台中清泉崗機場
台中清泉崗機場
台中清泉崗機場（或稱台中中部國際機場；英語譯名：Taichung Ching Chuang Kang Airport；IATA代碼：RMQ；ICAO代碼：RCMQ），位於台灣台中市沙鹿區，為軍民合用機場，也是台灣第三座國際機場。雖說是國際機場，但是主要以島內線為主。民用部分的管理及營運單位為台灣“交通部民用航空局”台中航空站；軍用部分為空軍清泉崗基地，由台灣空軍負責管理。
台中清泉崗機場
清泉崗機場為台灣中部唯一的聯外國際機場。雖名為國際機場，但主要的客運服務仍以島內線為主，而島內線部份又以離島為主。
清泉崗機場的前身是日據時期興建的“公館機場”。1954年依《中美共同防禦條約》擴建。1966年3月20日，為紀念邱清泉將軍，更名為清泉崗空軍基地，機場代號CCK，是當時遠東最大的空軍基地，可起降B-52戰略轟炸機。越南戰爭爆發后，美軍進駐清泉崗機場，成為美軍攻打越南的中途補給站。美軍在過去中美協防條約時期，也曾派駐二個中隊的F-4幽靈II戰鬥機在清泉崗機場協防颱灣。
2003年9月4日，開始興建中部國際機場。2004年3月5日，民用航站啟用，成為軍民合用機場，並將台中航空站（原位於水湳機場）遷址至此。隔日，位於台中市中心的水湳機場，所有航班全部改為清泉崗機場起降，清泉崗機場正式取代水湳機場的民航功能，成為台中的聯外機場。
跑道一條，長度3,658米、寬61米。停機坪面積36,280平方米，8個中小型固定翼停機位（B737-800、MD-90型兩停機位、FK-100六停機位）及5個直升機停機位。航站大廈一座，面積9,093平方米。消防班待命室二處。停車場可停放3輛大客車、190輛小型車及73輛機車。電力系統2,270千瓦一座；1000千瓦緊急柴油發電機二台。一六五冷凍噸中央空調系統二組。播音系統一套。本航站亦有台灣銀行設櫃辦理外幣兌換服務。
中部國際機場第一期工程擴建計劃
為使台中清泉崗機場可運作較大型國際包機，擬擴建現有航站區，興建一座國際航廈及相關設施，並改善擴充滑行道，提供D類國際包機服務，滿足中部地區航空運輸需求，並帶動中部地區觀光及產業發展；本案計劃總經費為14億7,486萬元，原預定2009年12月完成，惟經“環保署”審議須辦理環境影響評估，並建議將第一期工程已開發面積一併納入辦理環評，及國際包機運量成長迅速、中部機場納入兩岸直航機場等因素，“民航局”已完成第2次修正計劃陳報“交通部”審核。 “交通部”日前表示為提供中部地區民眾有更好的服務品質，當局將於2009年啟動台中清泉崗機場擴建計劃，興建面積為先前的3倍大，而投入金額也將由原先預定的14億元增加至40億元。
興建國際線航廈（包含相關空橋、電力、空調、消防、x光機、行李輸送帶、中央管理系統等機電設施）擴建停機坪、興建維修棚廠、污水處理廠、滑行道凈空改善。
| 類別 | 目的地 |
| 國內 | 華信航空：無錫、杭州、寧波、金門、馬公、澎湖列島、香港 長榮航空、台灣虎航：澳門 中國國際航空：天津 中國東方航空：南京 四川航空：三亞 香港快運航空、國泰港龍航空：香港 |
| 國際 | 長榮航空、德威航空：首爾 華信航空：沖繩、河內、胡志明市 越捷航空：河內、胡志明市 |
• 中山高速公路：大雅交流道
• 福爾摩沙高速公路：沙鹿交流道
• 台中環線：神岡交流道
• 台10線：中清路
• 台10乙線：中航路
• 中67線：沙鹿區中山路
台中市公車
自2013年4月10日隨著新航廈的啟用，所有經過台中航空站的市公車均停靠於新航廈一樓的客運轉運站。
| 路線編號 | 營運區間 | 經營業者 | 月台配置 | 備註 | |
| 9 | 台中車站－清水（中山高美路口） | 台中客運 | 往清水：第1月台 | 主要沿中清路一至六段行駛 | |
| 9區 | 大雅→清水 | 台中客運 | 為尖峰時刻部分路線增開班次，寒暑假停駛 | ||
| 69 | 烏日停車場－高鐵台中站－台中航空站 | 台中客運 | 每天十班次行駛東大路二段（691） 行經台74線、中科實驗高中（行經科雅路時）、台中國家歌劇院、新光三越 | ||
| 91 | 台中航空站－舊庄－中興嶺停車場 | 豐原客運 | 僅部分班次延駛至台中航空站或由台中航空站發車，1天單向僅有3班車次，共6班（含例假日班次），其餘班次皆由舊庄發車或行駛至舊庄 | ||
| 97 | 台中航空站－銅安厝 | 東南客運 | 經大甲幼獅工業區、日南火車站、大甲國中、大甲區公所、大甲車站、大甲高中、清水高中、嘉陽高中，不經甲南（走中華北路） 全線部分低底盤無障礙公車（配置2輛 430-FW、431-FW） | ||
| 115 | 台中車站－清泉崗機場 | 台中客運 | 機場快捷公車 非逐站停靠 行經台中科大、一中商圈、中友百貨、中國醫藥大學、台中二中、曉明女中、天津路商圈、水湳、港尾、大雅、六張犁 全線部分低底盤無障礙公車 | ||
| 123 | 台中慈濟醫院－港區藝術中心(甲桂林社區) | 仁友客運 | 往清水：第1月台 | 往潭子：第3月台 | |
| 128 | 大雅－清水 | 台中客運 | 往清水：第一月台 | 經沙鹿、梧棲 | |
| 150 | 嶺東高中－台中航空站 | 中台灣客運 | 機場新幹線；2014年7月28日起路線進行調整，改為逐站停靠 | ||
| 156 | 高鐵台中站－台中航空站 | 台中客運 | 大雅新幹線；未逐站停靠 | ||
| 162 | 嘉陽高中－台中航空站－沙鹿火車站 | 中台灣客運 | 沙鹿國中－沙鹿戶政事務所為單邊設站，順時針行駛 | ||
| 182 | 豐原－新莊－清水 | 豐原客運 | 經圳堵、神岡 | ||
| 183 | 豐原－新莊－台中港郵局 | 豐原客運 | 經圳堵、神岡 | ||
| 185 | 豐原－東山－清水 | 豐原客運 | 經神岡 | ||
| 186 | 豐原－東山－台中港郵局 | 豐原客運 | 經社口、神岡 | ||
| 236 | 豐原－三民路－沙鹿 | 豐原客運 | 經社口、神岡 | ||
| 237 | 豐原－大肚火車站 | 豐原客運 | 經社口、神岡、竹林、沙鹿、麗水、茄投、磺溪里； 行駛沙鹿區中山路（中67線） | ||
| 238 | 豐原－沙鹿－台中港郵局 | 豐原客運 | 經社口、神岡、沙鹿國中 | ||
| 239 | 豐原－梧棲 | 豐原客運 | 往梧棲：第1月台 | 經社口、大雅、清水、清水龍天宮、清水社口楊宅、慈濟靜思堂、武鹿里、台中港北堤 |
台中航空站在搬遷至清泉崗以前，以台北航線為主。以往台中往返台北的航線是因為過去台灣陸運品質不佳才能夠生存，但在北二高通車后，國道塞車問題緩解，此航線便遭受國道客運打擊；而後SARS疫情及台中的機場遷入距離市區較遠的清泉崗機場更造成一定衝擊。到了2007年，台灣高鐵通車更是致命一擊，故此航線在2007年5月1日起停飛。
兩岸直航方面，清泉崗機場是國際機場、而且以地理位置來說很適合中國大陸觀光客；但此機場與軍方共用，因此作為直航機場會提高國防成本。過去“民航局”規劃直航機場以桃園機場及小港機場優先。