李和言

1999年07月畢業於北京理工大學車輛工程學院車輛工程專業，獲工學學士學位；

2004年03月畢業於北京理工大學車輛與交通工程學院車輛工程專業，獲工學博士學位。

2009年11月-2010年12月，美國密歇根大學機械工程系，訪問學者；

2014年06月-2015年01月，美國丹佛大學機械與材料工程系，訪問學者。

2004年04月 — 2011年06月，北京理工大學機械與車輛學院，講師；

2011年07月 — 2018年05月，北京理工大學機械與車輛學院，副教授；

2012年01月 — 2018年03月，北京理工大學機械與車輛學院，特種車輛研究所副所長；

2018年06月 — 至 今，深圳技術大學城市交通與物流學院，教授。

主要研究方向為為車輛傳動系統集成設計與變速控制技術、離合器與制動器摩擦分析與控制、新能源車輛高速驅動技術等。

Jiaxin Zhao, Biao Ma and Heyan Li（Correspondent Author）, The effect of lubrication film on thermoelastic instability under fluid lubricating condition.Wear,Vol.303, pp146~153, June 2013

Heyan Li, Qi Jing and Biao Ma, Modeling and parametric study on drag torque of wet clutch, Proceedings of FISITA 2012, F2012-C01-003, Nov., 2012

李和言，馬彪，柳俊忻，張金樂，履帶車輛雙流傳動液壓轉向功率流設計，北京理工大學學報，Vol. 29, Issue 10, pp 877-880, Oct. 2009

國家自然科學基金項目面上項目“濕式片式離合器摩擦界面熱不穩定狀態分析模型與驗證”（編號：51575042，直接經費63萬元），2016-2019，第一負責人，在研；

工業與信息化部國防科工局基礎產品創新項目“濕式多片式離合器功率損失功率研究”（編號：VTDP3203，700萬元），2013-2017，第一負責人，在研；

原總裝備部裝備預先研究項目“新型大功率雙離合器變速技術研究”（編號：40402070102，100萬元），2011-2015，第一負責人，結題；

國家自然科學基金項目青年基金項目“多流傳動系統負載優化匹配的綜合裕度函數和參數化模型研究”（編號：51005021，21萬元），2011-2013，第一負責人，結題；

原總裝備部“液力機械綜合傳動裝置研製”（編號：Ch400D，800萬），2006-2010，副總設計師（北京理工大學為第1項目承擔單位），結題；

泰安特種車技術有限公司“新能源10X10輪式電動車輛大減速比輪邊驅動系統項目”，2016-至今，第二負責人（北京理工大學為第1項目承擔單位），在研；

上汽聯合汽車電子有限公司“電子離合器摩擦狀態評估在車輛自動操縱控制上的應用研究”（編號17TOT0953CN，43萬元），2017-2018，第一負責人，在研。

曾榮獲國家科技進步二等獎1次、國防科技進步一等獎3次。榮獲北京市教育教學成果二等獎1次。

2012年，國家科技進步二等獎（排名第八），項目名稱：裝甲車輛液力機械綜合傳動技術與應用

2016年，國防科技進步一等獎（排名第十），項目名稱：車輛大功率高速傳動裝置關鍵技術

2012年，國防科技進步一等獎（排名第八），項目名稱：裝甲車輛液壓及液壓複合無級轉向理論與技術

2008年，國防科技進步一等獎（排名第五），項目名稱：輕型履帶式裝甲車輛綜合傳動裝置及關健技術

2012年，教育教學成果二等獎（排名第五），項目名稱：校企協同教學模式的研究與改革實踐

2017年，科學中國人（2016）年度人物—機械與運載領域

2018年，TMC2018國際汽車變速器及驅動技術研討會專家智庫獎章