碼頭區輕便鐵路

DLR 現時擁有共31公里長的網路，設有5條支線：分別前往南部的路維森站、北部的史特拉福站、東部的碧頓站和英王佐治五世站及市中心的銀行站和塔門廊站。雖然以上述的路線可以營運多條運營線，但輕鐵主要營運以下4條運營線：

史特拉福站至路維森站

銀行站至路維森站

銀行站至英王佐治五世站

塔門廊站至碧頓站

繁忙時間中，來往史特拉福站的列車到達過海站時將掉頭，不到路維森站。DLR 不設區間或急行列車。

票務系統

DLR採用倫敦地鐵的收費系統。DLR 使用開放式月台系統，大

部分車站不設閘機，只需在月台售票機買票，與香港輕鐵類同，但銀行站、景寧鎮站和史特拉福站這些與倫敦地鐵和英國國鐵交匯的車站，由於DLR月台位於地鐵或國鐵收費區範圍內，因此需要把票插入閘機才可進出月台。

DLR 使用高地台的列車營運。每輛列車左右邊均有四道車門。每列列車均有2卡車。由於DLR使用無人駕駛技術，因此不設駕駛廂，並與原設駕駛廂的地方留有空間共乘客及遊客觀望沿途景色。DLR列車的時速最高達到每小時80公里。

碼頭區輕便鐵路車站列表

東西向支線的車站

銀行支線1991年通車

總站 銀行 (Bank and Monument for Central London)

塔門廊支線1987年通車

總站 塔門廊 (Tower Gateway for The Tower of London)

中央段1987年通車

沙特維 (Shadwell) 石灰屋 (Limehouse) 西碼頭 (Westferry) (前往路維森站的列車在此上南北支線)

白楊 (Poplar)

碧頓支線1994年通車

白楊站到碧頓站

黑壁 (Blackwall) 東印度 (East India) 景寧鎮 (Canning Town) 在景寧鎮站后列車駛上兩條支線：碧頓支線 (1994年通車) 及經倫敦市機場往英王佐治五世站的支線 (2005年通車)

皇家維多利亞 (Royal Victoria) 海關樓 (Custom House) 攝政王 (Prince Regent) 皇家阿伯特 (Royal Albert) 碧頓公園 (Beckton Park) 塞普勒斯 (Cyprus) 加量斯河岸 (Gallions Reach) 總站 碧頓 (Beckton)

倫敦市機場支線2005年通車

由景寧鎮往英王佐治五世站

西銀城 (West Silvertown) 駁船塢 (pontoon Dock) 倫敦市機場 (London City Airport) 總站 英王佐治五世 (King George V) 未來總站 胡域治阿仙奴站 (Woolwich Arsenal，2009年通車)

南北向支線的車站1987年通車

總站 史特拉福 (Stratford) 布甸磨坊里 (Pudding Mill Lane) 堡教堂 (Bow Church) 德雲路 (Devons Road) 連頓公園 (Langdon Park) 諸聖 (All Saints) 白楊 (Poplar) (見東西向支線的車站) 西印度船塢 (West India Quay) 加那利碼頭 (Canary Wharf) 喜朗船塢 (Heron Quays) 南船塢 (South Quay) 過海 (Crossharbour) 麥塞特 (Mudchute) 島園 (Island Gardens)

路維森延伸段1999年通車

島園站至路維森站

卡提薩克 (Cutty Sark for Maritime Greenwich) 格林威治 (Greenwich) 迭福橋 (Deptford Bridge) 艾佛遜路 (Elverson Road) 總站 路維森 (Lewisham)

已關閉的DLR車站麥塞特輕鐵站 (Mudchute) (已於另地重置) 島園輕鐵站 (Island Gardens) (已於另地地底重置) 喜朗船塢輕鐵站 (Heron Quays) (已於另地重置) 史特拉福輕鐵站 (Stratford) (月台搬遷)

圖集

參考資料

[1]官方網站 http://www.tfl.gov.uk/modalpages/2632.aspx