灣仔碼頭

由於現時灣仔碼頭的所在地，將被用作興建中環灣仔繞道，政府計劃將該碼頭拆卸，並於現時海堤北面，建築新碼頭。新碼頭佔地約2,200平方米，較現時碼頭減少約150平方米，設施與中環新天星碼頭(七、八號碼頭)相若。營運灣仔至紅磡及灣仔至尖沙咀兩條航線的天星小輪即表示反對。天星小輪位於香港島的灣仔，臨近香港會議展覽中心、金紫荊廣場。提供從灣仔往返尖沙咀天星碼頭或紅磡碼頭兩種小輪航線。

天星小輪現時為香港唯一獲得專利航線經營權的渡輪服務。現時天星小輪船隊中十二艘內燃機小輪均為傳統雙頭式設計，船身顏色採用上半白色及下半綠色，船頂煙囪上有四枚星作裝飾。其名稱皆有「星」字。於1989年加入服務的最新船隻載客量為762人，其餘船隻載客552人。天星小輪於中環、灣仔、尖沙咀及紅勘皆設有碼頭，而且收費較便宜。天星小輪分別行走兩條往返尖沙咀至中環及灣仔的專利航線，與及兩條往返紅磡至中環及灣仔的牌照航線。天星小輪在上層的船艙安裝了空氣調節系統。　2003年7月，天星小輪也在其渡輪服務以外增設了一條海港旅遊牌照航線（天星維港游），以尖沙咀作起點並以循環形式於一小時內駛經中環、灣仔及紅磡后返回起點，方便遊客觀賞維港景色。

天星小輪是香港著名的擁有悠久歷史的交通工具，是香港的維多利亞港常見的渡海交通工具。天星小輪是與香港電車、太平山山頂纜車齊名的擁有百年以上悠久歷史的交通工具。

服務香港逾100年的天星小輪，在香港的維多利亞港提供渡海小輪服務，載客來往香港島及九龍半島。每隔數分鐘或十多分鐘便有一台開往對岸。

不單是香港與九龍之間的渡海交通運輸系統的重要組成部分，乘搭天星小輪亦是香港本地其中一項最質優價廉的觀光旅程。亦是訪港旅客遊覽維多利亞港首選的行程，《國家地理旅遊雜誌》曾把乘搭天星小輪遊覽維港兩岸譽為“人生50個必到景點”之一。

70年代以來，天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地下鐵路加入競爭，但仍憑其相對乘坐海底隧道巴士及跨海地鐵更低廉便宜的收費、及無須受塞車影響，及飽覽維多利亞港海上風光的優勢，每天吸引超逾7萬人次旅客乘搭往返香港島和九龍半島兩岸。顯得有些簡陋落伍的天星小輪成為香港的市民難以捨棄的交通工具，每年創造可觀的盈利。