新台高速公路

路線起點位於京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐立交，通過改建新泰樞紐立交（京滬高速新建新泰樞紐二期工程）實現與京滬高速八車道新建段銜接。

路線終點位於棗莊市台兒庄區馬蘭屯鎮附近的X017台韓線上，通過設置互通立交與X107連接後主線落地，遠期預留主線繼續南延至魯蘇省界的條件。

2020年6月3日上午，備受關注的新（泰）台（兒庄）高速公路（嶧城——台兒庄馬蘭屯）首段瀝青下面層順利開啟攤鋪，標誌著新台高速進入瀝青路面施工階段。該項目段全長15.506公里，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，工程計劃將於2020年10月建成通車。

2020年6月28日，由中鐵十局承建的新（新泰）台（台兒庄）高速公路跨兗石鐵路轉體橋成功轉體50度，精準到位。

2020年12月18日，正式通車。

路線自起點新泰樞紐向南，在平邑縣武台鎮東北設互通立交與S335連接，經蒙山西，在柏林鎮東設互通立交連接文泗路，經平邑縣城東，在日蘭高速平邑東立交與蒙山停車區間設樞紐立交與日蘭高速聯網，下穿在建魯南高鐵、跨浚河及G327後上跨新兗石鐵路，經昌里水庫東，在鄭城鎮北設互通立交與S240連接後偏向西南，於白彥鎮東設互通立交與S319連接，在山亭主城區東約5公里設互通立交與G518連接，繼續向南經鳧城鎮東，在棗莊市市中區東北設樞紐立交與棗木高速東延工程聯網，利用棗木高速東延工程向東至峨山鎮與臨棗高速聯網后，繼續利用臨棗高速向西，在嶧城南互通和嶧城服務區間設樞紐與臨棗高速聯網后南行，經泥溝鎮西，在台兒庄區馬蘭屯鎮東設互通立交與X017聯網後主線落地到達路線建設終點。

路線全長155.945公里，其中新建130.295km，利用棗木高速東延段14.711km、利用現有臨棗高速段約10.939km（利用段只計算營運里程，不計列工程量及費用）。

全線路基土石方14829.5千立方米，路基排水防護4311.7百立方米；路面2226.5千平方米；設大橋9572米/36座，中橋1717米/22座，小橋506.4米/21座；互通立交10處（其中改建樞紐互通1處、新建樞紐互通3處、一般互通6處）；分離立交34處；通道103道，天橋40座，涵洞145道；隧道10150米/8座；設服務區3處、養護工區3處、路段監控通信分中心3處、橋隧養護管理站3處、橋隧監控通信站5處、匝道收費站6處；永久佔地983.4373公頃。

採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27m，設計速度120km/h。棗莊段概算投資約50億元。項目計劃2017年12月底動工建設，2020年建成通車，建設工期36個月。