強制風冷式

通過抑制由於從搭載於車輛上的強制風冷式內燃機的護罩的排氣口排放的冷卻風而引起的路面上塵土飛揚現象，來制止塵土吸入到空氣濾清器、以便提高空氣濾清器的耐久性且使其小型化。搭載於車輛上的強制風冷式內燃機3具備；冷卻風扇16；具有散熱片25的氣缸10；為了在與氣缸10之間形成來自冷卻風扇的冷卻風的通道而圍繞氣缸10的護罩。在護罩15U、15L的面向路面的部分設有在排氣口32的冷卻風的流動方向與水平面（路面）大致平行的排氣導槽30。

是對現有高溫型起重電磁鐵冷卻方式的改進。該實用新型利用通風機對鐵心內部進行強制通風冷卻。改善了由於高溫被吸附物通過熱傳導和熱輻射作用以及線圈長期通電發熱而導致的溫度升高現象。從而延緩了絕緣材料的熱老化過程，提高了起重電磁鐵的使用壽命。由電磁鐵本體（5）、線圈（4）、線圈支持板（6）、非磁性護板（8）、防撞擋板（10）及強制通風冷卻系統組成的，其特徵在於所說的強制通風冷卻系統是由通風（1）、通風管（2）、風道（3）及空氣室（9）所組成，從而能對鐵心內部實行冷卻。

摩托車用強制風冷式發動機的隔音結構，其不需增加部件的數量，僅用一個部件既可達到導流冷卻空氣和隔音的效果。該隔音結構包括安裝於空氣罩(45)的空氣抽吸口(45a)位置處的車體外側的、大致呈碗狀的隔音蓋(50)，該隔音蓋具有環繞在空氣抽吸口(45a)外部四周的側周壁(50a)、和一個遮擋該側周壁(50a)的車體外側的外側壁(50b)，在外側壁(50b)上形成有沿車體縱向延伸的大致呈矩形的開口(52)，在開口(52) 的下緣(52a)形成有傾斜向上延伸到該曲軸方向內部的遮板(54)，該遮板 (54)的上緣(54a)位於與開口(52)的上緣(52b)基本上相同高度的位置處。