最大爬坡度

汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。例如“汽車爬坡度”是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函數表得θ≈16°6992"，即此車可爬越的最陡坡度是16°6992"。

如果汽車技術說明書上“汽車爬坡度”直接標註了角度，就是指此車可爬越的最陡坡度。根據汽車行業規定，只有百分比坡度標註方式才是符合標準的，如果僅標註數字，實際上也是百分比數字。

需要說明的是，有些人將“汽車爬坡度”的百分比數值解釋為汽車可爬越的直接最陡坡度是錯誤的。

對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.7°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。

[中華人民共和國國家標準《汽車爬陡坡試驗方法》]

1.試驗儀器：a.鈔表；b.鋼捲尺(50m)；c.標桿；d.發動機轉速表；e.坡度儀。

2.道路條件：

試驗坡道坡度應接近試驗車的最大爬坡度。

坡道長不小於25m，坡前應有8-10m平直路段，坡度大於或等於30%的路面用水泥鋪裝，小於30%的坡道可用瀝青鋪裝，在坡道中部設置10m的測速路段。大於40%的縱坡必須設置安全保險裝置。

3.越野車爬坡試驗方法：

（1）試驗車變速器使用最低擋，分動器亦置於最低擋，全輪驅動，停於接近道的平直路段上。

（2）起步后，將油門全開進行爬坡；當試驗車處於坡道上時，停住車輛，變速器放入空檔，發動機熄火2分鐘，再起步爬坡。

（3）測量並記錄通過測速路段的時間及發動機轉速。

（4）爬坡過程中監視各儀錶的工作狀況，爬至坡頂后，檢查各部位有無異常現象，並做詳細記錄。