奧運會帆船比賽

帆船是水上運動項目之一。帆船比賽是運動員駕駛帆船在規定的場地內比賽速度的一項運動。

帆船運動中，運動員依靠自然風力作用於船帆上，駕駛船隻前進，是一項集競技、娛樂、觀賞、探險於一體的體育運動項目。它具有較高的觀賞性，備受人們喜愛。現代帆船運動已經成為世界沿海國家和地區最為普及而喜聞樂見的體育活動之一，也是各國人民進行體育文化交流的重要內容。

經常從事帆船運動，能增強體質，鍛煉意志。特別是在風雲莫測，海浪、氣象、水文條件的不斷變化中，迎風斗浪，能培養戰勝自然、挑戰自我的拚搏精神。

帆船起源於歐洲，其歷史可以追溯到遠古時代。帆船是人類向大自然作鬥爭的一個見證，帆船歷史同人類文明史一樣悠久。帆船作為一種比賽項目，最早的文字記載見於1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中。到了13世紀，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，當時比賽船隻沒有統一的規格和級別。帆船運動起源於荷蘭。古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運河，人們普遍使用小帆船運輸或捕魚。這種小船是由一棵獨木或用木排、竹排編製而成，這是世界上最早的帆船。

1662年，英王舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，比賽路線是從格林威治到格來烏散德再到格林威治。這是早期規模較大的帆船比賽。 18世紀，帆船俱樂部和帆船協會相繼誕生。1720年前後，英、美、瑞典、德、法、俄等國家先後成立了帆船俱樂部或帆船競賽協會，各國之間經常進行大規模的帆船比賽。如 1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。1900年舉行第一次世界性的大型帆船賽。

1906年，由英國人組建的一個帆船競賽協會的秘書梅傑布魯克海斯施密斯致信法國帆船協會，信中表示需要儘快建立一套適用於所有歐洲國家的競賽帆船國際丈量規則。基於此因，1906年1月和7月在倫敦舉行了帆船競賽國際會議，會上產生了一份“米級規則”。參會者創立了國際帆船競賽聯合會並建立了一套帆船競賽通用規則。

國際帆聯全稱International Sailing Federation，簡稱“ISAF”。ISAF是世界上最大的單項體育聯合會之一，至2014年，共有138個會員國（或地區）管轄了113個帆船級別。

國際殘疾人帆船運動協會的英文簡稱為IFDS，其秘書處由國際帆聯支持並託管。

本屆奧運會的項目有8個級別，10個項目。ISAF新一任主席是來自義大利的卡洛斯卡爾，於2012年11月當選。國際帆聯共有7位副主席（包括一位女性），來自中國的李全海於2012年11月當選國際帆聯副主席。

中國帆船帆板運動協會，簡稱“中國帆協”。英文全名為CHINESE YACHTING ASSOCIATION，縮寫為“CYA”。中國帆協是中國奧林匹克委員會承認的全國性運動協會，也是具有獨立法人資格的全國性群眾體育組織。中國帆協是全國帆船帆板運動的領導機構，是代表中國參加國際帆船組織的唯一合法組織。

中國帆船運動員在奧運會上分別於2008年北京奧運會和2012年倫敦奧運會各取得一枚金牌。金牌選手為女子帆板項目殷劍（北京）和女子單人帆船項目徐俐佳（倫敦）。

中國現有國際級裁判5人，分別是：

國際競賽官（IRO，按獲得資格的年限排）：周長城、邵先利、曲 春、朱新建、盧啟東

國際裁判（IJ，按獲得資格的年限排）：顧新祖、曲 春、邵先利

奧運會期間，海面上將有正式比賽帆船約260多條，教練艇150條，裁判工作船約70條，救生船約30條，水警/海監船約30條，記者/攝像船約20條，貴賓船約10條。

奧運會帆船比賽 帆船比賽在海上進行，而海上情況比較複雜，因此，運動員必須會游泳，並能游較長的距離。此外，運動員要有良好的身體素質，以適應長時間海上風浪的考驗。國際帆船比賽，經常在強風中進行，風速每秒10～15米，既要保持航向和把握航速，又要避免翻船，這就需要運動員儘力去控制帆和船，保持船的平衡。同時又要以清醒的頭腦去掌握周圍的環境、水的流速、流向和氣流變化。運動員必須熟悉競賽規則、避免犯規。此外，運動員還必須懂得檢查、整理船上的裝備，尤其是調整帆具，以獲得最大的動力。

帆船比賽要求在開闊的水面上進行，距海岸約有0.5～2公里，奧運會的帆船比賽通常採用奧林匹克梯形航線和迎尾風航線。起航線由起點船上的標誌旗杆與其左側船或浮標的標誌旗杆之間的虛擬線構成。終點線也是虛擬線。終點船、標誌旗杆與其左側船或浮標的標誌旗杆之間的虛擬連線為終點線，其寬度一般為50～60米，以便競賽官員能清楚地觀察每條帆船（板）通過終點的情況。

由於風向、風速、氣象、水文等條件的不斷變化，競賽場地不是固定不變的。它是在規定的區域（這個區域的海圖位置，賽前要通告參賽者）里按照氣象水文情況進行布設。場地的布設一般在距比賽起航半小時至5分鐘前完成。每個級別的帆船（板）同時起航。由於水面開闊，風浪聲響較大，起航和終點信號是在起點船上升起信號旗，同時發出較強的音響信號（如信號彈、鑼聲等）。帆船（板）航行的線路如前圖所示。

從起點到1標為頂風航段，帆船（板）不能正頂風前進，需走“之”字形，航向由運動員掌握，判斷哪種航向受風為佳，就靠運動員的經驗和技術。奧運會帆船比賽每個級別要進行11輪比賽（49人級進行16輪），前10輪（49人級前15輪）成績最好的10條船進入到最後一輪的決賽。有時因天氣情況，可減少輪次。由於場地條件不完全一致（風速、流速不等），帆船（板）比賽沒有絕對紀錄。

帆船比賽受項目特點所限，比賽場地一般離岸較遠，所以觀眾在岸上很難看到比賽中的細節；即使自己有船也只能在劃定的比賽區域之外觀看，而且每個級別都要比好幾天才能分出勝負，所以到現場看比賽不妨當作一次海濱假日之旅。在蔚藍的大海上，林立的桅帆在陽光的映照下，會讓眼前的風景更加生動，而運動員馭風破浪的矯健身姿也會給人運動之美的愉悅享受。觀眾們可以很放鬆地在岸邊看比賽，肉眼看不到的細節往往也可以通過場邊的大屏幕來彌補。

第29屆奧運會帆船比賽場館在青島，自2008北京奧運會後，競賽區域的設置都會靠岸邊很近，以盡量考慮觀眾觀賽的需要，岸邊觀眾區還有大型視頻顯示屏並配有現場解說人員。倫敦奧運會帆船比賽在英國南部小鎮威茅斯。里約2016奧運會帆船比賽大部分在巴西里約的港灣內舉行。觀看比賽時，觀眾可以帶上國旗，當自己喜愛的隊靠近時，可以放聲吶喊為他們助威。

每屆奧運會後都將對下屆奧運會帆船比賽個別級別及項目進行調整。

里約2016奧運會帆船比賽有10個項目，其中有4個項目是專為女子設立的。奧運會運動員限額為380名。根據歷屆奧運會報名情況估計屆時約有70個國家參賽。比賽均採用航線賽競賽模式。按照項目不同，分別進行10或12輪預賽，之後進行1輪獎牌輪比賽。所有的比賽指令都是通過公告欄及展示信號旗並伴隨音響的形式發出的。

除個別級別由組委會提供比賽器材外，其它所有級別的比賽器材都由各代表團自帶，由集裝箱或空運途徑從海外運至賽場。

奧運會、世界帆船錦標賽和全國帆船錦標賽通常都採用奧林匹克梯形航線。倫敦奧運會運動員限額為380名，參賽船隻為260多條。每個國家每個項目只允許一條船參賽。

帆船競賽共進行11輪（49人等個別級別進行12輪），前10輪（49人級前15輪）選其中最好的9輪（49人級14輪）

以運動員每一輪的 成績累積來計算每條帆船的名次。每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，以此類推。前10名的船進入決賽。即獎牌輪比賽，此時比賽分數乘2后併入預算分數計總分。每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，其中去掉一輪最差的成績，就是該船的總成績。總成績得分越少者名次越靠前。

有兩種繞標方式，一種是外繞，一種是內繞。外繞的競賽航線順序是：起航-1-2-3-2-3-終點；內繞的競賽航線順序是：起航-1-4-1-2-3-終點。帆船比賽根據比賽時的氣象水文情況確定賽場的大小。不同級別的比賽用時不同，一般在45～90分鐘之間。

帆船比賽主要有兩種形式，一種為集體出發的“船隊比賽”，另一種為兩條船之間一對一的“對抗賽”。奧運會帆船比賽都是採用“船隊比賽”的方式。

起航信號發出后，賽船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一標的航向時，觸及起航線，即算“起航”。起航信號發出前，賽船的船體、裝備或船員身體的任何部分觸及起航線或其延長線，均為“搶航”。搶航者要在規定的時間內按規則規定的方式返回到起航準備區重新起航。

參賽帆船的船體、裝備或運動員身體的任何部分，在按照規定的比賽航程上繞過了所有規定的標誌並觸及終點線時，該船即為結束該輪比賽。

帆船比賽的信息交流方式是展示“信號”，包括視覺信號（國際航海通用代碼旗）和聽覺信號（音響）兩種，而且以視覺信號為主要依據。帆船競賽規則規定了比賽進行中的各種信號和避讓辦法，以免碰撞和發生事故，競賽的帆船必須共同遵守。其中最重要的一條是“公平航行”，必須以高超的技術和最大的速度去贏得勝利，不允許試圖用不正當的手段取勝。

在競賽航行細則中還規定航程和繞標的方向，所有帆船必須按規定的一側繞標，否則以未完成比賽處理。如果帆船在競賽中犯規，則要按“競賽規則”，“航行細則”等規定接受懲罰，然後繼續比賽。帆船在競賽期間航行時須遵守一套較為複雜的航行權與避讓規則。

競賽委員會的船在帆船比賽中用於競賽組織和設施。所有的“信號”都是在船上展示的。在起點船信號旗杆上升起某一個級別旗時，表示準備出發，為該級別的預告信號，離起航還有4分鐘；升起“P”旗（或者I、Z、U和黑旗），表示離起航還有4分鐘；降下“P”旗（或者I、Z和黑旗），表示離起航還有1分鐘；降下級別旗並伴隨一聲音響信號表示起航。

在打開起航線之前，帆船搶先通過起航線者，為搶航，競賽委員會將發個別召回信號，搶航船須返回起航線重新起航。如果有較多的帆船搶航，裁判員無法辨明搶航帆船時，則全部召回該級別所有帆船，重新起航。帆船從4分鐘準備信號開始，必須遵守競賽航線規則和航行細則。