松桃站
松桃站
松桃站 (SongTao Railway Station)位於中國貴州省銅仁市松桃苗族自治縣孟溪鎮梵凈大道，隸屬於中國鐵路懷化車務段管轄的三等站，松桃站總建築面積2982㎡，總佔地面積7000㎡，站房地上二層，局部地下一層，候車大廳跨度最大為26.7米，層高15.1米，整體造型由中間平屋層加兩側斜坡面組成，站房設有售票區、候車區、辦公區，候車面積1000平方米，售票大廳100平方米，設有3個售票窗口，2台自助售票機，站房投入使用后將為群山環繞的黔東客貨運輸發揮重要作用。
素有渝懷線上的“布達拉宮”之稱，站在鎮上遠望，車站高高聳立在空中，俯瞰著全鎮，鐵路象一條彩練，橫掛東西，猶如天路。從廣場去車站，要登上數十級彎彎曲曲台階。因火車站建址特殊，無論是從遠處觀摩，還是走近欣賞，都顯得分外得雄偉壯觀，勝似西藏的布達拉宮。於是，當地人稱其為渝懷線上的“布達拉宮”.
2020年10月15日，渝懷鐵路松桃站改建完成，正式通車。
松桃站，原孟溪站，2012年10月更名。站址位於貴州省銅仁市松桃苗族自治縣孟溪鎮，距松桃縣城約33公里，郵政編碼：554100。是渝懷鐵路的一個車站，隸屬廣州鐵路（集團）公司懷化車務段管轄，現為三等站，客運：辦理旅客乘降，貨運：辦理整車發到。
貨運改建
2020年12月31日晚，隨著一列貨車緩緩通過，標誌著松桃站第二階段站改全部結束。松桃站整個站改工程歷時16天，共計12個封鎖點封鎖施工，包括渝懷增建二線鐵路交分道岔、交渡道岔、組合道岔、單開道岔、軌排縱橫移，換邊處撥接施工，松桃站換裝完成，打通了2020年架梁通道，同時也為2020年松桃站的開通奠定了堅實基礎。
站改施工過程中，公司為施工主體，鐵路電務、工務、供電、車務、機務等單位協調配合，是渝懷鐵路2019年建設過程中規模最大、持續時間最長的一次封鎖施工。根據批准方案，大、小里程、咽喉區每個封鎖點同時作業。站段內多處受既有線接觸立柱環繞未能提前拆除，增加了縱橫移工作量，交叉作業多，涉及施工安全、新設備開通、運輸組織調整等多項綜合性工作。項目部科學組織、精心施工，定人定責，近五百名施工人員忙而不亂，按照日計劃及組織安排，有序進行。松桃站半個多月的站改過程中，保安全、保質量、保準點開通，未給既有線行車安全帶來任何影響，得到了建設單位、站段領導認可。
站改施工的圓滿完成，是渝懷四分部2019年繼普覺站、桃映站、齊天坪站后，進行的最大站改工程，為渝懷鐵路增建二線通車奠定堅實基礎力。
客運改建
2020年10月15日上午10時21分，從懷化站始發的7272次列車抵達松桃站，這是松桃站經過改建后，第一列駛入的客運列車。據了解，2019年12月渝懷鐵路電氣化局開始對松桃站原站房主體進行拆除、裝修、安裝、調試及地道裝修施工，將原有松桃站兩站台4線擴建至兩站台6線。目前，該新站房已達到啟用條件。
中國鐵路廣州局集團有限公司懷化車務段松桃站站長鄧軍和告訴筆者，原來的松桃站候車面積在1400平方米左右，現在改建以後，候車室面積達到2800多平方米。改建以後極大地提高了運輸效率，改善了旅客的候車環境，也方便了旅客的出行。
松桃站現開通一個站檯面兩個股道，營業客車是懷化到梅江的7272、7271次，計劃至11月底，本站還將開通渝懷線的副線，到時候松桃站會增加至3個站檯面6個股道；至年底12月底，計劃還有一次全路大調圖，屆時客車K836和K835會恢復營業；另外，銅仁到深圳西的K9263，計劃延長至松桃站始發，月均旅客量計劃將達到3萬人次左右。
基本信息
- 中文名
- 松桃站
- 外文名
- Songtao Railway Station
- 別名
- 孟溪站
- 所屬地區
- 貴州省銅仁市
- 地址
- 貴州省銅仁市松桃苗族自治縣孟溪鎮梵凈大道
- 主要線路
- 渝懷線
- 站台規模
- 2台6線
- 建築面積
- 2982 km²（2017年）
- 車站等級
- 三等站
- 車站代碼
- 35225
- 投用日期
- 2007年
- 區域管理
- 中國鐵路廣州局集團有限公司懷化車務段