永州零陵機場
軍民合用機場
永州零陵機場（Yongzhou Lingling Airport，IATA：LLF，ICAO：ZGLG），簡稱“永州機場”，位於中國湖南省永州市冷水灘區嵐角山鎮迎賓路，北距冷水灘區城區9.5千米，南距零陵區城區12.5千米，為4C級海軍軍民合用支線機場、中國人民解放軍海軍航空兵一級永備軍用機場。
永州零陵機場始建於1938年，1993年10月中央軍委同意永州零陵機場實行軍民合用，1996年10月改擴建工程開工，於2001年4月30日永州零陵機場民用部分正式通航；2021年1月31日，永州零陵機場完成改擴建。
截至2021年1月，永州零陵機場航站樓面積為4705.8平方米，民航站坪設C類機位6個；跑道長2600米，寬50米；可保障年旅客吞吐量115萬人次、飛機起降3萬架次的使用需求；最大可使用機型為波音B737-800、空客A320-200、空客A321-200。
2019年，永州零陵機場共完成旅客吞吐量7.0849萬人次，同比下降71.7%，全國排名第221位；貨郵吞吐量1.6噸，同比下降86.4%，全國排名第218位；飛機起降958架次，同比下降71.6%，全國排名第226位。
● 零陵蔡家埠機場
1937年，國民政府軍用零陵蔡家埠機場開工建設。
1941年，零陵蔡家埠機場正式投入抗戰使用。
1949年，零陵蔡家埠機場遭潰敗國民黨軍隊的破壞。
1965年，中央軍委批准改建零陵蔡家埠機場，提升為一級永備機場。
1966年8月，零陵蔡家埠機場重建工程動工。
1969年10月，零陵蔡家埠機場重建工程竣工，同年海軍航空兵部正式接收使用。
● 永州零陵機場
1993年10月，國務院、中央軍委對《國務院中央軍委關於同意海軍零陵機場實行軍民合用的批複》批准立項，總投資為7973萬元，按4C級機場標準建設。
1996年8月，海軍南海艦隊航空兵司令部與永州市人民政府簽訂海軍零陵機場軍民合用協議；10月，永州零陵機場民航設施改擴建工程動工。
2000年12月18日，永州零陵機場民航設施改擴建工程竣工。
2001年4月30日，永州零陵機場民航設施改擴建工程正式通航，第一條航線為海南航空使用多尼爾328型客機執飛的長沙—永州—海口航線。
2007年，永州零陵機場因客源不足暫時停航。
永州零陵機場
2008年1月21日，永州零陵機場復航。
2012年，永州零陵機場完成盲降設備、氣象自動觀測系統、排水溝硬化、助航燈光系統的升級改造。
2013年8月27日，永州市四屆人大常委會第十四次會議同意對永州零陵機場整體搬遷。
015年7月1日，永州市人民政府召開永州零陵機場遷建“三控”工作會；5月26日，永州市人民政府簽發《零陵機場遷建蔡市預選場址“三控”工作方案》；7月3日，永州市人民政府正式發布《關於禁止永州市零陵機場新址新增建設項目和遷入人口的通告》。
2018年2月，中國民用航空局、國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，明確將永州零陵機場遷建項目列入開展前期工作的遷建機場類別。
2019年4月18日，永州零陵機場跑道進行提質改造，機場臨時關閉；9月23日，永州市政府與湖南省機場管理集團簽訂永州零陵機場提質改造框架協議；10月，永州零陵機場站坪改擴建工程完工，民航站坪機位增至5個。
2020年2月，永州零陵機場航站區提質改造項目可行性研究報告獲批；6月30日，永州零陵機場航站區提質改造項目初步設計概算獲批；7月15日，永州零陵機場飛行區提質改造工程正式開工；10月15日，永州零陵機場飛行區提質改造工程通過竣工驗收；11月16日，永州零陵機場飛行區提質改造工程校飛成功；11月17日，永州市人民政府發布《關於禁止在永州零陵機場新址建設控制區新增建設項目和遷入人口的通告》；12月22日，永州零陵機場儀錶著陸系統、航站區提質改造工程通過行業驗收。
2021年1月31日，永州零陵機場民航復航，復航的首條航線為華夏航空使用空客A320-200機型執飛的重慶江北—永州—海口航線。
永州零陵機場位於湖南省永州市冷水灘區嵐角山鎮迎賓路，北距冷水灘區城區9.5千米，東距衡陽市常寧市中心78千米，南距零陵區城區12.5千米，西距東安縣縣城31千米。機場標高105米，地理坐標為東經117°30″、北緯30°35″。
依據戴特奇的《基於縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異》研究結果和中國民用航空局“十一五機場規劃研究”採用的縣城法計算得出，2018年，永州零陵機場有效服務範圍（旅客1.5小時出行範圍）面積為14566平方千米，有戶籍人口575.89萬人，常住人口497.62萬人，人均GDP31941元。
永州零陵機場航站樓一樓出發大廳人工值機區的左側設置了2台自助值機設備，在永州零陵機場出發且無託運行李的旅客可在自助值機設備上換取電子登機牌，如有行李要託運，需要至人工值機櫃檯處辦理。自助值機相關流程如下：
1、通過掃描有效訂票證件，完成選座位操作。
2、用手機獲取登機口號及座位號等乘機信息，無需列印登機牌。
永州零陵機場專門提供了免費大巴車服務，發車線路：永州市冷水灘區市國土局—長城大酒店—市政府—汽車北站—機場路口—機場停車場，航班到達后20分鐘內發車。
● 冷水灘區
雙洲路（區運管所站點）—湘永路（市委）—育才路（瀟湘公園東）—逸雲路（市政府）—湘江東路（永州汽車站）—永州大道—迎賓大道（永州零陵機場）。
● 零陵區
永州零陵機場至永州大道區間實行免費接駁（乘坐冷水灘方向專線車），換乘永州公交301或302路。
公交專線發車時間約為30分鐘一趟，其他時間適當調整。冷水灘早上發車一班時間為07:00，二班時間為07:30；每天最後一班21:00從永州零陵機場發車。
截至2021年1月，永州零陵機場停車場共設置131個小車停車位和4個大車停車位，並具備ETC和微信、支付寶三種無感支付方式
永州零陵機場遷建意義重大，要堅定推進。永州市作為後發地區，要加快趕超步伐，必須在高速公路、高速鐵路、民航機場等交通基礎設施建設方面持續發力。永州零陵機場遷建是永州市中心城區發展的迫切需要，是提供經濟發展新引擎、根本上解決安全隱患、促進軍民融合深度發展和滿足人民對美好生活嚮往的需要，必須堅定推進。（時任永州市委書記嚴華 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年永州零陵機場共推動中國經濟增長約1.3億元人民幣，直接帶動當地就業約249人。
永州零陵機場
機場的凈空條件良好，且四季分明，氣候良好；機場的航行調度指揮、通信導航、氣象和安全檢查等航空保障設備齊全，條件良好；候機樓大廳內設的電腦售票、值機和電動傳送行李等地面服務設施完善。
建成於2002年的永航大廈是集住宿、餐飲、機票銷售、航空貨運等業務於一體的賓館，是與零陵機場相配套的服務設施。
零陵機場於2001年4月30日正式通航，通航以來，全體員工在公司黨委領導下，狠抓安全生產，深化內部改革，積極培植客貨源，取得了很好的成績，做到了無事故徵候，在優質服務和創建文明單位工作上得到了社會各界的充分肯定。2003年6月18日機場公司劃歸湖南省機場管理集團有限公司的統一管理。
永州零陵機場先後開通過永州至長沙、海口、深圳、廣州等航線，機場現開通了永州—長沙—廣州\永州---深圳/永州----北京/永州-----昆明航線。機場在狠抓主業的同時，加大了輔業開發力度，於2002年成立了永州市永豐綠色食品公司，現更名為湖南空港實業有限公司永豐綠色食品分公司。食品分公司設綜合部、內貿部和外貿部，擁有年加工3000噸的熱力生產線一條，年加工2000噸的半自動醬類產品生產線一條，並建立了完整的質量管理體系，具有良好的生產條件和開發新產品的科研力量。公司研發生產的永航牌香姜系列、湘味道牌特色醬類組合系列、鄉味道牌土式風味系列等產品因風味獨特，做工精細，包裝精美，已遠銷湖南省內外市場，深受廣大消費者青睞。
開通航線
| 航線 | 開通時間 |
| 永州－北京 | 2010年03月28日 |
| 永州－廣州 | 2008年01月10日 |
| 永州－深圳 | 2010年04月26日 |
| 永州－昆明 | 2010年04月26日 |
永州零陵機場
永州零陵機場始建於1938年，1965年中央軍委改建零陵機場，1966年8月動工，1969年10月竣工，同年海軍航空兵部正式接收使用。1993年10月國務院、中央軍委以國函[1993]136號《國務院中央軍委關於同意海軍零陵機場實行軍民合用的批複》批准立項，1996年8月海軍南海艦隊航空兵司令部與湖南省永州市人民政府簽訂海軍零陵機場軍民合用協議，1996年10月永州零陵機場民航設施改擴建工程動工，2000年12月竣工。改擴建后，機場跑道長2600米，寬50米，平行滑行道長2600米，寬16米；四條聯絡道各長100米，寬16米。年設計旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量1200噸，可滿足B737-300型飛機及以下類型的飛機起降。2001年2月經民航總局飛行校驗中心對零陵機場設施設備校驗，南航湖南分公司用B737-500型飛機現場試飛，並由民航中南地區管理局和湖南省建設廳共同組織竣工驗收，均達到使用要求，同意開放使用。
2003年6月18日下午，永州市零陵機場正式移交給湖南省機場集團公司統一管理，從此，湖南的長沙、常德、張家界和零陵機場已成功實現“四世同堂”、“兄弟一家”。2003年3月28日，湖南省機場由國家民航總局交給湖南省委、省政府管理，永州的零陵機場趕上改革潮流，成為其中的一員。交接之後，零陵機場已組建股份公司，並將整合資產，在原有永州到長沙、到海口、到深圳三條航線的基礎上，逐步調整航班，增加航線，加快發展。湖南省機場管理集團有限公司（以下簡稱機場集團公司）是湖南省屬大型民航運輸企業，下轄長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江5個機場分公司，湖南空港實業有限公司、湖南機場建設開發公司和湖南機場擴建工程指揮部。代表湖南省政府經營管理湖南機場國有資產，行使行業管理職能，對省內機場建設發展統籌規劃，確保國有資產保值增值。
機場集團公司始終堅持以科學發展觀為指導，以服務湖南經濟為己任，以打造湖南航空強省為目標，狠抓規劃建設，推行規範管理，加強人員素質，提高服務水平，夯實安全基礎，開發航線航班，拓寬融資渠道，拓展發展空間，不斷增強企業發展後勁，堅持走健康、快速的可持續發展之路。
湖南機場建設日新月異。遵照湖南省委書記張春賢同志“一定要加快建設，一定要建成一流的、現代化的機場”的指示精神，以長沙黃花、張家界荷花兩機場為重點，高標準、高效率、高質量地推進機場建設，不斷提升機場保障水平。運輸能力不斷增強。機場集團公司成立以來，所轄機場運輸生產總體呈快速增長趨勢，旅客吞吐量年均增幅在兩位數以上，航線網路已輻射至中國50個城市，共執行18家航空公司的84條航線，周航班密度達到1864架次，周航班可供座位數18.6萬個。黃花國際機場已躋身中國民用機場旅客運輸吞吐量前13強。
機場集團公司多次在中國、湖南省和民航系統各類評比中獲獎，先後榮獲“全國文明機場”、“全國和諧勞動關係先進企業”、“全國衛生機場”、“全省文明單位”、“全省先進基層黨組織”、“全省百家誠信企業”、“全省安全工作先進單位”等榮譽稱號，成為湖南省窗口單位形象建設中當之無愧的排頭兵。湖南機場體制改革日益深化。成立湖南機場股份有限公司，建立健全現代企業制度，引進戰略投資者，做大做強湖南機場產業。機場集團公司大力推行安全管理體系建設，實現了安全管理的科學化、規範化、制度化，消滅了安全等級嚴重以上差錯，杜絕了地面重大責任事故，防止了空防安全事故，在運輸生產快速增長的同時保證了安全。機場集團公司憑藉雄厚的實力，完備的保障體系和現代化的管理手段，為湖南的經濟發展和社會進步發揮了重要作用。
永州零陵機場於2001年4月30日正式通航以來，共保障安全飛行478架次，完成旅客吞吐量6548人次，很好地發揮其社會效益，大大提高了永州知名度。零陵機場是永州市對外開放的窗口．該公司以艱苦奮鬥創新港，開拓進取求發展的企業精神，倡導和培養“人人當家作主個個厲行節約”的主人翁責任感，不斷提高服務保障水平，竭誠為旅客提供優質、安全、舒適、便捷的服務。飛行安全保障率、空防安全保障率等方面做到常年保持100%。由於只開通了長沙、海口兩條航線（每周一、五共四個），航班密度不夠，機場的作用未得到較好的發揮，為充分利用機場資源，加速永州對外開放和經濟建設，發展永州旅遊業，永州零陵機場有限責任公司正按程序積極向民航中南管理局申報新的航線。零陵機場下一步最有可能開通的航線是永州至深圳和永州至張家界的航線。
零陵機場於2001年4月30日通航，先後開通過永州—長沙、永州—海口、永州—深圳、永州—廣州航班。機場開通了永州—長沙—廣州航線，每周四班（一、三、五、日）。通航以來，機場分公司全體員工在公司黨委的帶領下，狠抓安全生產，深化內部改革，確保了空地安全，在優質服務和創建文明單位工作上得到了社會各界的充分肯定。根據國務院關於民航體制改革，機場實行屬地化管理的要求，2003年6月永州零陵機場劃歸湖南省機場管理集團有限公司統一管理，使機場的發展後勁得到了極大的提升。
來自張家界和永州的旅客在長沙機場中轉航班時，不用出候機樓隔離區，就可以直接在“中轉服務台”換取下一航班的登機牌候機，其託運的行李也無需提取就能直接託運至下一站。長沙黃花國際機場與張家界荷花機場、永州零陵機場聯手推出的航班無縫隙中轉服務，真正做到了“一票通行”。
基本信息
- 中文名
- 永州零陵機場
- 外文名
- Yongzhoulingling Airport
- 所屬地區
- 湖南省永州市
- 竣工時間
- 2001年3月
- 跑道長度
- 2600米
- 旅客吞吐量
- 7.0849萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 1.6噸（2019年）
- 機位數量
- 6 個
- 航線數量
- 3 條
- 地理位置
- 零陵區和冷水灘區中間
- 飛行區等級
- 4C
- 通航城市
- 5個
- 跑道數目
- 8條（截至2019年4月）
- 營業類型
- 公共事業
- 樞紐航空公司
- 海南航空股份有限公司
- 管理單位
- 湖南省機場管理集團有限公司、永州零陵機場有限責任公司
- IATA代碼
- LLF
- 通航日期
- 2001年4月30日
- 機場的類型
- 軍民合用機場
- 航站樓面積
- 4706m²(截至2021年1月)
- 起降架次
- 958架次（2019年）
- 軍用等級
- 中國人民解放軍海軍航空兵一級永備軍用機場
- 地區管理
- 中國民用航空中南地區管理局
- :ICAO代碼
- ZGLG