大慶東站

清光緒二十九年（1903年），中東鐵路全線通車，設立53號站，也稱被力吐（被力納依站）。

20世紀30年代中期，53號站改名為龍鳳站。

1958年，龍鳳站正式闢為旅客乘降所。

1960年11月26日，龍鳳站正式開站，定為辦理客、貨運營業務的四等站。

1964年2月，龍鳳站由四等站晉陞為二等站。

2004年4月1日，龍鳳站從大慶站整建制劃出，晉陞為一等站。

2011年4月10日，龍鳳站停辦客運業務。

2015年2月10日零時起，龍鳳站正式更名為大慶東站。

2015年3月11日，大慶東站普速場開通運營。

2015年8月17日，大慶東站高速場與哈齊高速鐵路同步開通運營。

設計理念

大慶東站為了與龍鳳濕地相契合，特彆強化了“飛”的寓意，建築主體造型就像一隻展翅高飛的鳥兒。原來的龍鳳站中有龍飛鳳舞的意思，大慶東站也暗含了“龍飛鳳舞”之意，起伏的屋面形成變化豐富的室內空間，形式與功能統一於一體。

設計參數

截至2015年3月，大慶東站站房面積1.5萬平方米，站前設有站前廣場，總佔地面積約27萬平方米。

截至2018年10月，大慶東站共兩層，一層包含售票廳、自助售票機、哈爾濱方向動車候車室；二層為齊齊哈爾方向動車及普速列車候車室。

自助購票截至2018年10月，大慶東站的售票大廳共設立1個自動取售票機和5個自動取票機。便民設施截至2018年10月，大慶東站售票廳設置有公安臨時制證窗口、便民服務台，為遺失身份證的旅客提供方便，解決旅客的困難，同時一樓設有哺乳室，方便旅客需求。客運流量1962年，大慶東站（原龍鳳站）旅客發送量達到了23.1萬人次。2000年，大慶東站（原龍鳳站）發送旅客53.7萬人次。2016年元旦期間，大慶東站日均發送旅客2700人次。

● 公交線路

截至2018年10月，大慶東站公交站途經線路有7條。

周邊美食在大慶東站所處的龍鳳區，就有最具大慶地域特色的美食：坑烤。龍鳳濕地邊上的鐵東新村，是大慶最有名的坑烤專業村。鐵東新村位於外環東路與擁軍路交匯處，受大慶最早的大同區八井子鄉坑烤影響，從2006、2007年開始，村裡陸陸續續開起來近百家坑烤。倚靠龍鳳濕地秀美景色，又臨近東部進入市區必經的世紀大道，鐵東新村的坑烤這些年生意紅火，名聲遠播。大慶坑烤，先把羊腿、羊排、笨雞、肥兔、五花肉等食材拌入調料腌制，再用菜葉、錫紙包好，抹上和好的黃泥，放入室外長方形半人高的土炕中。土坑圓口，口小腹大，腹內是架好的塔形碎磚，坑內放入炭火、松木等燃料。待碎磚燒紅，將食物依次碼放到坑內，最下層碼放的是錫紙包裹的大鵝蛋。碼好后，毀壞碎磚塔，熱磚頭壓在食物上，坑口蓋蓋，蓋沿邊撒上細土，防止熱氣竄出，1小時后，食物即可出坑食用。

截至2015年8月，大慶東站設有普速、高速2個車場，總規模為4台8線，其中3、4站台為普速場，1、2站台為高速場，均為高站台，途經線路為哈齊高速鐵路、濱洲鐵路。

隨著大慶東站的建成使用，大慶地區將擁有大慶站、大慶東站和大慶西站三個主要鐵路客運站。哈齊高速鐵路建成運營后，大慶東站和大慶西站將一起承擔大慶市的主要旅客運輸任務。 （人民網 評）