衛河公園

公園內為紀念辛亥革命犧牲犧的暴質夫、張宗周二位烈士修建的紀念堂早已破損，但紀念碑尚存，只是如今已不在園內，保留在公園東門南鄰的新鄉市武警大隊院內。即便如此，公園內仍有不少其他景觀。每年春節，也是新鄉市民廟會的地方。

衛水金波在明代已被列為新鄉八景之一。“衛水金波”是形容衛河水勢悠揚而不洶湧，每遇風和日麗波動成紋，水光交輝，色如噴金的美麗景色。明正德年《新鄉[縣誌云：“五陵曉色日喧和，開宴鴻門夜月歌，司馬迷魂非布陣，故城絡絲為成羅，李台晚照霞千里，牧野春耕雨衣蓑，閑到原庄觀夏景，回看衛水涌金波。”

園內建於1935年的“河朔圖書館”為省級文物保護單位。該館在解放后是為新鄉市唯一的圖書館。直到1980年左右新建了市圖書館以後，這裡改為“新鄉市群眾藝術館”。“老公園”在1982年更名為“衛河公園”，後於2004年開始，經過三年大規模整治重新修建之後，該園佔地128畝，衛河分支在園內繞過，把園子一分為三，因而並不算大的公園內有三座拱橋。因為公園臨河，樹木花草繁茂，環境優美、空氣清新，所以這裡一年四季都是人們休閑鍛煉娛樂的好地方。

衛河初名清水，曾用名有白溝、衛水、永濟渠、御河、運河。因清水和永濟渠、海河流域段大多在古衛國屬地，故而人稱此河為“衛河”。衛河主源始發於博愛沁河、修武黑山和輝縣蘇門山，支流有90餘條，流經淇縣出河南地境，最終匯入海河注入渤海。明清時期衛河全長914公里，河面最寬70米，水深5米～8米，流域面積15200平方公里。

衛河為古時的水運帶來了生機，唐代以前，衛河兩岸的碼頭、渡口星羅棋布，僅新鄉縣境內就有大型碼頭十多處。衛河上最大的碼頭是1917年秋在楊樹灣建立的飲馬口碼頭。這裡常有700餘艘大小船隻停泊。

據記載，清末至民國初年往來於天津至新鄉的航船多達1700餘艘，年運乘客近7萬人，貨運量達80多萬噸，大船的載重量超過180噸。僅住在衛河兩岸的新鄉縴夫就有400人，大眾橋北邊的兩座橋，迄今還存有縴夫拉縴時因繩子磨擦形成的約5厘米的深溝。解放后，還成立了航運管理處。1953年，新鄉——道口開通定點航班，次年1月，天津航運局河豐號客船從溏沽試航新鄉成功……據新鄉首航航運管理處的資料顯示，1960年在冊木帆貨運船1951艘、載重4．1萬噸，小火輪機船38艘、2688馬力，有職工2842名。逢年過節停泊在衛河兩岸的輪船彩旗招展，夜間燈火通明，煞是好看。

後來，航運因河水上游斷流、泥沙淤積中斷過幾次，有關部門投入巨資四次清淤都無明顯效果，加上工業廢水流入，衛河水質惡化、魚蝦絕跡，其最後一個渡口勉強延續到1965年。1969年7月，停航1年多的衛河航運管理處撤銷，衛河航運徹底終止。

作為海河水繫上游的一段重要航道，長期以來，衛河水源不足一直是困擾人們的一大問題。公元608年正月，隋煬帝楊廣強征豫北數十萬百姓修挖永濟渠，引沁河之水，從武陟經獲嘉縣王井村入衛。到了唐代，因沁河泥沙太大而停止引用。元明時期，官府也曾啟動丹河之水援衛的工程。數十年的“引沁濟衛”、“引丹濟衛”在給衛河帶來短暫繁榮的同時，也因衛河地勢低，沁、丹水位高，導致大量沉沙淤墊，成為衛河日後隱患。到了清朝，沁、丹之水經常斷流。1933年，國民政府河南省建設廳曾擬“引黃入衛”計劃，后因黃河水位高於衛河25米，技術上不容易控制而罷手。1942年日寇為強化新鄉——天津的水運，掠奪我國資源，迫使豫北地區數十萬農民開拓引黃濟衛總乾渠。但由於黃河水含泥沙量太大，人民將引黃入衛視為“飲鴆止渴”。在國人反對下，日寇到投降也未完工。解放后，黃委會對“引黃入衛”工程重新設計，把日寇的原渠道加寬，經秦廠、老田庵到市南部孟營流入飲馬口注入衛河，這就是而今的引黃人民勝利渠。也就是這黃河泥沙，從1958年～1962年使新鄉——衛輝段河床升高了5．9米，導致航運中斷。資料顯示，僅1963年～1985年全市就進行了4次清理衛河之淤，官方共耗資1．7億人民幣（當時建成南京雙層大鐵橋才用了1億人民幣）。