動力因數

汽車牽引性能的主要指標。是剩餘牽引力（總牽引力減空氣阻力）和汽車總重之比。此值越大，汽車的加速、爬坡和克服道路阻力的能力越大。

動力因數一般是衡量汽車驅動能力的一個標準，對於經濟型轎車追求經濟實惠．一擋最大動力因數為0．30-0．45，直接擋最大動力因數為0．08-0．12；豪華轎車一擋最大動力因數為0.30-0.50，追求動力性，直接擋最大動力因數為O．14--0．20：對於公交客車一擋最大動力因數為0．30--0.40，直接擋最大動力因數為0.04-0.06；對於旅遊客車一擋最大動力因數為0．28-0.35，直接擋最大動力因數為0.06-0.10：對於輕型車一擋最大動力因數為0.30-0.40。直接擋最大動力因數為0.06-0.10；對於公路載貨車一擋最大動力因數為0.30-0.35。直接擋最大動力因數為0.06-0.08；對於礦山用車一擋最大動力因數為0.35-0.40。直接擋最大動力因數為0.04-0.06。同時對車輛的其他總成也產生相應的要求。對於轎車變速箱帶超速擋，後橋為小速比：對於載貨汽車變速箱採用直接擋，大速比的後橋；對於礦山用車採用變速箱為直接擋，雙速比的後橋：對於城市公交客車採用變速箱為直接擋，大速比的後橋；對於旅遊客車採用變速箱為超速擋，小速比的後橋。作為從整車性能出發要求少用帶超速擋的變速箱，以免產生大的雜訊.