CV90履帶式裝甲戰車族

全部研製工作委託瑞典HB·烏特維克林公司（HBRtvecklingAB）進行。該公司選定赫格隆與索納公司和博福斯公司為主承包商。底盤和機動部件由赫格隆與索納公司承包；炮塔和武器系統由博福斯公司承包。

1985年7月，瑞典軍方與HB·烏特維克林公司正式簽訂了設計、研製和製造5輛樣車的合同，此前還簽訂過研製1輛底盤試驗車和1個40mm機關炮雙人炮塔的合同。1986年12月，HB·烏特維克林公司又獲得了研製4種炮塔的新合同，價值14000萬克朗，其中一種安裝博福斯公司的40x364mm L70機關炮，另一種裝25mm機關炮。

第一種裝40mm機關炮的炮塔，在PbvG機械化步兵戰車上使用，並配備完整的火控系統。在主炮側有1挺7.62mm並列機槍，炮塔兩側各有1組電操縱的煙幕彈發射器，每組6具。在炮塔後部尚有2具博福斯公司71mm的萊蘭（Lyran）照明彈發射器，照明彈射程達1300米。同時，炮塔上的40毫米博福斯機關炮可更換成30x173毫米MK44大毒蛇二式（Bushmaster II）鏈炮或35x228毫米大毒蛇三式（Bushmaster III）鏈炮，供出口。這兩種炮還可更換更大的口徑，分別為40x180毫米（Bushmaster II）和50x330毫米（Bushmaster III）。

第二種裝40mm機關炮的炮塔，在PbkvL裝甲人員輸送車上使用，並配有簡易火控系統。瑞典CV90履帶式裝甲戰車族有的雖裝40mm機關炮，但也有選用25mm機關炮的。

第三種裝40mm機關炮的炮塔，在PvkvA2自行高炮上使用，但雷達稍晚安裝。

除炮塔外，還簽訂了研製40mm尾翼穩定脫殼穿甲彈的合同。

第四種裝25mm機關炮的基型炮塔，最初參與競爭的只有毛瑟（Mauser）和歐瑞康-比爾勒（Oerlikon-Buerhle）兩家公司，但麥克唐納·道格拉斯直升機公司（McDonnellDouglasHelicoptersCompany）也表明要為該炮塔提供25mm的M242鏈式炮。該炮塔將在PbvL裝甲人員輸送車上採用。

為了縮短研製時間，降低研製費用，該公司決定儘可能使發動機、傳動裝置和轉向裝置採用民用件，而且瞄準鏡、武器控制裝置和其他關鍵性的部件也要採用標準件，而無需為瑞典CV90履帶式裝甲戰車族族專門研製。

瑞典CV90履帶式裝甲戰車族族必須嚴格按限定的研製費用設計與試製，並要求個有進一步發展的潛力，即車族內的各種車輛無需重新改造就可進一步提高性能。

可以預計，瑞典CV90履帶式裝甲戰車族族內的7咱車輛將採用同樣的基型車體和機動部件。

瑞典CV90履帶式裝甲戰車族族底盤試驗車已於1985年12月交付瑞典國防部武器管理局（SwedishDefenseMaterialAdministration），並於1986年初開始試驗。主要部件有薩伯·斯堪尼亞（SaabScania）發動機、美國阿里遜（Allison）全自動傳動裝置及扭桿。

1986年夏開始研製5輛樣車，第一輛為步兵戰車，第二輛為自行高炮，均安裝40mm機關炮，第三輛為裝25mm機關炮的裝甲人員輸送車，第四輛為120mm自行迫擊炮，第五輛為裝甲搶救車。其中第一輛樣車按計劃於1988年完成。

一旦裝甲人員輸送車和機械化步兵戰車試驗成功，將利用這兩種車輛分別是改裝成裝甲指揮車和裝甲觀察車。

樣車的野外試驗與部隊試驗在1988～1989年間進行。首批生產合同1990～1991年簽訂，第一批生產型車輛將於1993～1994年完成。

車輛的總墳將根據車型的不同，分別由博福斯公司或赫格隆與索納公司負責。

瑞典CV90履帶式裝甲戰車族族的基型車為PbvG機械化步兵戰車，車體採用鋼裝甲結構，有附加裝甲和芳綸襯層。

雙人炮塔採用電液驅動，經過40/70B式40mm機關炮與以色列工業公司和義大利奧托·梅萊拉（OTOMelara）公司的60mm超速炮對比試驗后決定先用40/70B式機關炮，該炮重615kg，是以博福斯公司口徑的牽引式高炮為基礎研製的，兩者不同之處是，牽引式高炮用4發彈匣從頂部裝彈，廢彈殼從炮前的斜槽拋出；40/70B機關炮則從炮閂下面的彈倉裝彈，廢彈殼通過炮塔頂部拋殼窗拋出。炮閂下面一共有3個彈匣，每個彈匣分3節，每節可裝8發，能裝不同彈種並通過液壓裝置能變換彈種。每個彈匣均用人工裝彈，每裝完8發的時間為20s。其餘備份彈均在炮塔底部存放。彈藥基數為240發，可單發、點射或連發。配用的彈種有對付飛機和直升機的近炸引信預製破片榴彈，對付地面目標的曳光榴彈和曳光穿甲彈，初速均為1025m/s。為對付1500～2000米距離上的戰鬥車輛，博福斯公司正在研製尾翼穩定脫殼穿甲彈，初彈採用鎢合金彈芯，長徑比至少是15：1，初速1600米/s。垂直破甲厚度110mm。預計該彈由博福斯公司的子公司生產。

40/70B機關炮曾裝在IKV-91輕型坦克上試驗過，並於1985年進行過實彈試驗。該炮可由炮手和車長控制和射擊。車長的位置在炮塔左側。有指揮塔，塔上配有便於環形觀察的潛望鏡和索佩朗（SOPELEM）公司的M371瞄準鏡。炮手的位置在炮塔右側，在前部與右側有潛望鏡，此外還有博福斯航空電子（BoforsAertronics）公司的UTAAS瞄準鏡、西姆拉德（Simrad）公司的LV401火控計算機。炮塔驅動和武器俯仰均採用電液操縱，緊急情況下也可手動操縱。

除主炮外，還有1挺7.62mm的並列機槍。炮塔頂部有2具博福斯公司的萊蘭71mm照明彈發射器，炮塔兩側各有1組煙幕彈發射器，每組6具。這些都是瑞典坦克裝甲車輛上的標準設備。

動力艙在車體前部右側，在前上裝甲板上有檢查窗。駕駛艙在左側，駕駛員的前面有3個潛望鏡，中間1個可換成被動式夜間駕駛儀。

參與發動機選型競爭的有瑞典薩伯·斯堪尼亞（SaabScania）公司和沃爾沃（Volvo）公司。發動機功率為368千瓦（500馬力），與其匹配的是沃爾失望公司的自動傳動裝置，但也有可能採用英國珀金斯發動機（PerkinsEngines）公司根據美國底特律柴油機阿里遜（DetriotDieselAllison）分部特許生產的X-300-5液力機械傳動。

為使車體低矮，散熱器的位置與德國黃鼠狼步兵戰車相似，在車體後部右側。

行動部分採用扭桿懸掛。有7對負重輪，無托帶輪。

瑞典CV90履帶式裝甲戰車族有乘員3人。載員艙可容納步兵8人，兩側各4人，面對面坐著。

其他標準設備還有三防裝置和滅火裝置。

瑞典CV90履帶式裝甲戰車族族的基型車為PbvG機械化步兵戰車，車體採用鋼裝甲結構，有附加裝甲和芳綸襯層，乘員3人。載員艙可容納步兵8人，具有良好的戰術機動性，適合在瑞典北部嚴寒、深雪、薄冰和沼澤地帶作戰；能較好地對付裝甲目標；具有防空能力；在規定的戰鬥全重與成本的瓣提下增強防護力，車體前部能防30mm炮彈，車體底部能防地雷；具有一定的戰略機動性，能用鐵路和民用平板卡車運輸。

PbvL裝甲人員輸送車：除車長、炮手和駕駛員外，在車體后國員艙內可載全副武裝士兵8人，而現裝備的Pbv302裝甲人員輸送車的載員為10人。

8名士兵通過車輛後門出入，並可用5.56mm突擊步槍從車體頂艙口射擊。為不使防護性能降低以及物資存放和座位布置困難，除後門外，在車體兩側有射孔和觀察鏡。

瑞典CV90履帶式裝甲戰車族有可能在載員艙頂安裝博福斯公司RBS56比爾（BILL）反坦克導彈，該導彈已於1986年投產，在2000米以外能擊毀主戰坦克。

LvkvA2自行高炮:

與PbvG機械化步兵戰車相似，也採用雙人炮塔，炮塔裝有1門40mm機關炮，沒有載員，但彈藥基數較大。

在炮塔頂部後方有搜索雷達，用以發現飛機與直升機。為了顯示所發現的目標，車長和炮手均有較小的屏幕。行軍時雷達可摺疊放入炮塔吊籃內，需要時即可升起進行搜索。

Grkpbv自行迫擊炮：安裝的是120mm迫擊炮，炮口可向前也可朝後。向前時方向射界有限。研製該炮是鑒於目前瑞典陸軍還滑有利用原有的Pbv302裝甲人員輸送車改裝的自行迫擊炮，而其制式的1941式120mm迫擊炮也是牽引式的。根據與FMV公司簽訂的合同，FFV和薩伯·斯堪尼亞兩家公司使用研製的斯特里克斯（Strix）末制導迫擊炮彈將配備該炮使用，此外，還有1挺7.62mm機槍。

Stripbv裝甲指揮車：預計採用PbvL裝甲人員輸送車同樣的炮塔，即25mm機關炮炮塔，車內有各種通信設備以及參謀人員用的其他設備。

Epbv裝甲觀察車：採用的也是25mm機關炮炮塔。車內有各種感測器和通信設備。

Bgbv裝甲搶救車：炮塔上安裝1挺7.62mm機槍，車後有搶救用的液壓絞盤和野戰更換動力裝置用的液壓吊車。車前有推土鏟，也可在起吊或者在搶救車輛時作為配重使用。

2010年6月11日報道英國BAE系統公司全球作戰系統分部推出CV90"犰狳"裝甲人員輸送車，瑞典CV90履帶式裝甲戰車族型是CV90車族的最新變型車，將在2010年法國巴黎舉辦的薩托里防務展上首次對外展出。CV90"犰狳"裝甲人員輸送車基於最新生產的CV90步兵戰車底盤，去除了原CV90步兵戰車的雙人炮塔，增加了車內空間，提高承載能力，戰鬥全重為27噸，有3名乘員，為車長、炮長和駕駛員，至少可搭載8名士兵。火力方面，基型車可配裝各種遙控武器站，其中展出車型將裝備"狐猴"遙控武器站，其上配裝12.7mm機槍。防護方面，具有較高的全方位防護能力。一方面採用最新型被動裝甲組件，能夠防禦各種戰場威脅，而且增強了對地雷和簡易保障裝置的防禦能力；另一方面安裝LEDS-150硬殺傷主動防護系統，能夠探測和攔截360度範圍內的各種來襲威脅，包括RPG-7火箭彈和反坦克導彈。另外，瑞典CV90履帶式裝甲戰車族型安裝滅火抑爆系統和各種光學設備，包括360度態勢感知攝像機。除了CV90"犰狳"裝甲人員輸送車之外，BAE系統公司計劃在其底盤上開發多種專用變型車，包括裝甲架橋車、指揮控制車、醫療後送車、迫擊炮、搶救與修理車，以滿足用戶需求。

CV-90車族:PbvG機械化步兵戰車、PbvL裝甲人員輸送車

LvkvA2自行高炮:CV-90 Grkpbv自行迫擊炮、Stripbv裝甲指揮車、Epbv裝甲觀察車、Bgbv裝甲搶救車

型號：CV90

乘員：3+8人

戰鬥全重：20000千克

單位功率：18.38千瓦/t

單位壓力：45.17kPa

車長：6.400米

車寬：3.100米

車高：2.500米

車底距地高：0.450米

履帶著地長：3.900米

公路最大速度：70千米/小時

公路最大行程：300千米

發動機

生產公司：薩伯·斯堪尼亞（Saab Scania）

型號：Scania DS114

類型：柴油機

功率：368千瓦

傳動裝置

生產公司：沃爾沃（Volvo）

類型：自動傳動

懸掛裝置類型：扭桿

轉向裝置類型：制動離合轉向

主要武器口徑/型號/類型：40mm/博福斯L70/機關炮、25mm/M242大毒蛇/鏈炮、30mm/MK44大毒蛇II/鏈炮、35mm/大毒蛇III/鏈炮

並列武器口徑/類型/數量：7.62mm/機槍/1挺

煙幕彈發射器數量：2×6具

照明彈發射器口徑/型號/數量：71mm/萊蘭/2具

彈藥基數

主炮彈：240發

尾翼穩定脫殼穿甲彈初速：1600米/s

射速：300發/min,60發/min,或單發

炮塔旋轉範圍：360°

火炮俯仰範圍：-8°～+50°