濟青路

濟青路原為驛道和鄉村大道，1914年流亭至青島公路建成，1923年流亭至膠縣

通行汽車，1936年濟南至龍山通行汽車。日本侵略軍入侵山東時，曾順膠濟鐵路建

平行公路至王村。新中國建立后，1958年流亭至青島改線，鋪碎石路面。1970年，

王村至膠縣開始將原繞行益都、壽光、濰坊、平度至膠縣段南移經安丘，分段新建

或改建碎石、礫石路面。1980年，濟南至王村、益都城東、膠縣至青島段鋪瀝青路

面。1985年，膠縣至青島段路基加寬至15～30米，瀝青路面13～20米。全路技術等

級為二級134.1公里，三、四級192.1公里；瀝青路面182.6公里，碎、礫石路面143.

6公里，橋涵齊全。

形成了橫貫山東省東西的綜合運輸大通道，加速了山東立體交通格局的形成。它打通了沿海與內地省區的通道，把華東、華北、中原地區甚至沿黃流域、西北內陸與沿海大港——山東青島港聯繫起來，使眾多內陸省區有了比較暢通的出海口。