的里雅斯特號

二戰結束，皮卡德在比利時國家科研基金會的資助下，建成了第一艘“水下氣球”式“弗恩斯”III號深潛器。1948年11月3日，他的深潛器緩緩潛入水中。深潛器的載人艙是一個直徑為2米的鋼製球殼；除了控制儀器外，球殼內僅僅能夠擠下兩個人；載人艙與一個裝有2.8萬加侖汽油的油箱相連，以產生足夠的浮力。與載人艙相連的還有充水的氣箱和被電磁力吸附的鐵塊。深潛器上浮時通過排出球內的水和拋棄鐵塊來實現；下潛時則靠排出汽油，在剩餘的油箱空間注滿海水，以增加重量。奧古斯特 ·皮卡德與英納德把深潛器潛到水下26米處。這次實驗證明了只需艇上的駕駛員控制，同樣能夠完成自由升降。皮卡德又設計了一套遙控裝置。第二次試驗，深潛器下潛到了1370米的深度。當它浮出水面時，深潛器載入艙嚴重進水，外形因受巨大壓力而變形。儘管如此，他的試驗，使人類向深海探索的歷程跨入一個嶄新的紀元。

1951年，皮卡德帶領兒子傑昆斯·皮卡德來到義大利港口城市的里雅斯特，在瑞典有關部門的支持下設計他的第二艘深海潛水器。這艘深潛器長15.1米，寬3.5米，艇上可載兩三名科學家。皮卡德父子將它命名為“的里雅斯特”號。1953年的一天，皮卡德父子駕駛著“的里雅斯特”號潛入1088米深的海底。第二次在第勒尼安海，皮卡德父子乘坐深潛器達到3048米深的海中，又一次創下了人類深海潛水的新紀錄。同年9月，“的里雅斯特”號第三次載著皮卡德父子在地中海下潛到3150米的深處。1955年，美國海洋科學家乘坐“的里雅斯特”號遨遊海底。1958年，“的里雅斯特”號以高價轉賣給美國海軍。在皮卡德父子的直接領導下，美國海軍從德國購置了一種耐壓強度更高的克虜伯球，建造新型的“的里雅斯特”號深潛器。1958年，新的“的里雅斯特”號首次試潛就潛到5600米的深度；第二年又潛深到7315米。“的里雅斯特”潛水器在1960年1月20日用了4小時零43分鐘的時間，潛到了世界海洋最深處──10916米馬利亞納海溝，最大潛水深度為10916米。皮卡德父子實現了他們的最終夢想，成為深潛器設計最成功的人和傳奇式的英雄。

60年代出現的“的里亞斯特”型深潛器是一個固定在儲油器上的球型鋼製吊艙。儲油器中裝滿了比水輕的汽油，能在必要的情況下使潛水器浮出水面。下水前，把幾噸重的鐵沙壓載裝進特殊的儲油罐中，在升上水面前，打開儲油罐，甩掉壓載。由蓄電池供電的小型電動機保證螺旋漿、舵和其他機動裝置運轉。這種類型的深潛器不能靈活運行，它如同“深水電梯”，觀察人員潛到指定地點后就返回。