解放141

型，功率，速/，百千耗油.升。

投產，根據型號編製，型號，底，整改項，共計改措施，型號升級()。，()創優產品獲優質產品銀牌獎，產型載貨優產品。()創優，根據範圍具區戶調查，步提產品，()改型()，鑒，投市。

該優良，靠，燃料濟均達，修程千米，改裝形。該鋼製輪轂，輪轂八螺絲，，黃（較客），牡丹，征卡客互換。該維修簡單，耐。盤黑幅，形似賓士車標誌。一般來說有兩款，老款進氣隔柵上標註“JIEFANG”，較新的款式上標註“FAW”。

上世紀80年代初，國內進入改革開放的時代，市場經濟的發展，讓一系列進口卡車開始進入國內，相比這些進口車輛，解放卻還在守著50年代當初的老解放卡車技術，再加上國內其他卡車企業的衝擊，這一度造成了解放卡車的滯銷局面。市場的衝擊，讓解放意識必須要更新和創新卡車技術，推出一款全新的車輛來面對市場競爭。解放CA141同時也是解放的第二代卡車應運而生。

據介紹，在當時，解放用了3年的時間，對CA141進行了設計、測試和定型工作。最初，CA141的設計路線是，在解放老車型的基礎上進行挖掘改進，但在後來應用的過程中，發現這條路根本走不通，於是，又對原設計圖紙進行了“大刀闊斧”的改進，諸如加大前輪距，採用前後等寬車架，軸距和車架長度也有所增加等等，更值得一提的是，解放還決定對這款車加入柴油動力。

就這樣，相比上一代車型，有著很大變化的解放CA141誕生了，它增大了駕駛室空間，開闊了駕駛視野，而且在外觀上，也比上一代車型更為美觀大方，解放在1986年7月開始批量生產這款車，1987年正式全面切換生產，毫無疑問，這款車一經問世，便迅速的引爆了銷售熱潮，也為解放改革開放之後的再次崛起打開了局面。

自1987年投產以後，獲得中汽聯科技進步特等獎和國家科技進步一等獎。

時過變遷，90年代的主力車型，就配置、載貨能力不及4.2米輕卡，但是在他誕生的80年代乃至之後90年代，通過發動機柴油化、底盤配置升級，解放CA141的車輛性能也不斷提升，CA141絕對是90年代的主力車型。老一輩努力的結晶。

在那個資金短缺，物資匱乏的年代，老一輩的汽車研發工作者能夠創造如此成就，這不僅是我國汽車工業發展史上的里程碑，更是我們民族工業的驕傲。