毓龍路

毓龍路是江蘇鹽城市區城市中心的重要的東西向主幹道。道路寬度解放路向東寬32米，解放路向西到小海路寬40米，小海路至健康路寬32米，健康路至西環路寬40米，為雙向四車道主幹道，且從范公路至西環路一路貫通。

徠2011年以前為毓龍路為混合車道，向東與規劃范公路不通，向西與小海路不通。是名副其實的斷頭路，其中，幾個路段寬度也不一樣，人民路向東道路寬18米，人民路向西到解放路寬為14米，西段越河路為14米，西段建軍西路段為12米，沒有一條路段超過20米，極為狹窄，交通混亂，尤其鹽城中學及婦幼保健院處擁堵嚴重，未實現貫通，向西到解放路就無路可走，成為老城區的“卡脖子路”。毓龍路改造工程被列為2011年城建重點工程，工程東起文港路，西至小海路，全長3394米。東段(文港路至解放路段)為拓寬改造段，西段(解放路至小海路段)為新建段。

根據鹽城市規劃市政設計院有限公司提供的現狀調查報告顯示，毓龍路現狀“東起文港小學，西到解放路，全長2895米。向東與規劃范公路不通，向西與小海路不通。西段小海路至西環路長1353米。”這個狀況，屬於人們俗稱的“斷頭路”。在這極為狹窄的路道上，卻有眾多單位和商鋪，三院、一院、婦幼保健院、鹽中、一小、二小均在交通擁堵段。此外，的毓龍路道路陳舊，破壞嚴重，經過多次反覆修補，兩側人行道外觀差，還有雨污合流、排水不暢、積水易淹、路上桿線眾多等多種問題。

毓龍路小洋河橋原來只有18米寬，但此次整治改造在該橋兩側各加了2.5米寬的鋼結構部分，共拓寬5米。原人行道做成慢車道，而鋼結構部分將做成人行道。“橋身拓寬部分採用鋼結構，將形成鹽城新的一景。”市城鄉建設局城建處副處長肖連說，毓龍路的小洋河至開放大道段，按照原來的設計規劃是清除綠化重植，但是承擔此路段建設的市城鄉建設局，結合了交通流量和市民意見，作出了整治道路盡量保留小遊園綠化的決定，使得近80棵有著幾十年不等樹齡的大樹安穩紮根。此外，由於毓龍路沿線管線埋設複雜，大型機械只能挖挖停停，就像是“排雷”。儘管是小心翼翼，但施工速度仍然非常快。

毓龍路串場河橋位於東越河橋東北側。橋樑建設的起點在小海路與毓龍路西延十字路口處向東50米，全長116米，橋面寬度為40.8米。該橋上部結構採用5跨20米的預應力混凝土先張空心板梁；下部結構橋墩採用承台柱式墩，鑽孔灌注樁基礎，橋台採用鑽扣灌注基礎接蓋梁橋台。

建成后的毓龍路小洋河橋，外立面將刷高級外牆漆（仿石工藝），線條裝飾成歐式風格景觀外形。這座橋投資約4000萬元，建成后能有效改善串場河兩岸交通擁堵的狀況，方便市民日常出行，也將成為城市的一道靚麗的風景。