起亞K9
起亞K9
起亞K9是韓國起亞汽車計劃推出的起亞品牌旗艦車型。該車延續了Opirus和Amanti車型的外觀造型，驅動方式採用了後輪驅動，並有望在2013年正式推出。
起亞K9是一款尺寸與奧迪A6相仿或更大的大型轎車，將採用後輪驅動，動力系統或將採用現代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸氣發動機，並有可能匹配最新的8速自動
起亞K9由歐洲三大汽車設計師之一的彼得希瑞爾恢弘設計，作為定位高於凱尊的車型，起亞K9將替代opirus歐菲萊斯成為起亞的旗艦車型。早期的測試車，一直都是以起亞歐菲萊斯的獨有標牌亮相，不過隨著K系列影響力增強，新的量產車型實拍諜照已經能夠清晰看到車內的“K9”標識。根據韓國起亞汽車的證實，這款新車將以K9的名稱出口海外市場。起亞採用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵。彼得希瑞爾表示，K9的設計靈感來自於義大利名車瑪莎拉蒂的Quattroporte系列。不過看上去兩車相似之處並不多，就是在前輪翼子板的右上角使用了進氣口狀的鍍鉻裝飾，這也是瑪莎拉蒂的慣用手法。
起亞K9
前後輪胎規格：245mm/45/19inch
全車尺寸（mm）：長：5090 ，寬：1900，高：1490
軸距（mm）：3045
重量：1,875kg (3.3) / 1,910kg (3.8)
變速箱： 8擋手自一體
驅動方式：後輪驅動（FR）
前/后懸掛類型：多連桿獨立懸架
前制動類型：盤式
后制動類型：盤式
發動機：3.3L V6 GDI，3.8L V6 GDI
預計售價：60萬-110萬
起亞K9是當之無愧韓系最豪華車型的代表。至於起亞K9的進口售價，參考與其同平台的雅科仕69.9萬的起價來看，起亞K9的起步價預計不會低於60萬元，而3.8L的雅科仕最高配售價高達99.8萬元，因此採用同樣動力的3.8L K9最高配售價也很可能超過90萬，直破100萬。如果將來像雅科仕那樣也推出5.0L版本，那麼售價突破百萬估計不成問題。
起亞LOGO
作為起亞汽車 的新一代旗艦產品，K9同時也是起亞汽車歷史上第一款后驅轎車，也正因為如此，它擁有了起亞公司最優秀的資源來整合設計。而這款被起亞稱為“最優秀中的最優秀”的中大型轎車也擁有了更為細膩的駕駛感受以及更高的科技裝備。至此，起亞的K系列轎車完成了全車系的布局，以K字母作為品牌系列的命名也足以顯示起亞汽車的自信，首先，K是起亞的第一個字母，同時也是它的誕生地韓國的英文首字母。不僅是K9高端形象的確立，進一步壯大K系列車型，已經進口的凱尊車型也不排除恢復其K7的身份，使得K系列得到更好延續。僅僅是去年不足一年的時間，國產的K2三廂和K5車型已經佔到國產起亞41%的銷量，今年隨著K2兩廂和全新K3車型的助陣，這個比例將進一步提升。
車外正如效果圖所展示的，進氣格柵已經是第二代虎嘯式風格，除了K9，新款式的設計也體現在第二代Cee’d和即將國產的K3車型上。全LED的大燈同樣非常驚艷，也應該是繼奧迪品 牌之後，又一款採用全LED大燈技術的車型品牌，也體現了韓國人決議要從追逐模仿轉向引領汽車發展潮流的願景。
新一代K9採用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵，不同於其他K系列的是，作為更高級別的轎車，起亞K9的進氣格柵內部採用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感。大燈造型在家族臉譜的架構下進行了重新設計，燈組內部結構更加複雜，而前保險杠上的霧燈和LED日間行駛燈結合為一體。新起亞K9飽滿的尾部造型，徠櫻桃紅色的尾燈擁有不錯的可視度。
起亞K9改良版
從實拍的內飾諜照，可以看出起亞K9車型的高配置，足以證明其旗艦的定位。儀錶台的設計是K7的升級版，突出寬大和豪華感，空調控制面板中央的石英鐘也是豪華車型的標誌性設計。
方向盤功能依然強大，從按鍵功能來看，除了普遍配置的控制按鍵外，應該還配置了道路偏移警示系統。方向柱可以進行電動調節，同時也會有方向盤的加熱功能。整個儀錶都採用了全液晶顯示的儀錶，後備箱蓋的開閉也是完全電動的操作，將座椅的多功能按鍵設計在車門板上，同樣是高端豪華車型的標誌，分組記憶，座椅加熱通風等都是應有的配置，對腿部撐托的獨立調節，同樣是豪華車型的優勢。
配置電子手剎，自動駐車，無鑰匙點火，對於如今的豪華車型來說，同樣都是必不可少的配置。而K9此次曝光的一大亮點是採用了與寶馬車型非常相似的電子選檔桿的八速手自一體變速箱。這款變速箱早在2010年我們就發現了在現代勞恩斯車型上進行測試，不過後續上市的勞恩斯，甚至雅科仕車型，雖然升級了變速箱，但並沒有配置這款電子選檔桿的設計。如今終於以量產身份出現在起亞K9車型上，也逐漸整個現代汽車對這款起亞品牌新旗艦的重視。
出乎意料，起亞K9並沒有像K5和K7車型那樣採用雙天窗或者全景天窗，甚至也沒有前排天窗，這與現代雅科仕車型的設計是一致的，作為高端豪華轎車，更強調的是乘坐者的私密性和低調性，因此車窗遮陽簾，后風擋的電動遮陽簾等才是必不可少的配置。而車頂部分仍然不乏設計感，長條形的頂燈從前排一致拉通到後排，除此之外也有單獨的閱讀射燈。後排座位的頭頂是摺疊的化妝鏡。
後排座位雖然並非完全的兩個獨立式座椅設計，但從其沙髮式的內凹靠背也可以看出，基本沒有考慮後排中部需要坐人的需求。後排中央的摺疊扶手放倒后，除了儲物格，還有強大的控制面板。能夠對空調、音響，還有後排座椅的坐姿、加熱、通風，以及遮陽簾進行全方位的調節。豪華車的慣例，右後排坐席可以通過副駕駛席靠背旁邊的按鍵調節前排座位的姿態，以提供尊享的“老闆位”空間。前後排座椅的靠背上都有“K9”的刺繡標識，這也成為了起亞旗艦車型的身份展示。採用顏色非常淺的真皮座椅，在這樣的車型上已經不用過多考慮座椅面料的顏色是否耐髒了，更重要的是要能夠顯現出車型的豪華氣息。
K9將採用現成的動力系統，3.8L V6最大輸出功率248千瓦，4.6LV8最大輸出功率287千瓦，高配車型則搭配5.0LV8動力，最大輸出功率320千瓦。
自彼得希瑞爾加盟起亞成為首席設計師后，家族虎嘯格柵的新設計讓起亞新車擁有極高的辨識度，K2、K5、K7（凱尊）等組成的K系列車型陸續推出。首次曝光內飾諜照的K9，將會替代歐菲萊斯成為起亞新旗艦，虎嘯式格柵採用了更為大氣的瀑布式，且前大燈的設計十分别致。動力方面，據海外媒體稱起亞新旗艦K9將會有3.8升V6、4.6升V8和5.0升V8三台發動機供選，其中3.8升發動機可輸出最大功率338馬力，要強於勞恩斯上匹配的同排量發動機。此外4.6升發動機最大功率390馬力，動力輸出最為強勁的5.0升猛獸最大功率產出為435馬力，其目前已被用在新勞恩斯高性能版車型上。同時新車還將會匹配一台8速手自一體變速箱。
雖然近兩年起亞全新設計語言，讓我們眼前一亮，不過在高端豪華車市場，由於人們對於韓系車的固有品牌形象認知，起亞在相應細分市場並未取得大紅大紫的表現。在國內市場，人們購買高端車型，依舊更傾向於賓士、寶馬、奧迪，對於這款起亞新旗艦K9，更多的是完善起亞產品線以及提升品牌形象。
近兩年韓系車無論是外觀設計的脫胎換骨式革新，還是動力技術的突破，都取得了不小的進步。雖然在高端豪華細分市場，受制於品牌形象弱於對手，市場表現還略顯冷淡，不過隨著時間的不斷積累以及廠家得當的營銷手段等因素，韓系車高端市場的春天應該也會來臨。
起亞K9有望在今年下半年正式入華。該車被定位為起亞旗下的旗艦級車型，其長寬高分別為5090/1900/1490mm，軸距達到了3045mm。外觀方面，K9依然將起亞家族式的設計特點傳承了下來。
起亞K9將配備盲點監測、車道偏移提示、全景攝像頭、智能巡航、後排娛樂系統等，配置較為豐富。動力方面，新車將搭載的是一台3.8升V6 MPI發動機，該發動機的最大功率為290馬力。此外，還有一台動力更為強勁的3.8升V6 GDI發動機可選，其最大功率為334馬力。傳動系統方面，與之匹配的是8速自動變速箱，超強的動力，給駕駛者帶來飆風的急速體驗。
