鞍鋼股份

經過近六十年的建設和發展，鞍鋼己形成從採礦、選礦、煉鐵、鍊鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用等輔助單位組成的大型鋼鐵企業集團。能夠生產700多個品種、25000多個規格的鋼鐵產品。形成年生產鐵1600萬噸，鋼1600萬噸，鋼材1500萬噸的綜合生產能力。

“九五”以來，鞍鋼按照“改革、改組、改造、加強企業管理”的要求，加快改革發展，使鞍鋼發生了“舊貌換新顏”的歷史巨變。通過不斷深化改革，形成了母子公司體制框架，現代企業制度初步建立。不斷探索公有制多種實現形式，組建了鞍鋼集團新軋鋼股份有限公司，上市后，成功地收購鞍鋼集團新鋼鐵有限責任公司，實現鞍鋼主體整體上市，現己更名為鞍鋼股份有限公司。部分子公司己成功轉制。不斷進行大規模技術改造，走出了一條“高起點、少投入、快產出、高效益”的技術改造新路子，主體生產工藝和技術裝備達到國際先進水平。實施“建精品基地，創世界品牌”戰略，建成年產1600萬噸鋼精品基地。形成了從熱軋板、冷軋板到鍍鋅板、彩塗板，冷軋硅鋼、重軌、無縫鋼管、型材、建材等完整產品系列。建成了以汽車板、家電板、集裝箱板、造船板、管線鋼、冷軋硅鋼為主導的板材精品生產基地。成為目前國內能夠生產高檔轎車面板的鋼鐵企業之一和全球最大的集裝箱鋼板供貨企業。

鞍鋼“建精品基地，創世界品牌”己取得巨大成效。在東部建成年產1100萬噸鋼精品基地的基礎上，鞍鋼立足自己力量建設的大規模現代化鋼鐵廠西部500萬噸板材精品基地已經建成，其技術自主創新、設備國產化程度和先進水平堪稱國內一流。

鞍鋼依靠自主創新，開發出擁有自主知識產權的短流程中薄板坯連鑄連軋帶鋼技術，並成功輸出山東濟鋼，實現了由產品輸出到成套技術輸出的轉變，改寫了我國冶金重大成套設計依賴進口的歷史。企業綜合競爭力進入國際先進企業行列，國際影響力顯著增強。

鞍鋼全面通過ISO9002質量體系認證，船用鋼通過9國船級社認證，石油管通過API認證，建築材料獲英國勞氏公司CE標誌認證書，鋼鐵主體通過ISO14000環境管理體系認證和OSHMS職業安全健康管理體系認證．鋼材產品按國際先進水平標準組織生產有了可靠保證．鞍鋼堅持走可持續發展道路，在加快改革和發展的過程中，通過採用新技術、新工藝和加強管理，不斷降低生產能耗，強化環境治理和保護，合理利用“三廢”，實施綠色生產，保護生態環境，打造了一個綠樹蔥蘢，草翠花香，天藍水美的新鞍鋼。鞍鋼己確定了今後一個時期“壯大鋼鐵主體、做強相關產業、推進跨國經營、實現持續發展”的總體發展戰略和到2010年進入世界500強，成為最具國際競爭力的鋼鐵企業的奮鬥目標。鞍鋼正加快發展步伐，向新的宏偉目標奮進。

本人謹此代表鞍鋼股份有限公司董事會提呈公司截至2011年12月31日止年度報告，並向各位股東致意。

2011年經營業績：

按《國際財務報告準則》，公司截至2011年12月31日止年度實現歸屬於公司股東年度虧損為人民幣2,163百萬元，每股虧損為人民幣0.299元。

按《中國企業會計準則》，公司截至2011年12月31日止年度實現歸屬於公司股東的凈虧損為人民幣2,146百萬元，每股虧損為人民0.297元。

利潤分配：

經過中瑞岳華會計師事務所（特殊普通合夥）審計確認，按《中國企業會計準則》，2011年度實現歸屬於公司股東的凈虧損為人民幣2,146百萬元。因為公司虧損，根據中國法規及公司章程，2011年度公司不提取盈餘公積金。董事會建議，2011年度公司不進行利潤分配，也不進行公積金轉增股本。此項預案尚須提交2011年度股東大會審議。

業務回顧：

2011年，在原燃料價格不斷上漲、鋼材價格持續下滑等不利因素的擠壓下，公司業績出現虧損。面對各種不利因素的影響，公司全體員工共同努力，堅持“經濟運行、規模適度、改善指標、降本增效”的原則，最大限度地消化各種不利因素影響，努力將虧損降到最低水平。

1、生產運行應變調控能力有了新提高

報告期內，公司生產鐵2,044.26萬噸，比上年下降7.60%；鋼1,978.28萬噸，比上年下降8.66%；鋼材1,916.96萬噸，比上年下降8.16%。；銷售鋼材1,883.83萬噸，比上年下降8.96%，實現鋼材產銷率為98.27%。

2011年，公司結合設備狀態、檢修計劃和鋼材市場形勢等因素考慮，加強了對裝備的維修，設備狀態得到極大改善，但同時也使鋼、鐵、鋼材產量較上年同期略有下降。

2、技術創新、新產品研發取得新成果

自主開發的4300mm厚板線“超快速冷卻+層流冷卻”裝備與自動控制系統投入使用，成為國內首套具有自主知識產權以及在線冷卻能力最大的中厚板超快速冷卻系統，實現了新一代TMCP工藝技術的突破。熱軋帶鋼柔性生產技術的研製成功，實現了鞍鋼熱軋生產史上的突破。國內最小規格Φ5.0mm高碳拉絲鋼線材開發成功，填補國內空白。成功研製出高牌號電工鋼0.50mm規格系列產品，成為自主研發高端電工鋼產品的典範。牽頭開展核電用熱軋鋼板國家標準的制定，成為國內唯一一傢具備生產核島關鍵設備用鋼18MND5的鋼鐵企業。鞍鋼5Ni鋼先後通過了挪威（DNV)、英國勞氏（LR）、中國（CCS）三國船級社的認證，標誌著鞍鋼具備了全規格供貨的能力，結束了5Ni鋼全部依賴進口的歷史。集裝箱用高強度鋼Q550J的成功研製，標誌著鞍鋼在此項技術上繼續保持著國內全規格覆蓋、產品高性能的領先水平。

4項科技成果獲省、行業科技進步獎。“冷軋板形控制核心技術自主研發與工業應用”獲國家科技進步二等獎，“船體用結構鋼板”獲得鋼鐵協會首屆實物質量最高獎，超深沖冷軋低碳鋼板及鋼帶獲實物質量最高獎——“特優質量獎”。國家發明專利“一種超低碳貝氏體鋼及其生產方法”獲第十二屆中國專利優秀獎。

3、節能減排工作取得新成效

合同能源管理首個投產項目——鮁魚圈4×900kw高爐助燃風機變頻改造機組初步評估節電47%；新4號高爐2×1120kw高爐助燃風機變頻改造項目初步評估節電30%。實施了三燒煙氣脫硫、脫硫廢液提鹽回用等單項污染治理項目10餘項，部分改造項目已投入運行。

污染物減排取得了明顯成效，環保指標穩步改善，公司環境空氣指標均達到國家標準，大氣污染源排放達標率為100%。

4、市場開發和營銷服務工作取得新成績

發揮產銷研一體化功能，實施“重點新產品推廣活動”，戰略品種和主導產品銷售比例穩步提高。積極參與重點工程投標，2011年分別在港珠澳大橋環島項目、中海油海底管線、中石化日照儀征、阜新大唐國際等管道工程項目、三門、海陽等核電項目、中石化黃島儲油基地項目等國家重點工程上中標。

大力拓展海外市場，促進國際化經營，實現出口鋼材結算量163萬噸。

5、技改技措項目及對外投資合作取得新進展

全年完成固定資產投資人民幣59.43億元。西區燒結餘熱發電技術改造工程、1780生產線增設邊部加熱器保溫罩改造等95項在線改造項目投入運行。

高性能硅鋼生產線實現達產。熱軋酸洗板生產線建成投產，線材新線產量逐月穩步提升，化工四期焦爐改造工程及其配套干熄焦即將投產，鞍鋼冷軋（莆田）項目聯合機組完成精調及驗收測試並已具備交付生產條件。

利潤分配：

1、鋼鐵行業的市場分析及公司發展的機遇和挑戰

2012年是落實鞍鋼“十二五”發展戰略規劃的重要一年，也是公司應對危機，在困境中實現發展的關鍵一年。

有利因素方面：礦石價格預計將從高位回落，鋼鐵行業高成本運行格局將有所改善。從公司內部看，經過維修調整，高爐的設備狀態得到了很大改善，一些解決制約生產經營瓶頸的措施將陸續實施，並會相繼見效。總體上，2012年公司內部運營的條件明顯改善。鞍山本部、鮁魚圈等多基地生產互動，多點布局、優勢互補的作用將發揮得更加明顯。

不利因素方面：從國際看，歐美債務危機深層次的矛盾將繼續蔓延和加劇，全球經濟短期難以復甦。從國內看，經濟增長放緩與通貨膨脹並存，鋼鐵行業產能過剩、供需矛盾依然突出。受宏觀形勢影響，下遊行業增長放緩，對鋼材的需求也將呈減緩趨勢。鋼鐵企業間的競爭將更加激烈。

2、公司2012年度的經營計劃

2012年公司將以實現盈利為目標，以降本增效為主線，突出提質調品，大力開拓市場，全面優化競爭要素，為建設最具國際競爭力的鋼鐵企業，實現鞍鋼做強做優做出新的貢獻。

（1）增強全局管控能力，在生產運行水平上實現新提升。

（2）加大科技研發力度，在品種質量效益上實現新提升。

（3）全面強化營銷管理，在營銷業績和服務效果上實現新提升。

（4）加大節能減排力度，在能效管理和綠色製造上實現新提升。

（5）穩步推進資本性項目建設，在投資收益能力上實現新提升。

（6）開展全系統多層面對標，在企業核心競爭力上實現新提升。

（7）深化卓越績效模式，在企業綜合管理上實現新提升。

董事長：張曉剛

1.創新

就是要解放思想，與時俱進，推進體制創新、技術創新、管理創新。

2.求實

就是要一切從實際出發，干實事，重實效，講誠信。

3.拼爭

就是要追求第一，高標準、高質量、高效率地做好一切事情。4.奉獻

就是要創造優良的業績，報效祖國，服務社會，回報投者。

悠久的歷史輝煌的業績巨大的貢獻豐富的文化

鞍鋼是新中國最早成立和恢復建設的大型鋼鐵聯合企業，最早建成的鋼鐵生產基地。在恢復生產和建設發展中，為我國鋼鐵工業的發展和經濟建設做出了巨大貢獻，創造了巨大的物質財富。1949年至2005年，累計生產生鐵3.28億噸、鋼3.34億噸、鋼材2.33億噸。累計實現利稅1238.88億元，上繳稅金931.24億元，相當於國家同期對鞍鋼投資的17倍，並向全國冶金行業輸送技術管理人才5萬餘人。與此同時，也積累了寶貴的精神財富，先後湧現出以老英雄孟泰、“走在時間前面的人”王崇倫等為代表的一大批模範人物，產生了著名的“鞍鋼憲法”，形成了鞍鋼工人階級的優良傳統和作風。其中最本質的特徵可以概括為“創新、求實、拼爭、奉獻”的鞍鋼精神。這是鞍鋼企業文化歷經幾十年的傳承和積澱形成的核心內容，得到了職工的廣泛認同。成為鞍鋼發展的精神支柱和文化財富。鞍鋼在改革發展的實踐中，堅持與時俱進，不斷弘揚和發展鞍鋼精神，並賦予鞍鋼精神以新的內涵。在實現總體發展戰略和到2010年進入世界500強，成為最具國際競爭力的鋼鐵企業的進程中，鞍鋼將進一步發揚“創新、求實、拼爭、奉獻”的企業精神，以鋼鐵強國為己任，創造更加輝煌的業績，為我國鋼鐵工業發展和全面建設小康社會做出新的更大貢獻。

二零零七年經營業績：

按中國企業會計準則，公司截至2007年12月31日止年度，營業收入為65,499百萬元，凈利潤為7,525百萬元，基本每股收益為1.120元。按國際財務報告準則，公司截至2007年12月31日止年度，營業額為65,294百萬元，凈利潤為7,534百萬元，基本每股收益為1.121元。

按中國企業會計準則，公司2007年末可供股東分配的利潤為12,446百萬元。建議以2007年12月31日總股本7,234,807,847股為基數，2007年度每股派發現金紅利人民幣0.55元（含稅），向股東分配可供分配利潤3,979百萬元。方案實施后，可供分配利潤剩餘8,467百萬元。此項分配議案尚須提交二零零七年度股東大會審議。

2020年3月27日，鋼鐵央企之一鞍鋼集團旗下上市鋼企鞍鋼股份有限公司（下稱“鞍鋼股份”，000898）發布2019年年度報告。公司全年營業收入1055.87億元，和去年同期相比（同比）增加0.41%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為17.87億元，同比下滑77.53%；基本每股收益0.190元，同比下降77.54%。截至2019年底，鞍鋼股份資產總額878.08億元，資產負債率為40.16%，同比下降1.56個百分點。

經營指標再創歷史新高

報告期內，公司生產鐵1,610萬噸，比上年增長6.26%；生產鋼1,608萬噸，比上年增長6.02%；生產鋼材1,493萬噸，比上年增長6.42%。

節能減排取得新成效

建立能源管控中心，利用信息技術優化能源管理，提高了能源管控水平。

環保項目技術改造工程快速推進，化工廠三期工程的3#干熄焦工程已正式投產，4#干熄焦主體框架施工完畢。2007年，公司節能減排項目放行17項，預計減排水量1,875噸/小時，節約新水530噸/小時。

科技創新取得豐碩成果

公司2007年實施開展28個科研項目共197項課題；滾動驗收課題155餘項，其中121項課題年創增值效益5.8億元。完成7項省級新產品成果的申報；6項科技成果獲鞍山市科技進步獎；3項獲冶金科技進步二等獎。

重點產品開發取得顯著進展。高強度冷軋汽車鋼TRIP600、TRIP800鋼相繼開發成功，先進的開發設計在國際上處於領先水平。高級別管線鋼開發迅猛，形成西氣東輸二線工程SSAW-X80、ERW-X80、薄規格/厚規格SSAW-X70、薄規格/厚規格直縫X70卷板等系列產品，產品應用於國內外近20條重點管線工程。船體用結構鋼板FH550通過認證、EH550實現批量供貨，高強度船板最大厚度達到100mm、超高強度船板鋼最大厚度達到80mm。集裝箱用鋼實現了700MPa級AS700MC的穩定批量生產供貨，超薄規格（≤2.0mm）集裝箱鋼板比例顯著提升。100m長定尺高速鋼軌通過鐵道部運輸局組織的客運專線上道技術審查，高碳珠光體鋼軌U77MnCr完成開發及試製，在大秦線上試鋪成功。

鮁魚圈工程有序推進

截至2007年底工程建設總量完成70%。土建結構工程處於收尾階段；鐵路隧道已貫通；海運碼頭輸送料工程已初具形態；220KV變電所已於2008年1月8日受電，為試車生產創造了基本條件；其中煉焦1#焦爐本體已具備升溫出焦條件，其它主體工程和相關附屬設備、設施正處於安裝階段。針對人力資源、制度建設、資材保障等方面已做好試生產準備。預計該工程將於2008年8月份陸續建成投產。

市場營銷工作業績突出

大力調整品種結構，不斷提高專用材比例。大力推進專用鋼材的市場開發，重點開發集裝箱板、管線鋼、船板、汽車板、家電板、石油管、耐候鋼等專用品種，提高“雙高”產品的比例，穩步推進品牌戰略。重點品種2007年銷售量保持全國領先水平，船板和管線鋼成為全國最大供應商。全年專用材完成1376.17萬噸，占商品材比例的92.29%。

積極參與國內重點工程建設，創品牌效應，大力提升鞍鋼的市場形象。積極開發管線鋼產品，拓寬蝸殼鋼板市場覆蓋面，參與了中石化出川線管線鋼工程，全年供應X70管線鋼8萬噸。密切跟蹤國家石化重點工程，先後在國家石油戰略儲備黃島基地、曹妃甸、鎮海嵐山工程中中標。參與我國鄭西鐵路客運專線用鋼軌招標工作，並一舉中標6萬噸時速350Km/h、60Kg/m、U71Mn（K）定尺100米長高速鋼軌，在我國鐵路史上具有重要的歷史意義。

推進戰略合作，穩定銷售渠道。加強與重點直供企業的合作，與中國石油、中國石化、大連船舶、中集、大慶油田、華北油田、一汽、海爾等一大批國內知名企業建立了戰略合作關係。在穩定原有直供企業的基礎上，努力開拓新市場，拓寬銷售渠道。

加大出口工作力度。在國家調整出口退稅政策的不利情況下，依靠良好的質量和服務，依然保持出口數量的穩定，為公司多創效益。出口結算量達到314萬噸，占銷售總量的20.82%。

企業管理再上新台階

全面推行管理行為評價工作取得實效。圍繞公司重點環節和瓶頸問題實施督導檢查，納入考核，有效提升了管理制度的執行力。

強化財務管理，不斷提高預算的準確性和可執行性。深入推進工序成本及質量成本管理工作，逐步實現財務成本核算手段由電算化向信息化轉變和會計核算體系向高效、集成的一級核算模式轉變。

企業信息化管理水平不斷提升。自主建成的生產管控中心於7月初正式投入運行，對公司的節能減排、能源平衡、生產過程式控制制、設備運行管理、事故預案及處理髮揮了重要作用。

堅持以人為本，樹立“零工傷”理念，不斷深化全員安全管理評價，進一步提高了全員的安全意識和安全管理水平。全年安全事故較上年下降72%。

市場分析及機遇、挑戰

2009年預計我國經濟增長仍將保持穩定快速發展的態勢，這將使國內鋼材市場繼續保持旺盛需求。同時國家關停和淘汰落後產能力度進一步加大，有利於國內鋼鐵行業結構性優化調整，也有利於國內鋼鐵生產的健康發展。

但同時2009年鋼鐵行業發展也面臨一些不確定因素。第一，原燃料價格的上漲，使鋼鐵生產企業面臨成本上的巨大壓力；第二，國家實行從緊的貨幣政策，固定資產投資增幅降低；第三，國家宏觀調控措施將進一步影響我國鋼鐵產品出口總量。

2009年是公司生產經營和建設改造任務十分關鍵的一年。公司將把握市場機遇，合理配置資源，加大節能減排，全力做好鮁魚圈新區建設投產工作，努力使公司的生產經營得到穩步提升。

經營計劃

2009年工作的指導思想是：規模保持增長、指標力爭先進、節能減排突出、品種持續改善、質量不斷提高、堅持效益優先、系統協調平衡。

（1）加大成本控制力度，挖掘企業內部潛力，提高經濟效益。

（2）認真落實國家有關節能減排工作的方針政策，全面推進節能項目的開展，增加二次能源利用。通過精細管理，對標挖潛，積極推廣新的節能技術，推進公司節能工作向深層次發展。

（3）全力以赴抓好鮁魚圈新區建設，加快產線達產達效進程。

（4）堅持效益優先，優化品種結構，完善營銷服務體系，努力建設品牌型企業。

（5）堅持“提升本部水平，確保新區順產，搞好協調平衡”的生產組織原則，進一步提高生產運營水平。

（6）推進管理創新，全面提升管理水平。

2018年10月，鞍鋼股份登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。

2020年，上榜2020福布斯全球企業2000強榜，排名第1817。

2020年7月，2020年《財富》中國500強，鞍鋼股份有限公司排名第95位。

2020年12月28日，榮登2020中國製造業上市公司價值500強榜，排名第326位。

2021年，2021福布斯全球企業2000強，排名1819位。

2021年1月30日，位居2020中國上市公司品牌500強榜單第63位。

2021年7月，《財富》中國500強排行榜，以營業收入100,903百萬元人民幣排名第107名。

鞍鋼股份巨虧22億元

大股東高價供礦吞噬利潤

2011年，受宏觀經濟增速放緩等因素影響，鋼鐵行業遭遇陣陣寒流，整個行業都面臨著極大的生存壓力。許多上市鋼企陸續預告了2011年業績，多數同比大幅下滑。其中，龍頭寶鋼股份（600019，收盤價5.09元）2011年凈利潤下降幅度超過40%。

同樣是行業中的巨無霸，鞍鋼股份（000898，收盤價4.76元）的日子更為難過。鞍鋼發布業績預告，宣布2011年虧損達到21.51億元。這個成績不但遠遠遜於寶鋼，甚至不如行業中一些地區性中型企業。受此利空影響，鞍鋼股份A股1月31日大跌4.38%，H股當天更是重挫超過10%。

是什麼原因導致鞍鋼這家昔日鋼鐵霸主虎落平陽？《每日經濟新聞(微博)》記者調查發現，公司向集團採購鐵礦石價格的成本定價模式，導致其不能迅速對原材料價格下跌進行反應；加之產品銷售價格政策又過於謹慎；這兩個因素導致公司巨虧。

2011年事件

2011年全年苦苦掙扎

事實上，鞍鋼業績地雷並非一夜之間突然炸響。2011年，公司每一次公布業績，分析師們幾乎都會感嘆“不如預期”。

2011年一季度，當時鋼鐵行業剛剛才進入初冬；寶鋼股份三個月時間每股收益能夠達到0.18元。但與此同時，鞍鋼每股收益卻只有0.01元。

這還只是開始。2011年四季度以前，鞍鋼一直掙扎在盈虧邊緣線上。二季度，鞍鋼經營有所好轉，但中期每股收益也只有0.03元，也就是說二季度單季盈利0.02元。同期，寶鋼2011年半年報每股收益0.29元，二季度單季盈利0.09元。

進入2011年下半年，鋼鐵行業寒冬正式來臨。三季度，寶鋼單季度每股盈利減少至0.07元，鞍鋼則只能勉強維持盈利。第三季度，公司每股收益只有0.003元。

而在最新發布的業績預告中，鞍鋼這樣解釋全年巨虧的原因：“受原燃料價格漲幅高於鋼材價格漲幅以及高爐檢修等因素影響，尤其是四季度鋼材價格大幅下降，且主要原燃料價格依然在高位運行，使公司四季度陷入虧損局面，導致全年虧損。”

分析師：主因分析

分析師：礦價高於同行是主因

行業低迷是所有鋼鐵公司共同面臨的困難，為什麼獨獨鞍鋼受到影響最為明顯？

“鞍鋼在所有（鋼鐵）上市公司中表現最差，是因為公司特殊的成本定價模式。”一位行業分析師指出。“鞍鋼購買鐵礦石必須要通過集團途徑，而且價格並不隨行就市，是半年簽訂一次合同。這樣一來，在鐵礦石價格下跌時，鞍鋼還必須使用高價原材料。這是導致鞍鋼巨虧的最主要原因。”

這位分析師進一步介紹道，鞍鋼維持正常生產經營所需要的鐵精礦，約有將近一半由集團提供；另有50%來自進口。即使是進口這部分，也需要走集團通道，因為鞍鋼本身沒有外貿資質。“在鐵礦石上漲時期，這種原材料供應模式曾經為鞍鋼股份起到了鎖定成本的作用，但在鐵礦石價格下跌時適得其反。鞍鋼生產出來的產品隨行就市，行情不好時價格下調，但生產所採用的鐵礦石卻維持高價。這樣一來，行業走熊時，鞍鋼表現會大大遜於行業平均水平。”

根據申銀萬國的研究報告顯示，截至12月30日，綜合鋼價跌幅約為9%，而鐵礦石跌幅約為14%；PB粉礦年底每噸跌至不足1000元。

“總體來說，鞍鋼所使用的鐵礦石價格比同行要高出20%；現在的鋼價下，公司毛利率應該已經為負數。”上述分析師指出。

鞍鋼的高價鐵礦石問題也受到了一些券商的關注。中銀國際在對鞍鋼業績預告進行點評時指出：“我們測算2011年公司平均鐵礦石採購成本可能環比上升了50%至1150元/噸。管理層認為保本毛利率需要達到5%~10%，但我們預計公司2011年僅獲得3%的水平。”

這也可以部分解釋，為什麼即使在行業還沒有走到冰凍期，鞍鋼業績在2011年早些時候就亮起了紅燈。

H股股東：否定協議

H股股東否定關聯交易定價

鞍鋼這種成本定價模式也引起了股東們的不滿。鞍鋼發布了2012~2013年度日常關聯交易預測公告。公司預計2012、2013年關聯交易預計總金額為不超過932億元，其中每年向鞍鋼集團採購主要原材料預計290億元。2010年鞍鋼向集團採購主要原材料金額為144.68億元，占同類交易的47.38%。另外鞍鋼預計每年向集團採購的“支持性服務”也會達到168億元，2010年這項交易發生額為56.65億元，占上市公司同類交易的65.81%。

公告顯示，鞍鋼集團向上市公司出售鐵精礦的定價基準為“不高於調整之前的前一半年度中國鐵精礦進口到岸的平均報價，加上從鮁魚圈港到鞍鋼股份的鐵路運費，再加上品味調價后的價格。”11月30日，鞍鋼再發公告，集團承諾在上述定價基礎上給予優惠，優惠金額最低為前一半年度中國鐵精礦進口到岸的海關平均報價的5%。

但是在12月19日的股東大會上，鞍鋼股份與鞍鋼集團上述原材料和服務供應協議未獲通過。據《每日經濟新聞》記者後來與鞍鋼溝通得知，這項協議被否的主要原因是因為H股股東投了反對票。

產品銷價政策過於謹慎

除了高昂的成本外，鞍鋼在產品銷售價格上的“謹慎”，也使得公司經營雪上加霜。

獲得2011年新財富鋼鐵行業第一名的長江證券分析師劉元瑞，一直跟蹤三大鋼企每月的出廠價。5月，鞍鋼大幅下調了出廠價，引起了劉元瑞的擔憂。

當月，鞍鋼對熱軋板卷和冷軋板卷分別下調了480元/噸和200元/噸，對硅鋼某些牌號產品基價甚至下調了700元/噸。

劉元瑞明確指出，鞍鋼在國內鋼價有所回升的情況下，對5月出廠價下調幅度偏大，並且遠遠超過寶鋼和武鋼，反映了公司營銷策略的相對謹慎。“5月鞍鋼主要產品與市場價的價差大幅下降為負值。”

為緩解成本壓力，6月鞍鋼對出廠價進行了小幅上調，但劉元瑞依然認為公司業績難以出現大幅改觀。10月，鞍鋼跟隨寶鋼武鋼再次上調出廠價，然而每噸30~50元的上調幅度依然“低於預期”。

產品價格政策過於謹慎，加之高高在上的鐵礦石成本價格，鞍鋼股份兩頭受壓，巨虧當然在情理之中。

在鞍鋼和寶鋼發布三季報后，東方證券對兩家公司進行過財務數據測算，從中也可以直觀地看到鞍鋼的窘迫處境：2011年第二季度，即行業最好的一個階段，寶鋼的噸鋼毛利為748元/噸，噸鋼利潤為421元/噸；同期鞍鋼的噸鋼毛利只有429元/噸，噸鋼利潤為2元/噸。到第三季度，寶鋼的噸鋼毛利和噸鋼利潤下降至441元/噸和194元/噸，而鞍鋼則已經出現生產虧損，噸鋼毛利和噸鋼利潤為259元/噸和-13元/噸。

鞍鋼股份訴苦

鞍鋼股份訴苦：“老子不愛兒”

到底鞍鋼股份的鐵礦石定價模式是怎樣的？為什麼產品價格採取比市場更謹慎的策略呢？《每日經濟新聞》記者以投資者身份致電鞍鋼股份，公司負責投資者接待的工作人員對此進行了詳盡的解答，從其回答的語氣中，摻雜著對集團的不滿與無奈。

《每日經濟新聞》（以下簡稱NBD）：公司鐵礦石的定價模式是怎樣的？

鞍鋼：公司採購鐵礦石，50%是向鞍鋼集團採購，另外50%則是進口。從集團採購的原材料定價是根據跟母公司簽署的協議，簡單點說，定價原則是按照中國海關事務署所公布的上一半年度海關進口價格為出廠價格，同時母公司再給予我們5%的優惠；而進口的部分，我們是通過母公司的進出口公司進行採購，定價與寶鋼他們那種長協礦定價相似。由於下半年的鐵礦石價格比前年下半年的鐵礦石價格要低，所以我們下半年鐵礦石採購價格與同行業相比是較高的。

NBD：與同行業公司相比，這樣定價模式有何區別？

鞍鋼：我們向集團採購的價格每半年才調整一次，這樣的話，對鐵礦石市場價格波動的反應有滯后性。行業對鐵礦石的採購基本都採用的要麼是現貨定價，要麼是季度定價（長協礦），而我們只是50%採取和行業相同的定價模式，這樣我們成本變動就會較行業滯後半年。

NBD：為什麼要採取這樣的定價模式呢？

鞍鋼：公司在2006年整體上市開始，就與集團商議過採購鐵礦石的問題，當時的定價就是這麼定的。但那個時候鐵礦石國際上的價格是持續走高的，因此對投資者是有利的，集團雖這方面吃一點虧，但它們有我們大部分股權，我們賺了錢也會增厚他們的投資收益。但是鐵礦石價格下跌，我們的採購價格無法馬上進行調整，因此成本確實是偏高的。

NBD：公司是否考慮改變這樣的定價模式呢？

鞍鋼：我們正與集團協商，我們召開的臨時股東大會將與鞍鋼集團公司簽署的2012~2013年度原材料供應協議否掉了，我們要重新做一個協議，但不知最後結果如何。我們的採購價格早已偏離市場價格。對股東來說，如果我們業績好，偏離一些股民還能接受，但是我們業績差了，股民們有很大的不滿情緒。

NBD：那你們為什麼銷售產品時，價格又採取比市場更謹慎的策略呢？

鞍鋼：新的董事長上來以後，他的管理辦法不一樣，以至於有些我們自有的權利被集團控制了。

NBD：為什麼不向集團反映這些問題呢？提意見呢？

鞍鋼：打個比方來說，老爹想胡作非為，你兒子有能力去管嗎？提意見、抗爭、做工作這些我們都是做了。不過人家（指鞍鋼集團）都不把你當親兒子看待，人家只把攀鋼當親兒子，你有啥辦法。

NBD：會不會有新的定價模式出台？

鞍鋼：對，定價模式被H股股東給否掉了，我們在與集團交涉，他必須做出改變，要不二次股東大會原有的定價模式還是會被否。所以說，我們公司好就好在這點，關鍵時刻就只能靠H股股東，要是只在A股發行股份，早就被大股東給摁住了