬥機。此外天光還被出口到瑞典,裝備該國的戰鬥機。
F-15掛載AIM-7空空導彈
AIM-7空空導彈作為第二代空空導彈的代表,奠定了現代中距空空導彈的基本設計布局。高彈徑比使得彈體顯得細長,減小了飛行阻力,導彈無需採用大推力發動機就能獲得較高速度和較遠航程;選擇雷達半主動制導技術使得導彈在可靠性和命中精度之間獲得了較好平衡,因此後續的中距空空導彈都採用類似技術方案。
AIM-7空空導彈的表現可謂中規中矩,歷經改進,截至2010年仍在不少國家空軍服役並衍生出一大批跨國型號。“麻雀”總體設計比較合理給未來的改進打下了良好基礎,由於彈體空間冗餘量大,給後續的改進提供了空間;選擇雷達半主動制導等一批比較成熟的技術使得導彈的可靠性較高。同時也由於採用的都是成熟技術特別是採用雷達半主動制導技術,導彈改進潛力比較有限,當未來空戰需要空空導彈具有“多目標攔截”和“發射后不用管”能力時,“麻雀”就略顯落伍了。