重油

什麼是重油密度？重油的密度標準是多少？重油密度就是比重、可以這樣理解、密度越大說明比重就越重，重油的密度也不是一致的、不同的型號密度也不盡相同，如：20號、60號、100號、180號、等，以180號重油為案例、是目前企業運用最廣泛的一種、測試方法D2398、國際標準0.991Max。

1．重油貯罐應遠離明火和能散發火花的地方，離廠房及其它生產裝置15米以上，貯罐間距不應小於最大罐徑的1/2。

2．重油貯罐的貯油量應控制在容積的90％以內，其油位應低於消防泡沫劑進口400毫米。

3．重油貯罐必須設有良好的加熱裝置，一般以低壓蒸汽保持長期均衡供熱，罐內油溫控制在70～80℃，最高溫度不得超過90℃。

4．油罐必須有準確可靠的液位指示，並應設置高限報警裝置。

5．油罐區必須安裝獨立避雷針，禁止採用在罐壁上焊接避雷裝置。重油罐必須有可靠的接地裝置。

6．取樣和檢測口處，應使用軟金屬襯墊，以免撞擊產生火花。裝卸油過程中禁止取樣和檢測。

7．重油罐區嚴禁煙火，應設置警告牌，配備足夠的消防器材，應設置符合規定的事故防火圍堤。

8．重油貯罐的基礎外露部分、裝卸棧台、安全梯、管架及保溫材料，均不得使用可燃材料。

9．各油罐頂部嚴禁無關人員攀登，不許在罐頂行走。

10．重油汽車槽車的裝油鶴管與緩衝罐之間的防火間距應大於5米。

11．水路運輸重油碼頭的設置按交通部《港口工程技術規範》的有關規定執行，消防設施應符合《煉油化工企業設計防火規定》中的規定。

12．以天然氣作原料或燃料的企業，應設有油水分離器及高限報警裝置，並能及時排放。為穩定氣體壓力應設有緩衝罐等穩壓裝置。

13．新管線或檢修后的管線引入天然氣前，必須用惰性氣體置換至氧含量低於3％。

針對重油現狀，國際第七屆重油及瀝青砂國際會議顯示中國稠油熱采技術雖起步較晚，發展較快，已形成較為成熟的稠油熱采配套技術。發現70多個稠油油田中，總地質儲量約12億立方米，年產量達1300萬噸，已累計生產逾億噸。重油及瀝青砂資源是世界上的重要能源，全球可采儲量約4000億噸，是常規原油可采儲量1500億噸的2.7倍。隨著常規石油的可供利用量日益減少，重油正在成為下世紀人類的重要能源。經過20年的努力，全球重油工業有著比常規油更快的發展速度，重油、瀝青砂的年產量由2000萬噸上升到近億噸，其重要性日益受到人們的關注。而中國陸上稠油及瀝青砂資源分佈很廣，約佔石油資源量的20%，其產量已佔世界的1/10。由於重油的勘探、開發、煉製技術比較複雜，資金投入大，而且容易造成環境污染，因而重油工業的發展比較艱難。然而，面對21世紀常規油資源趨於減少的威脅，許多有識之士從長遠出發，正孜孜不倦地研究新技術開發重油，使人類廣泛利用這種資源的可能性不斷增強。自1982年在遼河油田高升油藏採用注蒸汽吞吐開採試驗成功以來，中國的稠油開採技術發展迅速，蒸汽吞吐方法已成為稠油開採的主要技術，熱采量到 1997年穩定在1100萬噸水平上，熱采井數達到9000口，加上常規冷采產量，占陸上原油總產量的9%。全國稠油產量主要來自遼河、新疆、勝利、河南4個油田，投入開發的地質儲量超過8億噸。

人類主要消耗的是API大於32度的輕質油和API介於20和32之間的中質原油。傳統原油的最終可采儲量約為2466億噸，近45%已被開採。石油時代結束后將迎來天然氣的時代，但據一般預測，即使在2020年左右的產氣高峰期，氣產量達每年3.4萬億立方米，仍然不能滿足需求。因此，應開發重油，以填補能源空缺。1992年加拿大西部的液態烴產量的40%以上來自重油和油砂。重油除了黏度高外，其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高，應研究如何開發的問題。

重油資源量巨大，原始重油地質儲量約為8630億噸，若採收率為15%，重油可采儲量為1233億噸。其中委內瑞拉的超重油和加拿大的瀝青佔總量的一半以上。1996年世界石油年產量為35億噸，重油產量為2.9億噸，約佔總產量的5%-10%。其中加拿大的重油產量為4500萬噸，美國的產量為3000萬噸，其餘的產量來自世界上其它國家，包括中國、委內瑞拉、印度尼西亞等。

重油又稱燃料油，呈暗黑色液體，按照國際公約的分類方法，重油叫做可持久性油類，顧名思義，這種油就比較粘稠，難揮發。所以一旦上岸，很難清除。主要是以原油加工過程中的常壓油，減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調合而成。其比重超過0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蠟質以及金屬，基本不能流動，而瀝青砂則更是不能流動。開採時，有的需要向地下注熱，比如注入蒸汽、熱水，或者一些烴類物質將其溶解，增加其流動性，有的則是採用類似挖掘煤炭的方法。檢測

180#重油測試項目 質量指標 檢測方法

重油(heavy oil)

原油經分餾提取汽油、煤油、柴油后剩下的殘餘物。有時將此殘餘物進一步減壓蒸餾提取潤滑油后剩餘的油品也稱為重油。重油中的可燃成分較多，含碳86%～89%，含氫10%～12%，其餘成分氮、氧、硫等很少。重油的發熱量很高，一般為40000～42000 kJ/kg。它的燃燒溫度高，火焰的輻射能力強，是鋼鐵生產的優質燃料。

對用作燃料的重油，除要求有高發熱量外，還要求：

(1)黏度低。以便於管道輸送，有利於噴吹霧化改善燃燒效率；重油因含石蠟量多而黏度大，使用時需進行預熱，使達到100 ℃或100 ℃以上，以降低黏度。

(2)凝固點要低。一般重油凝固溫度為22～36 ℃；對石蠟量多，凝固點高的重油，應採取適當的加熱措施，以便於運輸和裝卸。

(3)閃點溫度高。可採用較高的預熱溫度，便於輸送和霧化，一般重油的閃點在180～330 ℃，都高於需要預熱的溫度。

(4)油中的機械雜質和含水量要少。雜質多和含水量高，不僅降低了重油的發熱量，而且使用時會引起燒嘴堵塞和火焰波動，故需進行過濾，如將油和水形成乳狀液，則可以改善燃燒效果。

(5含硫量硫要低。一般含硫量為0.15%～0.30%，但也有少數重油含硫高達2%，中會造成造成不良後果。

重油在鋼鐵廠可用作高爐噴吹燃料，加熱爐、鐵礦石燒結和鐵礦石球團法的點火、焙燒等。但是，在20世紀70年代二次石油危機之後，油價上漲，加之重油還可以製取其他化工原料，所以鋼鐵廠使用重油的數量減小，而代之以煤粉。