廈門軌道交通集團有限公司
中國國有獨資有限責任公司
廈門軌道交通集團有限公司成立於2011年11月，註冊資金50億元，是廈門市政府國有資產監督管理委員會履行出資人職責的國有獨資有限責任公司，是經廈門市政府授權國有資產投資的資產經營一體化公司。
廈門軌道交通集團有限公司成立於2011年11月，註冊資金為50億元，公司經營範圍為：承擔軌道交通的投資、融資、開發建設、運營、維護和經營管理工作；從事軌道交通沿線土地綜合開發、建設與經營管理工作；從事軌道交通沿線土地使用權收購、儲備與出（轉）讓工作；從事軌道交通沿線房地產及相配套的綜合開發和經營管理工作；從事軌道交通的招標、諮詢及技術服務等工作；從事軌道交通沿線及周邊廣告、通訊、停車場等附屬資源的開發建設和經營管理工作。
廈門軌道交通集團有限公司
廈門軌道交通集團有限公司，將承擔軌道交通的投資、融資、開發建設、運營、維護和經營管理等與軌道交通有關的業務。
記者從成立會上獲悉，廈門將建設6條軌道線，線網總長約247公里。廈門市軌道線路報批、設計等前期工作進展順利。9月28日，廈門市城市軌道交通建設規劃及線網規劃環境影響評價報告獲國家環保部批准。各項工作正按計劃加快推進。
一、首期三條線路直通島外
根據初步方案規劃，廈門市軌道交通遠景線網由6條線路組成：1號線、2號線和3號線為3條骨幹線路，分別引導本島向北部、西部、東部跨海發展；4號線為南北向輔助線，構建本島與集美和同安的連接通道；5號線為環海灣線，從馬鑾組團至馬巷組團；6號線為翔安區內輔助線。
根據城市發展建設需要，首期軌道線路工程由1號線、2號線和3號線部分構成，總長約75公里。其中：
2號線首期從五緣灣至海滄新城，為東西骨架線，構建本島與海滄快速跨海連接通道，主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、篔簹湖北片區和海滄新城。
3號線首期從廈港片區至翔安新城，為西南至東北骨架線，構建本島與翔安快速跨海連接通道，主要經過廈港片區、白鷺洲、湖裡老工業區、五緣灣和翔安新城。
二、為廈泉漳城際軌道預留介面
據悉，廈門的經濟指標、人口及規劃線路的客流規模指標均達到國家關於建設城市軌道的標準要求，具備修建軌道交通的基本條件。
城市軌道交通具備運載量大、速度快、舒適度高等特點，且對長距離出行具有較大優勢，將有效緩解交通擁堵。廈門將構建以軌道交通和BRT為骨幹，常規公交為主體，多方式協調互補的公共交通運輸體系。
同時，廈門城市軌道交通規劃充分考慮廈泉漳大都市區建設的需要，為三地同城化的城際軌道交通線網做了介面預留。
三、近期建設規劃
（一）基本原則以城市軌道交通線網規劃為依據，綜合考慮交通需求、經濟承受能力和建設強度，初步形成軌道交通網路的主骨架，提升本島公共交通能力，強化本島與島外聯繫，實現與其他交通方式密切配合與銜接，服務城市主要功能區，支撐城市建設重點，有效引導城市發展。（二）近期建設方案至2020年，建成1、2、3號線一期工程3條線，長約75.3公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。1號線一期工程自中山路西站至廈門北站，線路長約31.5公里，設站23座，投資203.9億元，規劃建設期為2011～2016年。2號線一期工程自五緣灣站至盧坑站，線路長約25.2公里，設站19座，投資176.2億元，規劃建設期為2013～2018年。3號線一期工程自廈門大學站至五緣灣站，線路長約18.6公里，設站16座，投資123.6億元，規劃建設期為2015～2020年。建設1號線琦溝綜合維修基地、高崎停車場，2號線盧坑車輛段、浦東停車場，3號線五緣灣車輛段。建設主變電所4座，控制中心1座。（三）系統制式1、2、3號線採用B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規劃實施階段，進一步研究列車編組數量和運營組織方案。
四、廈門市軌道交通1號線工程概況
廈門市軌道交通1號線一期工程起自鎮海路站終於廈門北站北廣場，全長30.3公里，共設24座車站。選用標準B型空調車輛，六輛編組，全程通行時間約為50分鐘。1號線是廈門市軌道交通線網中的骨幹線路，沿廈門市南北向發展軸敷設，是構建本島與集美片區的快速跨海連接通道，覆蓋鎮海路、嘉禾路、湖濱南路等主要交通走廊，有利於加強中山路片區、蓮坂、SM城市廣場等成熟商業、住宅區的交通聯繫，帶動集美新城、廈門北站等城市新區發展，進一步完善廈門市城市綜合交通體系、促進城市交通一體化發展。
（1）列車運行使用自動化信號系統。
（2）列車運行使用專用軌道和車站。
（3）列車運行最高時速可達每小時200公里。
（4）列車最大編組為4節。
（5）輕軌線路單向每小時運量為1～3萬人（地鐵可達3～7萬人）。
| 地鐵 | |||
|---|---|---|---|
| 廈門地鐵1號線 | 30.3km | 廈門島——廈門北站 | 2013年11月13日開工建設 |
| 廈門地鐵2號線 | 41.63km | 廈門島——海滄 | 2015年01月31日開工建設 |
| 廈門地鐵3號線 | 37.86km | 廈門島——翔安——廈門新機場 | 2016年4月10日開工建設 |
| 廈門地鐵4號線 | 38.24km | 廈門新機場——翔安——同安——廈門北站 | 預計2016年12月開工建設 |
| 廈門地鐵5號線 | 41.28km | 廈門島——翔安——同安 | |
| 廈門地鐵6號線 | 44.5km | 海滄——集美——同安 | |
| 廈門地鐵7號線 | 41.2km | 西南－東北向骨架線（原3號線） | |
| 廈門地鐵8號線 | 42.9km | 廈門新機場——翔安——廈門島——海滄 | |
| 廈門地鐵9號線 | 41.6km | 環海灣軸向骨架線（原5號線） | |
| 廈門地鐵10號線 | 雙滬西——董厝 | ||
| 廈門地鐵11號線 | 40.4km | 南北向輔助線（現快速公交BRT） | |
| 以上地鐵均處於在建或待建狀態 | |||
廈門軌道交通集團有限公司將本著“勇於承擔，永無止境”的企業精神，秉承“創業、創新、創優”的工作理念，以人為本、積極作為、主動作為，努力把軌道交通集團建設成為一個學習型、創新型和安全管控型企業。通過不懈的努力，將廈門軌道建設成為“國內第一，世界一流”的項目，並致力於打造一流的軌道服務品牌，使廈門軌道成為一個實事工程、民生工程和惠民工程，為建設創新、宜居、平安、文明和幸福廈門而不懈努力。
