希望號火星探測器

由於阿聯酋政府明確要求該國項目團隊不能直接從別國購買探測器，阿聯酋的工程師深度參與了合作研發。

“希望”號高約2.9米，其太陽能電池板完全展開時寬約8米，重1.5噸，攜帶3組研究火星大氣層和監測氣候變化的設備。“希望”號的主要任務是拍攝火星大氣層圖片，研究火星大氣的日常和季節變化。與人類今年計劃發射的另外兩個火星探測器不同，“希望”號不會在火星著陸，而是在距火星表面2萬至4萬公里的軌道上環繞火星運行。“希望”號繞火星運行一周需要大約55小時，它將持續圍繞火星運行至少兩年。

2020年7月3日（迪拜時間），阿聯酋火星任務團隊宣布，阿聯酋工程師開始對“希望”號火星探測器進行發射前最後一次通電檢測。一切順利的話，發射所使用的日本三菱（Mitsubishi） MH2A火箭將於下周開始加註燃料。

2020年7月7日（迪拜時間），阿聯酋航天局和穆罕默德·本·拉希德太空中心（MBRSC）聯合發表聲明，宣布阿聯酋“希望號”火星探測器在經過各種測試后，完成封裝，被安裝進了整流罩內，隨後被安裝到了發射火箭上。

2020年7月20日，“希望”號從日本鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空。“希望”號攜帶3組研究火星大氣層和監測氣候變化的設備，主要任務是拍攝火星大氣層圖片，研究火星大氣的日常和季節變化。“希望”號將在距火星表面2萬至4萬公里的軌道上環繞火星運行，繞火星運行一周需要大約55小時，它將持續圍繞火星運行至少兩年。

“希望號”探測器將在2021年2月份進入火星軌道，探測器的總行程為4.95億公里。

探測器計劃抵達火星的2021年也是阿聯酋這個年輕國家紀念成立50周年的時間。“希望號”將繞火星飛行一個火星年（687天），主要目的是研究火星的天氣和大氣層變化。此前發射的火星軌道器大都圍繞兩極飛行，高度足夠低，可以詳細研究火星表面，但對火星全局天氣的研究不足。而“希望號”相當於火星的氣象衛星，將補充對火星氣候的研究。“希望號”將探索一天中所有時間和所有地理位置上火星低層大氣的天氣，以及低層和高層大氣之間的聯繫。它將提供有關火星大氣的重要數據。目前有證據表明火星的絕大部分大氣都逃逸到了太空中，而大氣層的喪失有助於解釋為什麼這顆表面曾經有液態水自由流動的行星變成了如今冰冷乾燥的樣子。“希望號”將探索更多有關水的歷史，讓人類了解火星曾經在什麼時期可以維持生命的存在。

迪拜時間2021年2月9日19時30分左右，“希望”號啟動了六個推進器，將其速度從每小時121000公里迅速減慢至每小時18000公里。由於火星與地球之間的通訊延遲，阿聯酋科學家在20時10分左右收到了“希望”號發回的信號，確認“希望”號順利被火星引力所捕捉，進入環火星軌道，開始對火星大氣層的監測和研究。

2021年3月29日，“希望”號火星探測器已成功從捕獲軌道進入科學軌道，並將於近期正式開始為期兩年的數據收集工作。

2021年3月，阿聯酋的希望探測器已經開始從捕獲軌道向科學軌道過渡，成功完成了 510 秒的推進器燃燒。

阿聯酋希望號火星探測器計劃於迪拜時間2020年7月15日0時51分（北京時間2020年7月16日凌晨4時51分），從日本種子島太空中心發射升空。7月15日是阿聯酋火星飛行任務發射窗口的開啟日，該窗口一直持續到2020年8月13日。如果受天氣等原因影響，發射時間可以在窗口期內調整。之後，發射時間推遲至阿聯酋時間7月17日00:43分（北京時間04:43分）。當地時間7月17日，阿聯酋航天局和穆罕默德·本·拉希德航天中心聯合宣布，決定將“希望”號火星探測器的發射時間原則上定為阿聯酋時間7月20日凌晨01:58分（北京時間05:58分）。發射時間可能會根據發射場的天氣狀況進行調整。

2020年7月20日，“希望號”探測器首次將一張從地球附近遠望火星的照片傳回了地球，拍攝時它已在太空中飛行了100萬公里。

當地時間2021年2月14日，阿聯酋總統謝赫哈利法·本·扎耶德·阿勒納哈揚和阿聯酋副總統兼總理、迪拜酋長謝赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆均在社交網站上公布了阿聯酋火星探測器“希望號”（Hope）發回的第一張火星照片。

2020年7月20日，應阿聯酋主流媒體《聯邦報》邀請，駐阿聯酋大使倪堅專門錄製視頻，祝賀阿聯酋成功發射“希望號”火星探測器。