西橋

2015年02月09日同安城區的“大動脈”南北大通道B段將通車，今後機動車只能通過新西安橋入城、通過舊西安橋出城。

同安城區的南北大通道B段新西橋，只見筆直的馬路延伸至南門路，斑馬線等交通標線已經畫好，數十盞路燈矗立兩旁，綠化帶上已種上榕樹、三角梅等景觀植物，工人正在忙著清掃旁邊的土頭垃圾。

“在城西路與西安路交叉路口安裝交通紅綠燈，通車時一併投入使用。”據同安區交警大隊相關工作人員介紹，西安路城西路口禁止機動車輛左轉往十字街方向通行（摩托車除外），且禁止機動車輛直行，以此規範車輛行駛路線，保障市民的出行安全。下一步，相關部門還將在該路段增配15套電子警察系統。

南北大道B段道路按城市二級主幹道標準設計，概算總投資1463.93萬元，南起雙溪路新西安橋頭，北至南門路，接城西路以及中山路，道路全長223米，其中起始路段100米的路幅寬為31米，其餘路段寬為30米，主車道寬度15米，兩側綠化帶各3米，人行道各4.5米，該路段的設計行車速度為40公里/小時。

舊西安橋是同安新老城區的進出交通要道，人流密集、車輛多，新西安橋也曾因為南北大通道B段未打通一事而擱置停止使用，成為市民眼中的“晾衣橋”、“露天停車場”，而西安路、舊西安橋所承受的交通壓力也越來越大，上下班高峰期及節假日時常造成擁堵，給市民的生活造成極大不便。有市民反映，“擁堵嚴重時，百米長的西安路得花半個小時才能把車開出去。”不過，待明日南北大通道B段正式通車后，擁堵現象有望得到緩解。

“新西安橋、舊西安橋採取機動車輛單向通行（摩托車除外），從同安車站進入老城區一律從新西安橋進入，而由老城區往同安車站方向一律從舊西安橋駛出。”工作人員介紹，實行車輛分流后，避免車流彙集，進出城區的車輛將不再擁擠在同一條路上，有效解決老城區交通擁堵問題。

新西安橋還沒有正式命名

“新西安橋項目，這只是工程名稱，最初臨時起的，具體應該叫什麼，我們也在琢磨。”工程代建方同安國投集團路橋公司負責人陳加慶說，橋樑以後的名字，要以相關部門正式命名為準，如果社會各界參與命名，那將是一件好事。他推薦，這座橋是否可以命名為“銀安大橋”，因為同安別名“銀城”。

在新西安橋項目施工現場附近，就幾座橋樑的名字，記者隨機問了幾位市民。顏先生是老同安人，他說，經過同安環城路的橋叫“新西橋”，城區中間這座叫“舊西橋”（也叫西安橋），可如今又有一座新橋。他說:“應該怎麼叫，我也不明白。需要正式命名，不然容易混淆。”

現同安跨東西溪的新舊橋樑有7座，走訪中記者了解到，不少生活在同安的市民對這些橋樑的名字仍然不熟悉，主要原因是數量眾多，且一些橋樑沒有正式命名過，橋樑也沒有明顯的名稱標識。

橋樑命名可向社會徵求意見

同安“母親河”──東西溪穿城而過，造就了一系列橋樑，它們成為同安的地理標誌，甚至是文化符號。同安地名專家吳斗興說:“同安城裡的每一座橋，都有一段精彩的歷史，比如舊西橋、南門橋、東橋等，橋的命名，應該還原這些歷史。”他說，可惜的是，一些橋沒有正式命名過，比如雙溪大橋、新西橋。

吳斗興認為，地理標誌是很有價值的，經過了正式命名，對歷史也是一種記錄。可以像“翔安區”的命名一樣，向社會各界廣泛徵求意見，正式命名后還可設置橋碑等設施，鐫刻橋的相關歷史，使其成為本土文化的載體。

橋樑命名主要有兩種方式

同安區民政局基層政權建設科科長郭筆聰說，現橋樑的命名主要有兩種方式。第一種，可以由建設單位向區民政局提出方案，民政局徵求專家意見后，報市地名委，再正式命名，對外公告。第二種，如果區政府有意向，也可直接組織地名專家召開專題研討會，討論並決定橋樑的命名。

郭筆聰說，如果沒有正式命名，群眾長期約定俗成的稱謂，久而久之也能成為橋樑的名字，雙溪大橋、新西橋就屬此列。

針對不少市民通過本報提出對同安橋樑命名的建議，郭筆聰表示，會向領導彙報，有需要的話，會根據實際情況，為橋樑正式命名。

新西安橋古風濃厚

新西安橋工程項目對接同安南北大通道B段，是一座連續變截面雙幅橋，採用奇數孔布跨，由北至南，全長136米，總寬度30米，總投資2046萬元。它的建成，將使老城區交通更加快捷、安全和順適。

新西安橋工程項目已進入工程收尾階段，工期大約兩個月。值得一提的是，與城區多座橋樑相比，新橋橋面上將安裝鏤空石柱，石柱內安裝燈具，展現古樸風格。

現新西安橋工程項目，橋面兩頭均比路面高出1米多，主要是出於防洪安全考慮，要達到50年一遇的標準。

程竣工后，新西安橋並不會馬上全部投用，會採取臨時交通組織措施，機動車道和非機動車道限行，人行道正常通行。

2015年02月09日同安城區的“大動脈”南北大通道B段通車。