秦大同

1981年2月畢業於重慶大學機械系獲工學學士學位，1984年10月畢業於重慶大學機械系獲工學

碩士學位，隨即留校任教。1989年11月公派赴日本東北大學聯合培養攻讀博士學位，回國后在重慶大學機械傳動國家重點實驗室從事研究工作。

目前主要研究領域為機械傳動理論及其應用、車輛動力傳動及綜合控制，包括：齒輪及蝸桿傳動的設計理論及其應用、車輛自動變速系統（無級自動變速CVT系統、機械自動變速AMT系統、液力機械自動變速AT系統）及其綜合控制，混合動力傳動及其綜合控制。

國家自然科學基金委第八、第九屆學科評審專家組成員；中國機械工程學會傳動分會副主任；《機械工程學報》編委；英、日、法、中國多個國際學術會議的國際學術委員或主席；國際機器與機構聯合會傳動技術委員會委員、中國委員會委員。作為課題組負責人，先後主持國家自然科學基金重點項目、福特專項項目、面上項目及國家“863”項目共9項，省部級及企業委託項目10餘項。

提出了包絡環面蝸桿傳動的失配嚙合理論和承載嚙合分析的方法，提出了環式減速機減振降噪的理論與方法，研究開發成功國內第一台無級自動變速轎車，研製了基於無級自動變速傳動的混合動力轎車車載試驗平台，研製了機械自動變速AMT及其控制系統。曾獲省部級科技獎勵一等獎2項、二等獎3項、三等獎3項；發表學術論文120餘篇，其中被國際三大檢索系統收錄50餘篇；指導博士后7人，出站5人；培養博士研究生19人（國外留學生2人），已獲學位10人；培養碩士研究生37人，已獲學位21人。

Research on design method of a multiple disc wet brake in lubricated environment

輕度混合動力汽車動力性能模擬及動力系統參數匹配研究

汽車離合器局部恆轉速起步自動控制研究

基於無級變速傳動的並聯式混合動力汽車動力學模擬研究

基於環境變化的離合器起步補償控制

機械傳動科學技術的發展歷史與研究進展