麗江三義國際機場
位於中國雲南省麗江市古城區七河鄉
麗江三義國際機場（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位於中國雲南省麗江市古城區七河鄉，為4D級民用運輸機場，屬國家一類口岸，是西南地區“文明機場”，為雲南第二大航空港、雲南區域性旅遊樞紐機場，是繼昆明長水國際機場、西雙版納嘎灑國際機場之後雲南省第三個國際機場。
麗江機場於1992年開始建設，1995年正式通航，1998年進行了第一次改擴建，2007年麗江機場進行了第二次改擴建。
根據2017年8月機場官網信息顯示，機場飛行區等級為4D，跑道長3000米，可供波音767、空客330及以下機型起降；有停機位19個，國內候機樓33000平方米，國際候機樓5300平方米。
2015年，麗江三義國際機場完成運輸起降4.6萬架次，同比2014年增長7.6%；旅客吞吐量523萬人次，同比2014年增長16%，居中國第38位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長17.8%，居中國第52位。
麗江三義機場
1995年6月9日，麗江機場試飛，同年7月13日，正式營運。
1998年，麗江機場進行了第一次改擴建。
1999年，麗江機場旅客吞吐量首次突破50萬人次大關。
2007年，麗江機場進行了第二次改擴建。
2009年3月，麗江機場飛行區跑道整修加固工程順利完工。
2009年6月16日，中國民用航空局批複同意麗江機場改擴建飛行程序初步設計。
2009年9月22日，雲南省重點工程-麗江機場改擴建新建航站樓高架橋主體工程成功合龍。 12月31日下午，麗江機場新建航站樓主體工程暨高架橋工程順利完工。
麗江三義國際機場
2010年3月，麗江機場被列入國家年度口岸開放計劃。
2011年4月8日至9日，在雲南監管局的組織下，東航雲南分公司完成了麗江機場改擴建工程試飛工作。11月11日，麗江機場航空口岸被國務院批准對外開放。
2012年5月31日，麗江機場舉行機場口岸開放暨機場改擴建竣工典禮。
2013年10月4日，麗江機場年旅客吞吐量突破300萬人次。
2014年10月17日，麗江機場年旅客吞吐量突破400萬人次。
2015年5月27日，麗江機場跑道延長段道面修復工程通過竣工驗收。 11月18日，麗江機場年旅客吞吐量突破500萬人次。
2016年9月27日，麗江三義國際機場年內累計旅客吞吐量突破500萬人次，達到501.9萬人次。11月18日，麗江機場年旅客吞吐量突破600萬人次大關。 12月7日，麗江機場4E改擴建工程正式開工。
2016年12月7日，麗江三義國際機場4E改擴建工程正式開工。
2017年12月26日，麗江機場年旅客吞吐量突破700萬人次。
麗江三義國際機場
● 一期改擴建工程
麗江三義國際機場一期改擴建工程於1998年動工，2000年投入使用。按年旅客吞吐量達200萬人次，停機位6個。
● 二期改擴建工程
麗江三義國際機場二期改擴建工程於2007年動工，2012年5月31日全面竣工並投入使用。總投資9.99億元，改擴建后等級由4C級提升至4D級，按年旅客吞吐量達450萬人次，年貨郵吞吐量1.6萬噸設計，年起降飛機4.2萬架次，典型高峰小時起降架次為17架次；停機位19個、8座登機廊橋，跑道長度3000米；國內候機樓建築面積33000平方米、國際候機樓建築面積5300平方米。該工程是雲南省人民政府“十一五”期間的重點建設項目。
● 三期改擴建工程
麗江三義國際機場二期改擴建工程於2016年12月7日正式動工，預計2020年建設完成並投入使用。總投資50億元，按照（2020年）旅客吞吐量1100萬人次，遠期（2045年）旅客吞吐量2200萬人次進行建設，機場跑道加長至3500米，停機位增加至60個，擴建平行滑行道及相關站坪聯絡道，新建航站樓、停機坪，配套建設相關輔助設施等。
麗江三義國際機場客運航站樓部分設計參數
| 航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （中國國內） | 33000 | 450 | 19 | 2012.5.31 |
T2 （國際及港澳台） | 5300 |
截至2013年8月，麗江三義國際機場擁有基地航空1家，分別為祥鵬航空；據2019年4月機場官網信息顯示，麗江三義國際機場通航城市50個，其中，中國國內通航城市47個、國際及地區通航城市3個。
• 中國國內客運航點
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 中國南方航空 | 成都、重慶、貴陽、天津、杭州、北京（可辦理國內聯程業務） |
| 中國東方航空集團有限公司 | 昆明、北京、廣州、西雙版納、成都、西安、銀川、騰衝、台北 |
| 首都航空 | 昆明、北京、廣州、西雙版納、成都、西安、南京、杭州、武漢、合肥、濟南、瀋陽、石家莊 |
| 深圳航空 | 深圳、西雙版納、成都、昆明 |
| 祥鵬航空 | 昆明、西雙版納、重慶、長沙、瀘州、南京、蘭州、寧波、徐州、海口、興義、武漢、西安、成都、深圳 |
| 四川航空 | 重慶、成都、南京、綿陽、拉薩、宜賓、西安、南昌 |
| 廈門航空 | 廈門、重慶、杭州、桂林 |
| 吉祥航空 | 上海、南京、杭州、廣州、深圳、北海、貴陽、長沙、武漢 |
| 海南航空 | 昆明、西雙版納 |
| 上海航空 | 上海（虹橋） |
| 西部航空 | 重慶 |
| 成都航空 | 成都、柳州 |
| 重慶航空 | 重慶 |
| 昆明航空 | 昆明、西雙版納、南京、南寧 |
| 長龍航空 | 杭州、畢節、遵義、西安、安順 |
| 瑞麗航空 | 昆明 |
• 國際/地區客運航點
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 中國東方航空 | 香港、台北、曼谷 |
| 祥鵬航空 | 曼谷 |
| 欣豐虎航 | 新加坡 |
| 華信航空 | 台北 |
| 韓亞航空 | 首爾 |
| 大韓航空 | 首爾 |
麗江三義國際機場始發航班登機時間航班起飛前30分鐘將停止辦理乘機手續，起飛前10分鐘關閉艙門。
| 服務項目 | 分佈位置 |
|---|---|
| 失物招領 | 航站樓總問詢台（或機場官網失物招領網上公示系統） |
| 免費輪椅服務 | 航站樓總問詢台 |
| 年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 1.87 | ----- | 0.0001 | ----- | 0.01 | ----- |
| 1996 | 4.55 | 143.5 | 0.0008 | 324.6 | 0.04 | 185.1 |
| 1997 | 11.54 | 153.2 | 0.002 | 235.2 | 0.10 | 135.0 |
| 1998 | 24.53 | 112.5 | 0.004 | 75.3 | 0.24 | 128.5 |
| 1999 | 50.72 | 106.7 | 0.004 | -14.0 | 0.45 | 81.7 |
| 2000 | 43.69 | -13.8 | 0.004 | 18.2 | 0.48 | 7.2 |
| 2001 | 54.19 | 24.0 | 0.004 | -4.6 | 0.59 | 23.1 |
| 2002 | 67.33 | 24.2 | 0.01 | 134.2 | 0.78 | 31.2 |
| 2003 | 60.62 | -9.9 | 0.08 | -26.5 | 0.67 | -14.2 |
| 2004 | 88.87 | 46.5 | 0.06 | -15.2 | 0.87 | 30.8 |
| 2005 | 111.42 | 25.3 | 0.06 | -12.3 | 1.14 | 30.1 |
| 2006 | 154.27 | 38.4 | 0.11 | 85.5 | 1.54 | 35.1 |
| 2007 | 190.62 | 23.5 | 0.12 | 14.1 | 1.87 | 21.3 |
| 2008 | 188.17 | -1.2 | 0.12 | -0.3 | 1.94 | 3.7 |
| 2009 | 229.54 | 21.9 | 0.16 | 30.8 | 2.21 | 13.9 |
| 2010 | 221.78 | -3.3 | 0.30 | 82.6 | 2.10 | -4.7 |
| 2011 | 218.35 | -1.5 | 0.43 | 42.8 | 2.01 | -4.4 |
| 2012 | 288.41 | 32.0 | 0.69 | 59.0 | 2.60 | 29.5 |
| 2013 | 399.94 | 38.6 | 0.63 | -8.5 | 3.70 | 41.8 |
| 2014 | 485.22 | 21.3 | 0.70 | 10.7 | 4.27 | 15.3 |
| 2015 | 562.63 | 15.9 | 0.82 | 17.8 | 4.59 | 7.5 |
| 2016 | 678.44 | 20.5 | 0.92 | 12.1 | 5.31 | 15.7 |
| 2017 | 710.53 | 4.7 | 1.02 | 10.3 | 5.42 | 2.0 |
| 2018 | 752.99 | 6.0 | 1.13 | 10.4 | 5.69 | 4.9 |
| 2019 | 717.39 | -4.7 | 1.26 | 11.4 | 5.42 | -4.7 |
人臉識別登機
2018年12月26日起，麗江三義國際機場開通了人臉識別智慧出行系統，不需要額外的人工服務，旅客僅需在安檢口刷身份證進行人臉識別，確認旅客身份及登機信息即享一證通關，然後在登機口無需任何證明僅刷臉即可登機。
據2019年4月機場官網信息顯示，麗江市區距麗江三義國際機場全程約30公里，車程約40-45分鐘，機場民航班車為一站式發車，民航班車發車點（終點站）藍天賓館位於麗江市中心，距離麗江古城大水車約1公里。
| 麗江市區至麗江三義國際機場民航班車發車路線及時間 | |
| 始發站 | 麗江市區福慧路藍天賓館院內 |
| 終到站 | 麗江三義國際機場 |
| 發車時間 | 每天早上06:30時至晚上22:00時，每半個小時一班車 |
| 麗江三義國際機場至麗江市區民航班車發車路線及時間 | |
| 始發站 | 麗江三義國際機場（2號出站口） |
| 終到站 | 麗江市區福慧路藍天賓館院內 |
| 發車時間 | 根據航班到站時間滾動發車，最後一個航班落地后，民航班車收車 |
| 註：民航班車票價為20元/人，車上買票。 | |
據2019年4月機場官網信息顯示，麗江三義國際機場停車場設有小車停車位462個，大巴停車位48個，共計510個停車位，停車場暫不提供過夜車輛停放。
• 麗江機場高速
麗江機場高速，或稱機場路，是省道S221線大理至麗江公路的重要路段，路線經過大理州鶴慶縣及麗江市古城區境內，東經麗江華坪可通四川省攀枝花市，南過麗江機場連接大理，西經國道214線可往西藏，向北經麗江寧蒗可達四川省甘孜州；麗江機場高速公路主線全長27.630公里，輔道長10.697公里，村民出行道路12.3公里，於2009年12月23日開工建設，於2012年1月20日，麗江機場至關坡段完工並臨時通車；6月30日，鶴慶至麗江機場段完工並臨時通車；7月12日，麗江機場高速公路全線通過交工驗收。
麗江三義國際機場
| 序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
| 1 | 2015 | 全國文明單位 | 中國共產黨中央精神文明建設指導委員會 |
| 2 | 2016 | 雲南省五一勞動獎狀 | 雲南省總工會 |
| 3 | 2016 | 2016年度“最佳支線旅遊機場” | 中國旅遊協會民航旅遊專業委員會 |
| 4 | 2017 | 2017年度“民用機場服務質量優秀機場” | 中國民用機場協會、中國民航科學技術研究院、中國民航報 |
2020年10月，被評為全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體。
麗江三義國際機場的發展與麗江經濟社會的發展關係日趨密切，麗江機場自建成通航以來，為開發麗江旅遊資源、提升對外形象和憑藉優勢資源招商引資提供了有利的條件，成為麗江經濟社會發展的基礎平台之一。對提升麗江市的對外形象、旅遊品質和促進滇西北社會經濟文化發展具有重要意義。（中國企業報評）
基本信息
- 中文名
- 麗江三義國際機場
- 外文名
- Lijiang Sanyi International Airport
- 所屬地區
- 中國雲南省麗江市
- 機場代碼
- IATA：LJG，ICAO：ZPLJ
- 開通時間
- 1995年7月13日
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 3000米，共1條（截至2019年4月）
- 旅客吞吐量
- 717.39萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 1.26萬噸（2019年）
- 機位數量
- 19個（截至2019年4月）
- 運營機構
- 雲南機場集團有限責任公司麗江機場
- 飛行區等級
- 4D級
- 通航城市
- 50個（截至2019年4月）
- 跑道數目
- 1
- 起降架次
- 5.42萬架次（2019年）
- 管理單位
- 航站樓面積
- 3.83萬平方米（截至2019年4月）