管道泵

用於沼氣管道壓力低，用來增壓沼氣壓力，用於沼氣輸送，增壓等用途。流量為0.3立方/min-90立方/min 不 同壓力可選。

型號:DFL

工作電壓（V）：220V、380v

頻率（Hz）：50

功率（W）：0.75kw-110kw

最大壓力：7.8kpa--78kpa

流量(立方米/min)：0.3-90（可根據不同需要選擇不同流量及壓力）

專門針對沼氣而設計的增壓泵。它可以改善沼氣壓力不足的現象，使沼氣燃燒更充分，火力更大。由於泵的負壓作用，使沼氣池的產氣更充分，它廣泛用於各類沼氣池和遠距離輸送沼氣。

可以用於沼氣燃燒壓力低，輸送管道壓力低等場所。

沼氣增壓泵與其它泵的區別

氣密性好：從進氣到出氣口進行嚴格的氣密性檢測，不漏氣。

流量大，從0.3立方米/min 到90立方米/min.可以根據需要選擇不同的機型。

壽命長：氣路和電路嚴格分開，不會因氣體富含水氣而影響電氣壽命，

維修性好：用簡單工具和配件就能自己維修。

壓力流量在一定範圍內可以調節

沼氣增壓泵利用兩個轉子相互擠壓的功能，將低壓沼氣輸送出去，在在擠壓的過程中產生高壓壓力。

運行檢查：管道泵在工頻（變頻）正常運行時，應定時檢查並記錄其泵組電流表、電壓表、進出口真空表、壓力表和流量計等儀錶的讀數。機組的振動、噪音、溫升等是否正常。軸封處不應有明顯的航油泄漏。

機器在使用過程中總有出問題的時候，但只要良好的使用和維護就能保證機器最好的性能，其中為確保正常供油，管道泵的正常使用和快速維護已成為油庫設備管理的重中之重任務。

1、試車工作：檢查連接件是否鬆動；用手盤動聯軸器使轉子轉數圈，看機組轉動是否靈活，是否有響聲和輕重不勻的感覺，以判斷泵內有否異物或軸是否彎曲，密封件安裝正不正等；檢查密封腔內的清潔20號潤滑油是否加註1/2腔內空間；泵機組表面是否乾淨；機組轉向空載測試。

2、手動啟動：灌泵（第一次），稍開出口閥，啟動電機，壓力上升並確認為泵組運轉平穩時漸開出口閥至工況要求。

3、運行檢查：管道泵在工頻正常運行時，應定時檢查並記錄其泵組電流表、電壓表、進出口真空表、壓力表和流量計等儀錶讀數，機組的振動、噪音、溫升等是否正常，軸封處不應有明顯的航油泄漏。

4、正常停車：關閉排出閥，使泵輕載，停轉電機。

緊急停車狀況：

⑴泵電機工作電流表指示異常（過分偏大或變得很少）;泵系統發出不正常的響聲。

⑵泵進口真空壓力表、出口壓力表指示異常，泵體震動較大併發出異聲，性能嚴重下降。

⑶泵電機產生異味、軸封處漏出航空油料、軸承溫度超過75度等。

1、電機：將電能轉化為機械能的主要部件。

2、泵座：是泵的主體，起到支撐固定作用。

3、葉輪：離心泵的核心部分，它轉速高、出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

葉輪的分類

開式葉輪：適用於輸送含有較大量懸浮物的物料，效率較低，輸送的液體壓力不高。

半閉式葉輪：適用於輸送易沉澱或含有含有固體顆粒、纖維等懸浮物顆粒的物料，效率也較低。

閉式葉輪：適用於輸送不含雜質的清潔液體，效率高。

4、泵軸：電動機相連接，它是傳遞機械能的主要部件。

5、機械密封：保持貼合併相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。

1、設備轉軸的徑向跳動應≤0.04毫米，軸向竄動量不允許大於0.1毫米；

2、設備的密封部位在安裝時應保持清潔，密封零件應進行清洗，密封端面完好無損，防止雜質和灰塵帶入密封部位；

3、在安裝過程中嚴禁碰擊、敲打，以免使機械密封摩擦付破損而密封失效；

4、安裝時在與密封相接觸的表面應塗一層清潔的機械油，以便能順利安裝；

5、安裝靜環壓蓋時，擰緊螺絲必須受力均勻，保證靜環端面與軸心線的垂直要求；

6、安裝後用手推動動環，能使動環在軸上靈活移動，並有一定彈性；

7、安裝後用手盤動轉軸、轉軸應無輕重感覺；

8、設備在運轉前必須充滿介質，以防止干摩擦而使密封失效；

國內不鏽鋼管道泵的製作水平和技術都有了很大的提升，市場對於不鏽鋼管道泵的消費水平也在逐年的增加。已經達到了國際標準水平的要求，在一定程度上減少了對於進口的依賴，也擴大了出口的份額。

用不鏽鋼材料做成的產品因為其使用壽命長、不易生鏽、綠色環保等較好優勢已經慢慢的走進工業應用當中，不鏽鋼管道泵就是其中的佼佼者。

不鏽鋼管道泵產品通過引進吸收、更新改造、消化創新，其技術水平有了很大的提高，尤其是一些重大技術裝備配套產品已達到或接近國際同類產品的先進水平。

整個泵類行業在不鏽鋼管道泵為代表的泵類產品的帶動下在不斷的前行，而與此帶動的原材料市場，新型不鏽鋼材料的不斷問世。各項專利技術及規範的不斷提高，都帶動整個產業鏈向更高的方向發展。

對於低、中比轉數泵而言，這是一種最普遍和低廉的流量調節方法。通常這種方法也僅限於在低、中比轉數泵上使用。部分關閉出口管路上任意形式的閥門均會增大系統壓頭，因此系統壓頭曲線將在較小的流量下與管道泵壓頭曲線相交。出口節流使操作點移動到較低的效率點處，並在節流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調節方法可能在經濟性上更具吸引力。節流至關死點可能引起泵內流體過熱，可以用旁路來維持必要的最小流量，或用不同的調節手段。這對前面所提及的處理熱水或揮發性液體的泵而言是非常重要的。

如果有充足的NPSH可以利用，那麼在吸入管路可以通過節流節省一些功率。因為出口節流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發動機燃料管道泵常採用入口節流。在很小的流量下，這些泵的葉輪只是部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節流時葉輪充分運轉位的1/30凝結水泵的流量通常採用淹沒深度來控制7，這相當於入口節流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度，但能級也變得相當低。

從管道泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路管引到泵的吸入口或其它的適當點。旁路中可裝一個或多個流量孔板和合適的控制閥。計量旁路通常用於減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多餘的流量，用以取代出口節流，則可節省相當大的功率。

採用這種方法調節流量時，可以使所需的功率減至最小，並可排除流量調節過程中的過熱現象。蒸汽透平和內燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節轉速。通常，變速電動機過於昂貴，只有在對特殊情況作經濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節。

在研究了安裝於葉輪前的可調導葉后發現，比轉數=5700(2.086)時，這種方法對於泵的調節是有效的。葉片能產生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對於只會由葉片獲得相對較小的調節作用。在歐洲的用於發電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距葉片的旋槳泵。在恆定壓頭，且在效率損失相對較小的情況下可獲得較大的流量變化範圍。但是這些方法過於複雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。

向管道泵的吸入口補氣也是調節流量的一種方法，這種方法與出口節流相比可以節省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少採用。