寶馬1M

寶馬M家族新成員——1系M Coupe曾在2011年初的北美車展完成首演，新車將成為寶馬M系車型的悍將，短小的車身將賦予1系M靈活的操控，而前置后驅的設計配合經典的動力組合使其將成為寶馬極具操控樂趣的一款 新產品。

寶馬M1的外型沿用了1系轎跑版的設計，更大尺寸的輪胎和M系風格的空氣套件相搭配，讓它看上去氣宇非凡。由於使用了運動套件，在車身尺寸上較寶馬135i的長寬高分別增加了5mm、53mm和13mm。雖然車身尺寸有所增加，但由於其使用了碳纖維聚酯複合材料的輕量化車頂，讓它的體重不增反減，裝備質量減輕了34.6kg。空氣套件的加入，讓它的車身看上去更低，很有貼地飛行的感覺。從側面看上去，19英寸的輪轂很有視覺衝擊力，為了增加驅動輪的抓地力，後輪使用了更寬的輪胎，尺寸為265/35 R19（前輪尺寸為245/35 R19）；M系的標牌和側面轉向燈融為一體，再加特有的稜線設計，看上去動感十足；反光鏡的造型也是M車系中獨有的，如此的造型對減少空氣阻力起到了一定的幫助。相比前部的兇悍，車尾稍顯平和。L型尾燈是寶馬最新的家族風格，可它並沒有採用時下流行的LED設計。四個排氣管將它動力強勁的特性顯露了出來，很有同門師兄寶馬M3的氣勢。

在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndividual（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。目前寶馬M係為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手有賓士AMG、奧迪RS等。

佩戴M標識后，1系M Coupe車尾進行了運動化的改進，為了與前杠相呼應，其後保險杠兩側增加了豎條凹槽設計，並在下沿配備黑色裝飾板，而四尾排口設計，進一步詮釋了其M家族身份。此外，其輪胎規格為前245/35 R19，后265/35 R19的大腳設計，結合多輻式輪轂，使它運動味道更濃。

黑色內飾配紅色縫合線的設計是典型的運動風格，方向盤上的M車標是它身份的象徵，藍紅雙色縫合線與M標上的顏色相呼應，當然這也是寶馬M系獨有的設計。方向盤看上去很有握感，有機會真的很想去試一試。音響使用了著名的頂級音響品牌Harman/kardon（哈曼卡頓），在性能提升的同時也給車主帶來更高的享受。 iDrive系統同樣使用在寶馬M1上，對於這套系統的強大，我想就不用細說了，你們都懂的。主副駕駛的座椅均採用了電動調整方式，並且都可以加長腿部支撐，側面的支撐幅度很高，在轉彎時應該可以將駕駛者牢牢地抓住。寶馬M1在中控台、車門內側等多個地方均使用了Alcantara材質，這種材質具有非常好的防滑效果，當今很多跑車在車內均使用這種材料，作為一款高性能車型，寶馬M1的座椅沒有採用這樣的材料，讓我感覺有些遺憾。

在極具攻擊力的外表下，1系M Coupe裝備了一台3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，該發動機可輸出340馬力，峰值扭矩達到450牛米，不僅如此，該發動機還配備超增壓功能，啟動后，可將最大扭矩提升50牛米，並達到500牛米的輸出能力。與3.0L增壓發動機匹配的則是一台6速手動變速器，與其他M系車型配備的雙離合自動變速箱不同，它可以給你更棒的駕駛樂趣。據了解，依靠這套動力系統，寶馬1系M Coupe可在4.9秒完成0-100公里/小時的加速，極速可達到250公里/小時。另外，其還配備了M動態駕駛模式，當開啟該模式后，ECU將自動介入調整油門的響應速度，達到更出色的運動狀態。

寶馬M1是BMW M系的第一輛車，採用中置發動機，由德國BMW公司於1978-1981年間製造。該車由吉奧蓋托·吉烏吉亞羅設計，最初是為賽道賽車設計的，售價為100,000德國馬克（大約45,000美元）。該車可以達到每小時260公里，是地地道道的高性能極品賽車。

M系是寶馬品牌高性能車的代名詞，各款M車型是在各級別車型的基礎上改進而來的。知名度最高的寶馬M3，是多少年輕人的夢想，但它超過百萬的售價著實令我們這些創業的年輕人敬而遠之。

全國4S店最低價為： 59.80萬元