空氣質量監測站

主要是對空氣中的常規污染因子和氣象參數進行24小時連續在線的監測，將分析出的數據提供給環保局作為空氣質量好壞參考，並輔助環保決策，其中待監測因子包括：污染極細顆粒物（PM2.5，PM10），臭氧，二氧化硫，一氧化碳，硫化氫，氮氧化物，揮發性有機污染物，總懸浮顆粒物，鉛，苯，氣象參數，能見度等。

環境空氣質量評價城市點

1.位於各城市的建成區內，並相對均勻分佈，覆蓋全部建成區。

2.採用城市加密網格點實測或模式模擬計算的方法，估計所在城市建成區污染物濃度的總體平均值。全部城市點的污染物濃度的算術平均值應代表所在城市建成區污染物濃度的總體平均值。

3.城市加密網格點實測是指將城市建成區均勻劃分為若干加密網格點，單個網格不大於2千米×2千米（面積大於200平方千米的城市也可適當放寬網格密度），在每個網格中心或網格線的交點上設置監測點，了解所在城市建成區的污染物整體濃度水平和分佈規律，監測項目包括GB3095-2012中規定的6項基本項目（可根據監測目的增加監測項目），有效監測天數不少於15天。

4.模式模擬計算是通過污染物擴散、遷移及轉化規律，預測污染分佈狀況進而尋找合理的監測點位的方法。

5.擬新建城市點的污染物濃度的平均值與同一時期用城市加密網格點實測或模式模擬計算的城市總體平均值估計值相對誤差應在10%以內。

6.用城市加密網格點實測或模式模擬計算的城市總體平均值計算出30、50、80和90百分位數的估計值；擬新建城市點的污染物濃度平均值計算出的30、50、80和90百分位數與同一時期城市總體估計值計算的各百分位數的相對誤差在15%以內。

環境空氣質量評價區域點、背景點

1.區域點和背景點應遠離城市建成區和主要污染源，區域點原則上應離開城市建成區和主要污染源20千米以上，背景點原則上應離開城市建成區和主要污染源50千米以上。

2.區域點應根據我國的大氣環流特徵設置在區域大氣環流路徑上，反映區域大氣本底狀況，並反映區域間和區域內污染物輸送的相互影響。

3.背景點設置在不受人為活動影響的清潔地區，反映國家尺度空氣質量本底水平。

4.區域點和背景點的海拔高度應合適。在山區應位於局部高點，避免受到局地空氣污染物的干擾和近地面逆溫層等局地氣象條件的影響；在平緩地區應保持在開闊地點的相對高地，避免空氣沉積的凹地。

污染監控點

1.污染監控點原則上應設在可能對人體健康造成影響的污染物高濃度區以及主要固定污染源對環境空氣質量產生明顯影響的地區。

2.污染監控點依據排放源的強度和主要污染項目布設，應設置在源的主導風向和第二主導風向（一般採用污染最重季節的主導風向）的下風向的最大落地濃度區內，以捕捉到最大污染特徵為原則進行布設。

3.對於固定污染源較多且比較集中的的工業園區等，污染監控點原則上應設置在主導風向和第二主導風向（一般採用污染最重季節的主導風向）的下風向的工業園區邊界，兼顧排放強度最大的污染源及污染項目的最大落地濃度。

4.地方環境保護行政主管部門可根據監測目的確定點位布設原則增設污染監控點，並實時發布監測信息。

路邊交通點

1.對於路邊交通點，一般應在行車道的下風側，根據車流量的大小、車道兩側的地形、建築物的分佈情況等確定路邊交通點的位置，採樣口距道路邊緣距離不得超過20米。

2.由地方環境保護行政主管部門根據監測目的確定點位布設原則設置路邊交通點，並實時發布監測信息。

南京現有的空氣監測站中，9個大氣國控點主要是幫助監測人員概括南京市區空氣質量監控與評價；六合雄州、江寧百家湖、溧水永陽和高淳淳溪監測點，主要功能是進行郊區縣空氣質量監控與評價；中山陵紫霞湖有一個城市空氣質量對照點；而南京的工業污染監測，主要靠六合新華路、六合化工職業技術學校的兩個監測點；去年，南京市環保局在城東幹道設了一個路邊站，對交通污染進行監控；位於高淳固城湖的生態監測點則是集空氣、水質和生態觀測於一體的綜合性觀測點。除了以上地面的監測點，南京大學漢口路校區的科研樓上，還有一個80米高空科研性的強化觀測點。南京還有一台空氣流動監測車，主要用於專項監測。這9個國控點、10個市控點和1個流動監測點，共同組成了南京目前的空氣質量監測網。

北京PM2.5監測網路共有35個監測子站組成，均勻分佈於城區和各郊區縣，首批公布PM2.5監測數據的為東城東四、西城官園、朝陽農展館、海淀萬柳、丰台花園、石景山古城、通州新城、順義新城等20個子站。北京35個PM2.5自動監測子站的選址經過嚴格的技術論證，以環境評價點為主體，包括23個環境評價點與1個代表城市整體環境狀況的城市對照點，同時設置了6個區域邊界點和5個分佈在二環、三環和四環主幹道上的交通點，用於反映北京與周邊省市邊界環境狀況和城市主要交通幹線的環境狀況。