儲油罐

金屬油罐是採用鋼板材料焊成的容器。普通金屬油罐採用的板材是一種代號叫Q235-AF的平爐沸騰鋼；寒冷地區採用的是Q235-A平爐鎮靜鋼；對於超過10000m3的大容積油罐採用的是高強度的低合金鋼。常見的金屬油罐形狀，一般是立式圓柱形、卧式圓柱形、球形等幾種。立式圓柱形油罐根據頂的結構又可分為桁架頂罐、無力矩頂罐、樑柱式頂罐、拱頂式罐、套頂罐和浮頂罐等，其中最常用的是拱頂罐和浮頂罐。拱頂罐結構比較簡單，常用來儲存原料油、成品油和芳烴產品。浮頂罐又分內浮頂罐和外浮頂罐兩種，罐內有鋼浮頂浮在油麵上，隨著油麵升降。浮頂不僅降低了油品的消耗，而且減少了發生火災的危險性和對大氣的污染。尤其是內浮頂罐，蒸發損耗較小，可以減少空氣對油品的氧化，保證儲存油品的質量，對消防比較有利。前內浮頂罐在國內外被廣泛用於儲存易揮發的輕質油品，是一種被推廣應用的儲油罐。卧式圓柱形油罐應用也極為廣泛。由於它具有承受較高的正壓和負壓的能力，有利於減少油品的蒸發損耗，也減少了發生火災的危險性。它可在機械，一成批製造，然後運往工地安裝，便於搬運和拆遷，機動性較好。缺點是容量一般較小，用的數量多，佔地面積大。它適用於小型分配油庫、農村油庫、城市加油站、部隊野戰油庫或企業附屬油庫。在大型油庫中也用來作為附屬油罐使用，如放空罐和計量罐等。

球形油罐具有耐壓、節約材料等特點，多用於石油液化氣系統，也用做壓力較高的溶劑儲罐。

非金屬油罐的種類很多，有土油罐、磚油罐、石砌油罐、鋼筋混凝土油罐、玻璃鋼油罐、耐油橡膠油罐等等。石砌油罐和磚砌油罐應用較多，常用於儲存原油和重油。該類油罐最大的優點是節約鋼材、耐腐蝕性好、使用年限長。非金屬材料導熱係數小，當儲存原油或輕質油品時，因罐內溫度變化較小，可減少蒸發損耗，降低火災危險性。又由於非金屬罐一般都具有較大的剛度，能承受較大的外壓，適宜建造地下式或半地下式油罐，有利於隱蔽和保溫。但是一旦發生基礎下陷，易使油罐破裂，難以修復。它的另一大缺點是滲漏，雖然使用前經過防滲處理，但防滲技術還未完全解決。

地下油罐指的是罐內最高油麵液位低於相鄰區域的最低標高0．2m，且罐頂上覆土厚度不小於0．5m的油罐。這類油罐損耗低，著火的危險性小。

半地下油罐指的是油罐埋沒深度超過罐高的一半，油罐內最高油麵液位比相鄰區域最低標高不高出2m的油罐。

地上油罐指的是油罐基礎高於或等於相鄰區域最低標高的油罐，或油罐埋沒深度小於本身高度一半的油罐。地上油罐是煉油企業常見的一類油罐，它易於建造，便於管理和維修，但蒸發損耗大，著火危險性較大。

基本參數

1、壓力：常壓　溫度：-19℃～200℃

介質：燃料油（石油化工原料等）

2、5m³~100m³卧式油罐基本參數和尺寸

3、安全：儲罐應有壁雷、防靜電措施、消防措施，根據工程實際情況由選用單位與環衛措施等統一考慮。

4、防腐：儲罐內壁防腐措施應根據罐內貯存介質確定，外壁防腐措施根據罐土質確定。

5、根據容器所造材質及規格不同，主體材質選用不鏽鋼、碳鋼、低合金鋼。最後根據客戶要求來設計製造、安裝。

儲油罐承載的往往是一些易燃易爆原料，這給油罐的安全使用帶來了巨大的挑戰，再加上油罐使用地點多數比較惡劣，油罐不可避免存在著腐蝕泄露等一系列問題。這從油罐本身的質量上都可以得到很好的控制和預防，關鍵是，眾多的油罐生產廠家是否具備了這樣的油罐生產技術。

我國的油罐生產技術與國外水平相當。關鍵是在油罐的後期使用中存在著僥倖心理，沒有科學的使用油罐是引發安全事故的主要原因。當然，在這之間也存在著不少油罐廠家技術不合格，以其低價的油罐佔領市場，帶給消費者的是不達標準的油罐和更大的安全隱患。

儲油罐在選擇放置地方面要求較為嚴格，油罐發生的很多爆炸事故，都是由於在油罐的周圍擺放很多的易燃易爆物品，從而使油罐的危害增加。油罐選址要考慮有很多方面。

首先，庫址要經過量化風險分析，不能影響周邊的企業、廠礦和居民區，安全距離和風險要能保證對周邊的影響在標準允許範圍內。

擺放儲油罐要考慮當地的氣象條件、雷暴季節的長短、地質條件，是否有可能產生地震等地質災害。其他還應當考慮工藝方面的要求，整個生產布局的要求。其中，安全應當作為選擇庫址的一個最重要的前提條件。

地下油罐溫度比較恆定，揮發較小。另外，我國土地資源緊張，地面油罐需要佔用一些土地，而地下油罐從資源利用、環境影響上來講都具有一定的優勢。

1爆炸原因分析

1.1明火

由明火引起的油罐火災居第1位，其主要原因是在使用電氣、焊修儲油設備時，動火管理不善或措施不力而引起。例如，檢修管線不加盲板；罐內有油時，補焊保溫釘不加措施；焊接管線時，事先沒清掃管線，管線沒加盲板隔斷；油罐周圍的雜草、可燃物未清除乾淨等。另一個重要原因是在油庫禁區及油蒸氣易積聚的場所攜帶和使用火柴、打火機、燈火等違禁品或在上述場合吸煙等。

1.2靜電

所謂靜電火災是指靜電放電火花引燃可燃氣體、可燃液體、蒸汽等易燃易爆物而造成的火災或爆炸事故。

靜電的實質是存在剩餘電荷。當兩種不同物體接觸或摩擦時，物體之間就發生電子得失，在一定條件下，物體所帶電荷不能流失而發生積聚，這就會產生很高的靜電壓，當帶有不同電荷的兩個物體分離或接觸時，物體之間就會出現火花，產生靜電放電(ESD)。

靜電放電的能量和帶電體的性質及放電形式有關。靜電放電的形式有電暈放電、刷形放電、火花放電等。其中火花放電能量較大，危險性最大。

靜電引起火災必須具備以下4個條件：

(1)有產生靜電的條件。一般可燃液體都有較大的電阻，在灌裝、輸送、運輸或生產過程中，由於相互碰撞、噴濺與管壁摩擦或受到衝擊時，都能產生靜電。特別是當液體內沒有導電顆粒、輸送管道內表面粗糙、液體流速過快時，都會產生很強的摩擦，從而產生靜電。

(2)靜電得以積聚，並達到足以引起火花放電的靜電電壓。油料的物理特性決定了其內產生的靜電電荷難以流失而大量積聚，其電壓可達上萬伏，遇到放電條件，極易產生放電引起火災。

(3)靜電火花周圍有足夠的爆炸性混合物。油品蒸發、噴濺時產生的油霧和儲油罐良好的蓄積條件致使油麵上部空間形成油氣一空氣爆炸性混合物。

(4)靜電放電的火花能量達到爆炸性混舍物的最小引燃能量。當靜電放電所產生的電火花能量達到或大幹油品蒸氣引燃的最小能量(0.2-0.25mJ)時，就會點燃可燃混合氣體，造成燃燒爆炸。

因靜電放電(ESD)引起的火災爆炸事故屢見不鮮，而且靜電火災具有一定的突發性、易爆炸、撲救難度大、易造成人員傷亡等特點，故如何更好地做好防靜電危害工作一直是安全管理工作的重要組成部分。

1.3自燃

自燃是物質自發的著火燃燒過程，通常是由緩慢的氧化還原反應而引起，即物質在沒有火源的條件下，在常溫中發生氧化還原反應而自行發熱，因散熱受到阻礙，熱量積蓄，逐漸達到自燃點而引起的燃燒。所以自燃的條件有3個，即發生氧化還原反應、放熱、熱量積蓄，主要過程有氧化、聚熱、升溫、著火。

一般來說，引發儲油罐自燃主要原因有3種：靜電自燃、磷化氫自燃、硫自燃。

靜電自燃如上面介紹的，油罐在頻繁裝卸過程中，油品或運動部件與內壁相互摩擦，拍打油麵，液位波動，運動部件晃蕩，又由於油品含水和雜質量大等多種原因，極易產生靜電，在運動部件和油罐形成巨大的飄浮帶電體，靜電通過接觸點及突出部位放電，產生靜電火花。

磷化氫自燃源於油品中的磷化氫，據有關資料表明，油品中的磷化氫以PH3或P2H4的形式存在。PH3通常以氣態的形式存在於油罐的氣相空間，且含量極低，其自燃點100℃，一般無自燃可能；而P2H4通常以液態的形式存在於油罐的液相空間，其與空氣反應的活化能很低，在常溫下就能發生自燃，但由於汽油的極性較強，少量P2H4溶解其中，且與空氣隔絕，也不會發生燃燒。

硫自燃起因於硫化鐵自燃，硫化鐵是石油貯罐硫腐蝕的主要產物，硫化鐵在與空氣接觸時強烈反應放熱，如出現熱積蓄，溫度提高，就發生自燃。

原油中的硫分為活性硫和非括性硫，元素硫、硫化氫和低分子硫酵等統稱為活性硫。活性硫對金屬具有較高的腐蝕性，硫對設備的腐蝕可以分為低溫濕H2S腐蝕、高溫硫腐蝕等，其對儲油罐的腐蝕屬於低溫濕H2S腐蝕。低溫濕H2S腐蝕又有2種腐蝕方式：一種是硫化氫氣體溶解在罐壁上的水中生成氫硫酸，氫硫酸與罐壁金屬鐵發生電化學腐蝕：另一種是儲罐內濕的硫化氫氣體，在沒有氧氣存在的條件下與儲罐內壁鐵的腐蝕產物一鐵的氧化物及其水合物發生電化學腐蝕。兩類腐蝕的主要產物均是硫化亞鐵。

長期處於氣相空間的儲罐內壁腐蝕特別嚴重，其內防腐塗層被硫化成一層膠質膜，而處在液相部位的內防腐層無明顯腐蝕痕迹，由於膠質膜對FeS具有保護作用，因此在FeS氧化時，氧化熱量不容易及時釋放，加快了其自燃速度。

在罐頂通風口附近，FeS與空氣接觸，迅速氧化，熱量不易積聚，而在油罐下部，越靠近浮盤的氣相空間，氧含量越低，部分FeS被不完全氧化，生成單晶硫。該單晶硫呈黃色顆粒狀，燃點較低，摻雜在塊狀、鬆散結構的焦硫化鐵中，為焦硫化鐵中的FeS的自燃提供了充足的燃燒條件。當油罐處於付油狀態時，大量的空氣充滿油罐的氣相空間，原先浸沒在浮盤下和隱藏於防腐膜內的FeS漸被暴露出來，並在膠質膜薄弱部位首先發生氧化，迅速發熱自燃，引起單晶硫膠質、橡膠密封圈燃燒，甚至導致火災爆炸事故。

1.4雷電

油罐區存在的油氣混合物遇到雷擊起火，即使油罐接地，亦會造成火災。而浮頂罐雷擊起火往往是浮頂與罐壁的電器連接不良或罐體密封性差所致。

2控制措施

2.1人的管理

所謂人的管理，就是要千方百計地防止因違章作業、違章操作、違章指揮而引起的爆炸事故。不僅要加強職工安全方面的培訓、教育工作，讓其認識到儲油罐爆炸的危害性和嚴重性；還要進一步規範職工的行為，嚴格按照操作規程作業，尤其是操作細節，比如穿防靜電工作服，不穿化纖類衣服和膠鞋上班作業等等。

2.2技術控制

2.2.1從控制氧氣的進入來破壞爆炸條件的形成

根據可燃物發生燃燒和爆炸的條件可知，要想避免儲油罐發生火災和爆炸事故，就必須禁止氧氣或空氣進入儲油罐內。對於容量大的內浮頂油罐，可以實行收付混合操作方式，使浮盤在較小的範圍內浮動，減少浮盤以下空間的硫化亞鐵外露與空氣接觸的機會；採取高液位操作，減少油罐氣相空間，減少腐蝕範圍；採取惰性氣體置換(氮氣保護)的方法，既可實現無氧操作又可防止爆炸性混合氣體的形成；在油罐付油時，採取注入蒸氣或氮氣等保護措施，在停止注入蒸氣后，應及時注入氮氣，防止空氣進入油罐。

2.2.2從工藝方面入手來加強頂防和控制

改進常壓裝置“一脫四注”工藝來降低硫含量；採用油渣加氫轉化工藝來降低常壓渣油的硫含量；油品進罐前進行有效的脫水來降低含水量；在分餾塔頂添加緩腐蝕劑，使鋼材表面形成保護膜來起阻蝕作用，在油品中添加抗靜電劑提高油品的電導率。

2.2.3從設備方面採取措施

在易被腐蝕的地方，使用耐腐蝕的鋼材；在易腐蝕設備內表面採用噴塗耐腐蝕金屬或塗鍍耐腐蝕材料等技術；在儲油罐內壁嚴格按標準使用防靜電塗料以消除靜電放電產生的危害或靜電引力導致的各種生產障礙；採用罐頂噴淋技術來有效降低油罐溫度，延緩硫腐蝕，同時及時消散硫化鐵氧化放出的熱量；通過靜電接地、跨接、設置靜電緩和器來加強靜電泄漏，防止靜電積聚；安裝避雷針來有效避免雷電的危害；加強罐體密封性檢查和維修；對大型油罐安裝可燃氣體報警裝置、滅火和冷卻設施。

2.2.4從日常操作中進行控制

採取底部裝油減少空氣的進入、靜電的產生和油霧的產生；加大注油管的管徑以控制流速減少靜電的產生；在檢測井內進行檢測和取樣，並通過靜置幾分鐘來避免靜電的產生；定期採用酸洗、高pH值溶劑、多級氧化劑、鈍化劑等方法來清除硫化亞鐵沉積物；定期清罐儘可能地排除儲罐中的積水；加強日常設備的檢修、罐區的安全檢查和巡檢工作，將事故消滅在萌芽狀態。

2.2.5從在線監測技術上來控制

(1)建立適合的腐蝕監測網來控制與預防硫腐蝕失效。通過合理選點與布點做到在線監測和離線監測，長周期掛片與瞬時腐蝕速率測量相結合，可以全方位把握腐蝕狀況，以便及時採取措施，防患於未然。

(2)用可燃性氣體報警器檢測環境，使可燃氣體、可燃液體蒸氣和粉塵的濃度控制在低於引起爆炸的極限範圍。

(3)對易燃、易爆作業場所的防火設計採用自動報警和自動滅火系統。自動報警的探測器應採用防爆型，自動滅火的滅火劑應採用CO2氣體滅火劑。

一、認清雷電屬性，正確採取措施

雷電是自然界中放電現象。產生雷電時，電壓可達30萬伏以上，電流可達20萬安培以上。雷電直擊在建築物上，有相當大的衝擊力，併產生熱量。其動力可將巨樹劈倒，頑石擊裂。雷電本身產生的熱量足以釀成一場大火。只有正確採取措施，才能避免事故發生。正確預防首先就要認清雷的自然屬性。雷最常見的是線狀雷，有時也會出現球形雷。他們都是以放出電荷作用與物體，但其作用方式不同。線狀雷直擊物體，球形雷繞擊物體。因線狀雷經常出現。根據其性質通常使用避雷針，它的原理是它能夠將雷電引向自身，將強大的雷電流導入大地，從而達到保護油罐的目的，但其對球形雷是無能為力的，儘管球形雷出現次數較少，但不是不能發生，因此亦應加以防範。根據球形雷的性質，其預防措施應採用靜電屏蔽。就是用金屬網構成籠式防雷網，以防止球雷進入，從而達到了保護油罐的目的。

已研製出一種新的防雷保護設施——半導體消雷器，它既能防線狀雷，也能防球狀雷，還有待廣泛用於防雷實踐中。

二、儲油罐不同，防雷措施不同

（一）對於密封金屬油罐。罐壁厚度大於或等於4mm,一般不裝避雷針，僅作防感應雷接地，其接地電阻不應大於30歐姆即可。

（二）有呼吸伐帶有阻火器，且液壓安全閥密封的密閉金屬油罐，罐壁厚度和頂蓋厚大於或等於4mm的，可以採取自身保護，只要與其連接的管線及其他金屬配件等有良好的電器聯結，且與接地裝置相聯結處不少於兩點的，可不裝避雷針。

（三）對於外浮頂油罐，由於罐的頂蓋隨液面的升降而浮動，罐內的空氣間隙極小不能形成爆炸性的混合物，而且浮頂和罐壁之間是密封的。多疑也可以不裝避雷針，一般只接地即可。但浮動的金屬罐頂，要用可擾得跨接線與金屬罐體相連，並通過罐體接地，其接地電阻不應大於10歐姆。對於內浮頂油罐，雖然浮動部件與罐底、罐頂做良好的電器連接，並接地可靠，但由於浮頂罐的浮盤與罐頂之間的空間內可能聚集爆炸性混合物，因此還需設防雷措施。

（四）對於其他油罐，應設避雷針，避雷針最好單獨設置，但也允許焊在油罐的頂部或圈板的邊緣。對於拱頂罐需在罐頂先焊一塊40mm、厚度4mm的鋼板，然後裝針。

三、防雷設施的檢查及應注意的問題

在安裝防雷設施時，應對油罐周圍的一切金屬構件、電氣設備、管線等做統一的全面考慮，同時不許有架空線進入罐區，避免產生放電火花及將雷電波導入。

另外，在陰雨天氣不宜進行收髮油作業，必須進行的，要嚴格按照安全操作規程進行操作。避免罐內外形成的大量易燃易爆混合物與雷擊爆炸起火。對於防雷設施要進行定期檢查，保證完好有效。

（一）凡裝設獨立或罐頂接閃器的防雷接地設施，每年雷雨季節到來之前檢查一次。要求安裝牢固，引下線接頭數要少，斷接卡接頭應卡密並無斷裂鬆動。最好用搭接焊接方式。如用螺栓連接必須擰緊，並且將軟絞線埠焊固在供螺栓連接的線夾內，其墊圈應鍍鋅。

（二）引下線在距地面2m至地下0.3m一段的保護設施要完好。引下線應短而直，避免轉彎和穿越鐵管等閉合結構，以防雷電流通過時因電磁感應而形成火花放電。

（三）從罐壁接地卡直接入地的引下線，要檢查螺栓於連接件的表面有無松托和鏽蝕現象。如有應及時擦拭緊固。

（四）無接閃器的儲罐，要檢查罐頂附件與罐頂金屬有無絕緣連接，尤其是呼吸閥與阻火器、阻火器於連接短管之間的螺栓螺帽。有無少件，鏽蝕或鬆脫而影響雷電通路。

（五）每年檢查兩次外浮頂及內浮頂儲油罐的浮盤和罐體之間的等電位連接裝置是否完好，軟銅導線有無斷裂和纏繞。

（六）每年對接地電阻檢測兩次，其中雷雨季節到來之前必須測定一次，其獨立電阻值不應大於10歐姆，滿足不了要求或電阻值增大過快時，應挖開檢查，按不同情況進行處理或補打接地極。

（七）單純的防感應電接地，每年檢測不少於一次，其電阻不大於30歐姆，如不符合要求，應作相應處理。

（八）罐區有地面或地下工程施工時，要加強對接地極的監護，如可能影響接地時，要進行檢查測定。

（九）接地電阻越小越好，以便能安全的把雷電流導入大地，還可以限制接地裝置上的雷擊高電位，防止雷擊油罐時，雷電向其他金屬物體發出反擊。在接地體的布置上要考慮限制接地裝置周圍的雷擊跨步電壓，以免造成人員傷害。

綜上所述，對於雷擊引起的油罐區火災事故，只要加強領導和廣大職工的防火安全意識，強化防火組織管理，提高消防監督力度，保證防雷措施得力，設施完好，是完全可以避免儲油罐的火災事故。

儲油罐的檢測

鋼製儲油罐焊縫及微裂紋的檢測主要是檢驗焊縫的外觀成型質量，檢驗內容一般為焊腳高度、咬邊、焊接變形、焊瘤、弧坑、焊縫直度等，以及焊縫的內在質量，如夾渣、氣孔、未焊透、裂紋、未熔合等。鋼製儲油罐焊縫及微裂紋檢測步驟有：

（1）對鋼製儲油罐內外表面和焊縫及熱影響區先用肉眼觀察一遍，對哪些地方存在裂紋有個基本的了解，對存在疑問的部位進行仔細觀察，必要時用放大鏡，發現可能出現微裂紋之處，應做出標註，做好記錄。

（2）鋼製儲油罐的被檢表面形態直接影響檢測靈敏度，清潔的工件表面是檢測取得成效的前提。眾多容器的破壞事故表明，使用中產生的危險缺陷大多位於與介質接觸的內表面，因此容器內部的介質污跡、鏽蝕和氧化皮必須清理乾淨並經檢測人員檢查合格。可採用100%磁粉探傷的方法。鑒於氣櫃內外表面需檢測的焊縫處於平、橫、立、仰的全位置狀態，檢測前需用A1－30/100型標準試片校驗儀器，試片應貼於操作條件最惡劣、對檢測靈敏度影響最大的仰立部位（如球形容器內上極板焊縫，卧式容器內表面頂端焊縫）來校核綜合性能靈敏度，才能保證不發生缺陷漏檢。值得注意的是：對一般介質的容器焊縫進行磁粉檢測，通常選用磁膏配製的水基磁懸液，磁粉顏色需與被檢表面有較大反差。用磁膏配製水基磁懸液時必須注意：先把磁膏與少量的水混合研磨成糊狀，再按規定想煤氣櫃中加入規定量的水劑，如此配置的磁懸液濃度較均勻，懸液中磁粉不結團，檢測靈敏度較高。在對盛裝油性介質的容器進行磁粉檢測時，如果被檢內表面焊縫的油膜難以處理乾淨或者作水斷試驗不合格時，必須用油基磁懸液，油基磁懸液用高閃點、低濃度的煤油配製，也可用50%煤油+50%變壓器油配製。用磁膏配製油基磁懸液時應注意先把磁膏與少量的油混合研磨成糊狀，再按規定加入規定量的油劑。對較光滑的被檢表面或仰立部位的焊縫進行檢測，應選用粘性較大的油載液（如30%煤油+70%機油）配製的磁懸液，以防止在磁粉檢測時，磁懸液流淌速度快造成磁粉無法在缺陷表面聚積而發生漏檢。

（3）對鋼製儲油罐的對接焊縫進行100%超聲探傷或100%滲透探傷等方法。

（4）對使用100%磁粉探傷、著色探傷、100%超聲探傷或100%滲透探傷等方法發現的缺陷（鋼製儲油罐焊縫及微裂紋區域內），再次利用射線探傷複查，以保證檢測結果的準確性。對於採用任何一種檢測方法所發現的可疑裂紋，要持慎重態度，不應急於下結論，而應採用會診方式，利用各種檢測方法再進行重點複查，還可以讓檢測人員暢所欲言，對檢測結果發表意見，集思廣益。通過以上工作，確定鋼製儲油罐微裂紋的位置、走向、埋藏深度，再確定修復方案，確保鋼製儲油罐的安全運行。

油罐在油氣儲運過程中起到非常重要的一個作用，在油氣存儲中，大多採用油罐進行油品存儲。當需要油品時，就將油品從油罐中輸出。在油品輸出的過程中，不免遇到這樣的一個問題，油品因為溫度低，變得粘稠使得油品的流動性降低，導致油品無法從油罐中順利的輸出，遇到這樣一個問題，如何解決呢？據介紹，新型油罐局部快速加熱技術很好的解決了這樣的問題。

工作原理：

1、將“渦流熱膜換熱器”沿儲罐徑向伸入油罐底部，熱媒介質（蒸汽）走管程，油品從殼程內德管間流動，殼體吸油口直接連通罐內介質。

2、在換熱器的蒸汽入口設溫控閥，通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進量，從而確保油品溫度的恆定。

換熱器採用高效換熱元件——渦流熱膜管，保持油品在管間合理流動，熱效率是普通換熱器的3-5倍，其強化傳熱機理是：油品流體在內外表面流動時設計成紊流流動，產生強烈的震蕩和沖刷作用，流動的方向不斷改變，是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換，隔熱層變薄以至破壞，金屬表面熱量傳遞加快，流體微觀渦流加強，使油品流體內部熱擴散強化。不會使貼近管壁表面的流體產生局部高溫過熱，因此可使油品既得到適當，充分的加熱又無結焦分解的可能。既傳熱量好，又不會阻力很大。

加熱特點：

1、加熱速度快，傳熱效率高，不易結垢。

2、可對油品定量加熱，需要多少加熱多少。

3、油品不會出現局部高溫、炭化，保證了油品質量及加熱器傳熱效率。

4、油罐內出油口溫度最高，保證了倒出油品流動性。

5、避免了反覆對罐內油品進行加熱，保證了油品色度、降低了油品處理的成本。

6、使用壽命長，耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、防結垢功能，極大的提高了換熱器整體性能。

7、工藝結構設計先進，保證了油品順利流出及較好的“抽罐底”作用。

8、可實現自動化控制，可根據油品的進出溫度及倒油流量控制蒸汽進給量。

9、結構緊湊，安裝與維修方便，不會因為加熱器的安裝而影響罐體的安全。與U型管換熱器比較，在同等換熱面積情形下：渦流熱膜換熱器的外型尺寸，僅為U型管換熱器外形尺寸的二分之一左右。

10、相對於電加熱方式，更安全，加熱更溫和，對油品品質影響更小。

據介紹，此新型油罐加熱技術已經獲得多項國家專利，已經在中石油多個油氣儲運單位得到應用。

新型油罐加熱技術與傳統列管式換熱技術的對比：