田桂英

17歲時到瀋陽鐵路局大連鐵路機務段工作。1949年，大連機務段決定招考培養一批女火車司機。田桂英得知消息后，硬是說服父母，破除舊觀念，到段里報了名，很快就掌握了開車的理論和技能。

1950年3月8日，大連鐵路分局在大連站前廣場隆重舉行“三八”包車組出車儀式，正式給田桂英等三人頒發了司機證。

1950年五一勞動節，東北鐵路總局指定讓田桂英駕駛“三八”號機車，從大連出發，沿途運送二百多名勞動模範去哈爾濱參加東北鐵路勞模大會。這是田桂英駕駛“三八”號機車以來，行車距離最長的一次。在這一年，她安全行車62380公里，並節煤50多噸。

1952年，田桂英被組織送到遼寧省工農速成中學學習，1955年，她考入唐山鐵道學校機械系，1960年畢業後到瀋陽鐵路局機務處當工程師。黨的十一屆三中全會後到瀋陽鐵路局工程處工會任女工科副科長。1985年，田桂英離開了工作崗位。離休后，她仍然閑不住，經常應邀到工廠、學校，給工人和學生講革命傳統。近年來，她又參加了瀋陽市勞模物業公司，每天與20多位離退休的勞模一起，義務維護瀋陽北運河的衛生。

1950年國慶前夕，田桂英作為東北鐵路勞模代表團團員參加全國工農兵英雄模範代表大會，並被評為全國勞動模範。會上，她向毛澤東主席敬獻了一面錦旗。

在新中國成立50周年之際，田桂英又隨遼寧勞模代表團去北京第三次參加國慶觀禮，並受到江澤民等黨和國家領導人的接見。

中青聯發[1999]65號

關於授予田桂英等同志

“少先隊工作突出貢獻獎”的決定

（1999年10月10日）

今年是中國少年先鋒隊成立50周年。50年來，少先隊事業的發展，凝聚著黨和國家對少年兒童的關懷和厚愛，凝聚著社會各界對少先隊工作的重視與支持，凝聚著廣大少先隊輔導員、少先隊工作者的心血和汗水。在紀念少先隊建隊50周年之際，為表彰長期以來忠誠於黨的教育事業，為培養社會主義現代化事業的合格建設者和接班人辛勤耕耘、無私奉獻，為少先隊事業的發展作出重要貢獻的少先隊輔導員和少先隊工作者，共青團中央、全國少工委決定授予田桂英、劉元璋、江敬文、杜功禮、沈功玲、張先翱、李啟民、吳芸紅、張學周、段鎮、倪谷音、徐國英、曹魁珍同志“少先隊工作突出貢獻獎”，追授黃綉誼、韓鳳珍、韓振東同志“少先隊工作突出貢獻獎”。

榮獲“少先隊工作突出貢獻獎”的同志是少先隊建隊50年來努力貫徹落實黨的教育方針的少先隊輔導員、少先隊工作者的優秀代表，在他們身上集中體現了少先隊輔導員、少先隊工作者奮發向上的思想境界和精神風貌。

共青團中央、全國少工委號召全國的少先隊輔導員、少先隊工作者向他們學習，學習他們熱愛黨的教育事業，幾十年如一日，為少年兒童教育工作勇於獻身的奮鬥精神；學習他們勤奮工作，不懈追求，全心全意為少年兒童健康成長服務的高尚品格；學習他們深入實際，腳踏實地，遵循少年兒童成長規律的工作方法；學習他們團結同志，樂於奉獻，努力做好傳、幫、帶的美好情操。

共青團中央、全國少工委希望全國的少先隊輔導員、少先隊工作者以他們為榜樣，把竭誠為少年兒童健康成長服務作為一切工作的出發點和落腳點，積極推進素質教育，肩負起承前啟後，繼往開來，培養二十一世紀社會主義現代化事業合格建設者和接班人的神聖使命，為我國少年兒童教育事業的發展，為實現黨的跨世紀宏偉目標作出新的更大的貢獻。

50年代初，20歲的田桂英衝破傳統觀念的束縛，成為新中國第一位女火車司機，在全國傳為婦女的火車頭。她的行動，帶動了成千上萬的女青年，開闢了新中國第一代婦女參加工作的新途徑，譜寫了中國婦女運動史上的新篇章。