三水南站

貴廣、南廣鐵路三水南站站前主體工程已基本完工，該站點位於三水西南洲邊二村，規劃中將有塘西大道相連，並將規劃公交接駁。

站前主體工程包括地基處理、挖方路基、填方路基等，由於站點一帶魚塘較多，軟基處理工作量大，因此施工難度較大。貴廣、南廣鐵路三水南站施工現場，站前主體工程已基本貫通，技術人員及工人正在進行旅客通道的地面基礎處理。

三水南站站前工程共有9座涵洞，其中旅客通道及新增的塘西線下穿涵洞目前正在施工，其餘7座排水涵已全部完工。而該高鐵站的站台、站房等工程尚未開始建設。

作為三水的高鐵站，三水南站將成為三水又一交通樞紐。區交通部門已規劃道路和公交對接。規劃中將有塘西大道與南站對接。塘西大道北起大塘，經過三水東部，連接大塘、樂平、三水新城和西南，將成為繼三水大道后，第二條南北主幹道，規劃中將建一條跨北江大橋，連接北江兩岸，對接三水南站。三水正在對公交規劃進行修編，也將會提前考慮與三水南站公交方面的對接。

三水南站位於三水區西南街道洲邊村二村旁，是貴廣高鐵和南廣高鐵線路的重要站點，同時也是2017年前佛山唯一投入使用的高鐵車站。

三水南站建設工程共分為進站道路和站前廣場、車站站場、鐵路三部分，現場施工總人數約200人。三水南站進站道路長516米，設計為雙向四車道，道路兩側設人行道。

站前廣場規劃有公共休閑廣場、公交首末站、小汽車泊位、計程車泊位及場內道路，總面積約1.6萬平方米。穿過站前廣場，可見三水南站站場，即“候車大樓”。

三水南站站場建築面積為2979平方米，分為控制室、辦公區、售票廳、候車廳和出站廳幾個部分。其中，候車大廳設計為高峰時段每小時發送旅客400人。記者在現場看到，進站安檢機器已被搬進候車大廳。

緊鄰候車大廳的是乘車站台。三水南站設計為3站台、8條軌道，站台高出地面7米。鐵路列車也已進入聯調聯試階段，每日均有列車從廣州南站發出，到達三水南站大概需要30分鐘，從三水南站到達肇慶僅需20分鐘。

按照規劃，三水南站將用於貴廣高鐵、南廣高鐵兩條線路的旅客發送，其中貴廣鐵路連接廣州與貴陽，而南廣鐵路則連接廣州與南寧，兩條道路在肇慶併線，爾後進入三水南站、佛山西站，最終到達終點站廣州南站。但佛山西站規劃為2017年後投入使用，換言之，三水南站是今後兩年內佛山唯一投入使用的高鐵火車站。

三水南站在2010年初開始施工，總佔地面積320畝，主要輻射三水區境內以及南海獅山附近一帶，建成后貴廣鐵路和南廣鐵路都將同時使用三水南站。

2013年8月，三水思賢滘特大橋主體合龍，該大橋是貴廣鐵路的重點控制性工程之一，正在進行橋面施工。佛山境內的北江特大橋主橋封頂。

2014年11月24日，三水南站站前道路、廣場已完成土方作業，即將進入路面鋪設階段；站場工程建設已完成95%，進入內外裝修階段，而高鐵線路已進入列車聯調聯試階段，每日均有列車開過。

三水南站將於2014年12月中下旬正式通車，當月底市民便可購票乘車。同時，三水區內公交與三水南站接駁方案也正在制定中。

2014年11月24日，貴陽市常務副市長陳少榮在接受南方日報記者採訪時透露，貴廣高鐵將在2014年12月26日開通。而三水南站或將於12月20日開始通車。

2014年12月26日三水南站正式運營。

貴廣、南廣鐵路經過三水，並設置三水南站，建成后將讓三水也進入高鐵時代。三水還沒有高等級的道路與三水南站對接，南站還是交通孤島。雖然，相關部門已規劃道路和公交進行對接，但隨著貴廣鐵路開通的日子越來越近，無形中倒逼著三水的道路、公交等交通配套要抓緊興建。為避免部分地區出現的高鐵通了，去站點乘車卻不方便的囧狀，還需要各方通力配合，合力共建，爭取在三水南站開通之前完成相關配套。

貴廣鐵路開通后，三水將進入高鐵時代，市民在家門口就可乘坐高鐵。三水南站投入使用后，當地市民的出行將變得十分便利，乘坐高鐵向南僅需數小時間便可到達貴陽、南寧等地。

而更為重要的意義在於，隨著三水與廣州南站的接通，市民可快速到達北京、上海、武漢等城市，三水與中國中部、東部、北部的時間距離將被縮短，區位優勢得以迅速提升。

三水南站位於三水區西南，距離三水中心城區約10公里，只有一條324國道與城區相連。三水南站南部廣昆高速公路擦肩而過。

首次通車

2014年11月24日16時，一列嶄新的白色高鐵列車從三水南站呼嘯而過。30分鐘前，這列高鐵從廣州南站開出，行駛20分鐘后，到達肇慶，而後繼續向西南目的地駛去。伴隨著這呼嘯聲，三水也將正式步入高鐵時代。

三水南站站前廣場設置有計程車候車區、私家車停車場，屆時市民可打的或自行開車前往。此外，交通部門還將會安排多條的公交車線路接駁三水南站，截至2014年12月初，三水區內兩大公交公司正在進行公交線路調整方案，初步計劃安排快巴和慢巴兩類載客模式，公交線路會在三水南站投入使用時一併啟動。

三水南站的配套設施建設主要由三水區交通部門負責，三水南站的市政配套設施包括了進站道路建設、站前廣場建設及安裝照明工程、供水管網及排污市政設施。

進站道路起點接洲邊村洲邊大道，沿貴廣（南廣）鐵路北側施工便道由西向東連接到三水南站。道路全長516.29米，全線雙向四車道，道路兩側設人行道，路基寬度23.5米，路面寬度15米。廣場設施主要有：公共休閑廣場、公交首末站、小汽車泊位、計程車泊位及場內道路。站前廣場總面積16029平方米。

三水區交通運輸和城市管理局公布了三水南站公交接駁方案，區內公交647路：婦教所至營南，途經三水南站，投入運營車輛6輛。三水南站開往婦教所班次運營時間為6時45分~19時20分，每20~30分鐘一班，共31班次，婦教所開往三水南站班次運營時間為7時25分~18時10分，每20~30分鐘一班，共31班次。

區內公交651路：西南二中至白坭新明珠，線路也將調整至三水南站，投入運營車輛8輛。西南二中開往南站班次運營時間為6時30分~18時30分，每20~30分鐘一班，共24班次，白坭新明珠開住西南班次運營時間為6時50分~19時，每20~30分鐘一班，共24班次。同時，為應對客流高峰，區粵運公交公司安排2~3輛機動車投入應急短線運營，線路為三水南站至三水汽車站。

貴廣、南廣鐵路在佛山共設兩個站：佛山西站和三水南站，其中佛山西站要2017年才投入使用，此前三水南站是貴廣、南廣鐵路唯一上落站。為方便高明、禪城等區市民前往三水南站乘坐高鐵，部分城巴線路也將調整至三水南站。

城巴線路具體為：1、三水汽車站至高明汽車站，投入運營車輛7輛，開往南站時間為7時35分~19時，約45分鐘一班，共14班次；高明區開往三水區回程車輛有乘客到三水南站候車，須停靠進入三水南站。2、三水汽車站至順德容桂汽車站，投入運營車輛7輛，開往南站時間為7時50分~18時30分，約60分鐘一班，共13班次；順德區開往三水區回程車輛有乘客到三水南站候車，須停靠進入三水南站。3.調整三水汽車站至禪城區(快巴)發班始發站到三水南站，三水南站發班時間為8時15分~19時，約45分鐘一班，共15班次。