CLK

1995年德國賓士推出新型雙頭燈的E系列，結果廣受全球消費者的歡迎，也加強了設計師的信心。1996年他們繼續推出SLK車系來重組產品線，使全世界均看到了一個富有新動感的三角星。而1997年賓士CLK系列則是此一新趨勢之代表作，這輛兼具跑車與房車特質的CLK雙門轎跑車完全承襲了賓士車傳統吸引人的設計及創新的科技。

徠自1997年賓士推出CLK以來，這輛兼具跑車與房車特質的動感車型，便以自成一格的姿態加入雙門轎跑車系列，而它的魅力則深深吸引著所有賓士汽車的愛好者，2002年投放市場的第二代CLK就擁有20萬的用戶。

CLK以自成一格的姿態加入雙門轎跑車系列，而她的魅力則已深深吸引著所有賓士汽車的愛好者。而CLK三個字母正可解釋此款車多重的轎跑優越特性。C代表Coupe雙門轎跑車，意即著重品味、性能的；L-Light代表著輕盈、曼妙的操控感及外型輪廓，而K表Compact，意為簡潔的全車設計風格。

CLK COUPE讓我們真正看到一輛在設計理念及技術上均獨樹一幟並令人心動的車種，CLK不僅承襲了E系列及SLK典型的優雅線條，又同時融合了動感與流線的外觀，使其添增了一種特殊的氣質，這是賓士車前所未有又極其順暢的綜合設計結晶。CLK雖然沿用了其它車系的設計原理，但設計師以新的方式來詮釋它們，進而表現在COUPE獨立的個性上。

追求動感而又不失尊榮，新版CLK轎跑車也同樣具備比其他系列車款更完整的標準配備。其中包括側氣囊、自動安全帶繫上裝置、后電動車窗、頭燈輔助系統、水珠感應器、電動調整高度方向盤等，此外還有全功能恆溫空調系統能隨時感應汽車內部氣流，並加以自動調整車內溫度以及濕度，從而盡展豪華本色。

新款CLK350採用7速自動變速器作為標準配置，輸出功率和扭矩比前身CLK320分別提高了25%和13%，0～100公里加速縮短到了6.4秒。另一款新CLK280裝配了170千瓦/231馬力的V6發動機，功率和扭矩比前身CLK240分別提高了36%和25%，0～100公里加速縮短到了7.4秒，兩款V6車型的0～100公里加速都比前身縮短了1.8秒。CLK還推出了一款柴油車320CDI，輸出功率達165千瓦/224馬力，而百公里油耗只有7.2升。

新CLK裝備了全新的NECK-PRO碰撞反應式頭枕。當感測器測定發生了碰撞並且碰撞超過了規定程度時，頭枕中的預應力彈簧立即鬆開，將頭枕在瞬間向前移動44毫米，並向上提升30毫米，以適當的支撐前排駕乘者的頭部，降低頸椎過度屈伸損傷的危險

保持賓士車一貫的豪華舒適，而又融入了動感活力的時尚元素，賓士新版CLK轎跑車向我們釋放著它的獨特魅力。而正如休伊特在大師杯上盡顯身手，一展冠軍風采一般，新版CLK轎跑車的存在，使梅賽德斯－賓士的冠軍風采??世界第一豪華品牌有了一個更為完美的體現。

數字邏輯設計中，晶元上的CLK表示計數器被清除為“0”；一般當為高電平時為觸發。

通常表示計時器，但在計算機以及網路領域中，多指處理器或匯流排等數字電路工作時的時間間隔信號，實質是指這種信號的頻率。一種方波信號，它使數字計算機的所有操作都按順序進行，有時稱其為“處理器時鐘”。時鐘的作用就是“阻止萬事全部發生”，這是對時鐘功能的一種絕妙描述。