國際鐵路聯盟

際鐵聯盟（稱   , 稱縮）歐洲鐵構及洲鐵構組織參非政府鐵聯合組織，擴非歐洲組織。簡稱鐵盟。宗旨推際鐵運輸展，促際合，改鐵技術裝備運營，展題科研究，鐵建築、設備技術標準統。

荷蘭烏勒支組建際鐵聯盟試驗研究（），鐵基礎研究，促輛固設備改善技術改造，推廣科研，承擔制規程試驗及驗證。，歐洲鐵研究（稱   , 簡稱）。

類：、研究（）；、技術件()。提征參、計算、構形式統化、標準化建議及試驗據，制規程提供技術依據，篇。

注意：很長時期里大體上是歐洲（西歐主導的）非政府鐵路組織，後來擴大了歐洲之外的一些國家的鐵路組織進來，還是西歐主導。因此，其國際性有限，它不是聯合國下面的組織。但歐洲鐵路（或西歐鐵路）代表鐵路的先進發展，他們的標準在國際上有很大影響。

鐵盟成立於1922年12月1日，盟址設在巴黎。成立時有27個國家的 46個鐵路機構參加。到1983年1月共有68個鐵路機構和15個與鐵路有關的組織參加。中國鐵路於1979年6月在鐵盟內恢復活動。在68個鐵路機構中，有39個正式成員（其中歐洲27個，北非4個，中東8個），其鐵路均相互銜接；29個准成員（其中非洲12個，北美和中美6個，亞洲8個，大洋洲3個）；15個贊助成員，是同鐵路有關的組織，包括一些窄軌鐵路機構、地下鐵道機構和國際集裝箱運輸公司、國際鐵路冷藏運輸公司及卧車公司等。成員鐵路擁有的總營業里程約55萬公里，約佔全世界鐵路營業里程的42%。

鐵盟領導機構是全體成員鐵路的代表大會。代表大會閉幕期間，由18個成員鐵路組成的管理委員會領導。代表大會每年召開一次。鐵盟設主席，由代表大會選舉產生，任期二年；管理委員會設秘書長主持日常工作。鐵盟下設：①計劃、運輸、財務、運營、機車車輛、線路設備、經濟問題、物資供應、人事、法律問題等10個專門委員會，研究解決成員鐵路向鐵盟提出的問題，也可根據一定的問題組成工作小組或臨時的分委員會。②試驗研究所（見國際鐵路聯盟研究試驗所）、公共關係中心、所有權取得中心、國際鐵路文獻資料局、中央清算局、國際影片局、統計局等專業機構，分散設在有關國家內，分別研究處理各專門委員會不能承擔的問題。③專題組。根據需要由管理委員會組成常設的或臨時的專題組，研究各委員會提出的問題，例如工程式控制制論和信息傳輸的利用問題，以及乘車的最佳舒適度問題等。

鐵盟和國際鐵路協會自1964年 1月起聯合出版《國際鐵路文摘》，每年出版10期，有英、法、德、西班牙4種文本；自1970年1月起聯合出版《國際鐵路》期刊，每年出版11期，有英、法、德、俄4種文本。

由於中國經濟的大力發展和鐵路輸出，中國高速鐵路標準日益成為世界化標準，對國際鐵路聯盟有的標準形成競爭態勢。