干武鐵路

東起寧夏回族自治區中衛市干塘鎮，西到甘肅省武威市。全長172公里。共有車站15個。干武鐵路，建於1958-1961年。線路由包蘭線上的干塘站引出，進入內蒙古自治區阿拉善左旗，沿騰格里沙漠南部邊緣，向西行進，過慶陽山站後進入甘肅省古浪縣，經冰草灣，過土門子，到蘭新線上的武威南站。沿線人煙稀少，大部分區段是草灘和沙丘，水源缺乏，風沙較大。該線為包蘭、蘭新兩大幹線的聯絡線。自武威站以西的車站發往內蒙古、華北、東北的貨物，經由該線時，較經由蘭州站可縮短運距345公里。

干塘至武威南段增建二線工程，東起寧夏回族自治區中衛市干塘鎮，經內蒙古自治區阿拉善左旗、甘肅省景泰縣、古浪縣至武威市涼州區境內的武威南鎮，線路全長172.2公里，為國鐵Ⅰ級自動閉塞雙線鐵路，設計行車速度120公里/小時，途經騰格里沙漠邊緣與既有干武線并行。

干塘-烏蘭敖包-岳家井-郭家窯-慶陽山-大咀子-冰草灣-譚家井-石峽子-黑沖灘-雙槽-土門子-園墩-上腰墩-武威南-武威

發改委《干塘至武威南鐵路增建二線項目建議書通過批准》

2012年6月，國家發改委批准了干塘至武威南鐵路增建二線項目建議書。

一、為貫徹國家西部大開發戰略，優化路網結構、完善能源運輸通道、適應客貨運輸快速增長的需要、促進當地經濟社會發展，同意實施干塘至武威南鐵路增建二線工程。

二、建設規模及主要技術指標

線路起自包蘭鐵路干塘站，終至蘭新鐵路武威南站，途徑寧夏自治區中衛市、內蒙古自治區阿拉善左旗和甘肅省武威市，全長172公里。

技術標準：鐵路等級：國鐵I級；正線數目：雙線；牽引種類：電力；具體指標在可行性研究階段論證確定。

三、投資估算及資金來源

項目總投資37.7億元，其中：資本金佔50%，甘肅、內蒙古和寧夏自治區負責各自境內段征地拆遷工作及費用，其費用經各投資方認可後計入資本金，其餘資本金由鐵道部承擔。資本金以外的資金利用銀行貸款解決。

四、在可行性研究階段，要進一步研究優化主要技術標準、線路走向方案以及引入干塘地區方案，合理確定投資規模。高度重視對生態環境和歷史古迹的保護，認真研究確定跨越古長城遺址等方案，確保鐵路施工和運營安全。

請據此編製可行性研究報告，報我委審批。