張延松

2005年畢業於上海交通大學機械與動力工程學院，獲工學博士學位，2007年晉陞副教授，上海市數字化汽車車身工程重點實驗室固定人員，SJTU-GM先進位造技術聯合實驗室副主任。

2001－2005上海交通大學，博士

1998－2001吉林工業大學，碩士

1993－1997吉林工業大學，學士

2007.12至今 上海交通大學機械與動力工程學院 副教授/博士生導師（2012至今）

2005.07-2007.12 上海交通大學機械與動力工程學院 講師

2014.03-2015.03 日本京都大學工學院 訪問學者

主要從事高強度汽車板先進連接技術/新能源汽車電機、電池製造技術的教學和科研工作。

具體有：

汽車車身焊接與連接

層疊結構宏微納連接

微納結構製備與裝配

主持國家自然科學基金項目，上海市青年科技啟明星計劃、上海汽車工業發展基金、國家重點實驗室專項等項目。作為子項目負責人承擔多項美國通用汽車公司國際合作項目。在《Welding Journal》，《Measurement Science and Technology》等發表SCI期刊論文30餘篇，在焊接領域期刊《Science and Technology of Welding and Joining》上發表系列論文8篇，在國內《焊接學報》上發表系列論文23篇。公開美國發明專利4項，授權中國發明專利3項。獲得2011年上海市青年科技啟明星人才計劃資助，2012年上海交通大學最受學生歡迎教師獎。

2012 上海交通大學“最受學生歡迎的教師”

2011 上海市青年科技啟明星人才計劃

2011 上海交通大學優秀教師獎

2012，2009，2008 機械與動力工程學院“最受學生歡迎的教師”