富士重工

日本戰敗后，聯合國最高司令官總司令部（GHQ）把中島飛行機株式會社肢解，重組為數家獨立企業，如岩手富士工業（原中島黑澤尻製作所）、日特金屬工業（原中島田無鍛造工廠）、富士精密工業（原中島濱松製作所）等，其中以由原來中島發家地：群馬縣的吞龍工廠和太田製作所重組而成的富士產業株式會社尤其引人注目，富士產業株式會社於1953年更名為富士重工業株式會社，以下我們都簡稱為富士重工。

1955年它合併富士工業、富士汽車、大宮富士工業、宇都宮車輛、東京富士重工業而形成現今的多元化集團，主要生產汽車，兼制飛機、鐵路車輛、發動機等。

凡是關注國際汽車比賽的人士都會注意到，在眾多參賽的品牌車中，經常會見到富士重工的汽車。早在二十年前（1989年1月），在美國鳳凰城由國際汽車聯合會（FIA）舉辦的世界汽車耐力賽（GT）中，三輛富士力獅跑車以平均223.345公里的時速，連續賓士19天，同時刷新了10萬公里競速世界記錄，記錄保持多年未破。

在汽車生產領域中，由於富士重工是由飛機製造業起家，具有豐富的機械製造技術和嚴格的工藝管理，繼承質量唯大的衣缽，因此富士重工的汽車在耐用性、可靠性和操縱性方面具有過人的一面。同時他們非常注重汽車技術的創新。日本最早的微型轎車是富士重工的斯巴魯360，此車誕生在1958年，正值日本經濟全面起飛的前夕，它的出現鋪開了轎車走向大眾化的道路，在50－60年代是日本百姓廣泛使用的交通工具，暢銷12年沒有改變一次型號，在經常推陳出新的日本汽車業中，確是一個奇迹。在1965年推出前置發動機前驅動（FF）轎車斯巴魯1000，成為日本最早的前驅動轎車；同時開發出水平對置式發動機，降低了發動機的重心；1984年研製出無級變速器，其結構在世界上獨一無二。

富士重工的汽車牌號是SUBARU，標誌為6顆星連在一起的牡牛星座，日語音譯“斯巴魯”、“速霸路”（港台）、“掃把佬”（廣東地區），英語音譯“速波”，但一般人都將其稱為富士汽車。主要產品有四驅動轎車、微型車、輕型汽車和大客車，其中以四驅動轎車暢銷世界，著名品牌有力獅和翼豹。富士重工在中國內地有合作項目，與中國貴航集團合資生產雲雀微型轎車。

WRXSTI被稱作是“藍色魔獸”，自1994年起，在WRC賽場，三菱EVO的連冠紀錄被打破。從2005年開始，WRXSTI車型在WRC稱霸並橫掃三菱EVO的戰績。

WRXSTI（STI即SubaruTecnicaInternational）WRX

ImprezaXV翼豹XV

Impreza翼豹

Tribeca馳鵬

BRZSTI（即將發布）

BRZ（與豐田合作的首款性能跑車，B--BoxerEngine,R--RearWheelDrive,Z--Zenith）

LegacyDIT（FA20+Turbo）力獅DIT

Legacy力獅