蘭利空軍基地

有很多稱呼的第1戰鬥機聯隊（1st Fighter Wing），自1975年6月30日從佛羅里達州的麥克迪爾空軍基地（MacDill AFB）搬遷至此後，便一直是蘭利空軍基地的主駐（東道主）單位。第1戰鬥機聯隊所運營的中隊包括：

第1行動支持中隊（1st Operations Support Squadron）

第27戰鬥機中隊（27th Fighter Squadron），飛 F-22A

第71戰鬥機中隊（71st Fighter Squadron），飛 F-15C/D

第94戰鬥機中隊（94th Fighter Squadron），飛 F-22A

第1戰鬥機聯隊的 F-22A 和 F-15C 尾碼都是“FF”。

第1戰術戰鬥機聯隊（1st Tactical Fighter Wing，簡稱1 TFW）是戰術航空司令部（Tactical Air Command，簡稱TAC）第一個飛 F-15A/B“鷹”的行動單位。2005年5月，蘭利空軍基地成為分配到第1戰鬥機聯隊第27戰鬥機中隊的26架 F-22“猛禽”的主基地。第27戰鬥機中隊在2006年1月為支持高貴之鷹行動（Operation Noble Eagle，簡稱ONE，也譯神鷹行動、雄鷹行動），完成了 F-22A 的第一個行動任務。

1990年8月7日，部署到沙烏地阿拉伯以支持沙漠盾牌行動（Operation Desert Shield）的第1戰術戰鬥機聯隊，是美國空軍第一個在沙烏地阿拉伯上空建立空中優勢的單位。在整個沙漠風暴行動（Operation Desert Storm）和沙漠盾牌行動中，聯隊飛行了超過 6,200 架次和近 25,000 飛行小時。該聯隊同時見證了一個空戰勝利，來自第 71 戰鬥機中隊的史蒂夫塔特上尉（Capt Steve Tate）擊落了一家伊拉克達索幻影F1（Dassault Mirage F1）。

從沙漠風暴行動結束到伊拉克自由行動（Operation Iraqi Freedom）開始，第1戰鬥機聯隊的下屬中隊被例行部署到土耳其以支持北方守望行動（Operation Northern Watch）或到沙烏地阿拉伯支持南方守望行動（Operation Southern Watch），執行北方和南方伊拉克上空禁飛區任務。2003年，第1戰鬥機聯隊又被部署到南亞，目的是在實戰中提供空中優勢。在支持伊拉克自由行動的部署中，聯隊飛行了超過 360 個訓練和戰鬥架次。

其他第1戰鬥機聯隊所擁有的第一：

第一個參與空戰的美國大隊級單位

第一個在第一次世界大戰中摧毀敵軍航空器的美國作戰單位

第一個航空作戰榮譽勳章（Medal of Honor）獲得者的母單位

兩個在第一次世界大戰中得分最高的美國王牌飛行員（U.S. aces）的母單位

第一個全體部署到北大西洋上空的戰鬥機單位

第一個在第二次世界大戰中摧毀德國航空器的美國單位

第一個美國噴氣式戰鬥機單位

第480情報聯隊第480情報聯隊（480th Intelligence Wing）是空軍領導在蘭利負責分散式通用地面系統（Distributed Common Ground System，簡稱DCGS）運營和用於戰鬥任務計劃和執行的地理空間情報和情報產品的聯隊。第497情報大隊（497th Intelligence Group）是一個對最強大的國家/國防部空中、太空和地面情報、監視和偵查系統體系結構具有槓桿作用的戰爭單位。497情報大隊（497 IG）同時運營空軍分散式通用地面系統的可部署式地面站－1（Deployable Ground Station-1），規劃全球警戒並在指導後方信息支援/分散式行動時提供持續的世界級及時和適當的多學科情報分析。

歷史概述

蘭利空軍基地是建立在美國的第一個專門用於航空力量的軍事基地，在 1916年12月被初出茅廬的美國陸軍通信兵（U.S. Army Signal Corps）航空部（Aviation Section）獲得。

第二次世界大戰前

美國陸軍通信兵航空部（Aviation Section, U.S. Signal Corps）

最初為蘭利機場總部（HQ Langley Fld），1917年6月

第119航空中隊（119th Aero Squadron），1917年7月2日

美國陸軍航空兵（United States Army Air Corps，1926～1941）航空署（Air Service，1920～1926）

第2轟炸大隊（2nd Bombardment Group），1922年7月1日～1942年10月29日

航空兵技術學校（Air Corps Technical School），1919年5月26日～1921年9月30日

航空兵戰術學校（Air Corps Tactical School），1920年11月1日～1931年7月15日

航空園公司（Air Park Company），1921年10月1日

第58服務中隊（58th Service Squadron），1923年6月

空軍總司令部（General Headquarters，簡稱 GHQ）

蘭利機場基地輔助部隊（Station Complement Langley Fld），1935年3月1日

基地總部和第1航空基地中隊（1st Air Base Squadron），1936年9月1日

第1航空基地加強大隊（First Air Base Gp (Reinf)），1940年9月1日

第二次世界大戰中

第1空軍

第1航空基地大隊（First Air Base Gp），1941年11月25日

第1服務大隊（First Service Gp），1942年6月13日

第111陸軍航空兵基地單位（111th AAF Base Unit），1944年4月10日

陸軍航空兵訓練司令部（AAF Training Command）

第3539陸軍航空兵基地單位（3539th AAF Base Unit），1944年9月10日

第76陸軍航空兵基地單位（76th AAF Base Unit），1945年12月1日

航空運輸司令部（Air Transport Command）

第304陸軍航空兵基地單位（304th AAF Base Unit），1946年4月30日

陸軍航空兵反潛司令部（AAF Antisubmarine Command）

第1搜索攻擊大隊（1st Search Attack Group），1943年6月17日～1944年4月10日

第13轟炸大隊（13th Bombardment Group），1941年1月15日～6月6日

第304轟炸大隊（304th Bombardment Group），1942年10月29日～12月30日

第378轟炸大隊（378th Bombardment Group），1942年10月13日～12月14日

美國空軍戰術航空司令部

第363戰術偵查聯隊（363d Tactical Reconnaissance Wing），1947年8月15日

——第160戰術偵查中隊（160th Tactical Reconnaissance Squadron），飛RF-80

——第161戰術偵查中隊（161th Tactical Reconnaissance Squadron），飛RF-80

——第12戰術偵查中隊（12th Tactical Reconnaissance Squadron），飛RB-26

大陸航空司令部（Continental Air Command）

第4戰鬥機聯隊，1949年4月26日，飛 F-80 和 F-86

戰術航空司令部

第363戰術偵查聯隊，1950年9月1日

——第12戰術偵查中隊（12th Tactical Reconnaissance Squadron），飛RB-26

第47轟炸聯隊（47th Bombardment Wing），1951年3月12日，飛B-26和B-45

第4430航空基地聯隊（4430th Air Base Wing），1952年2月12日

第405戰鬥機－轟炸機聯隊（405th Fighter-Bomber Wing），1953年5月1日，B-26, B/RB-57, F-100

第4505空中加油聯隊（4505th Air Refueling Wing），1958年1月15日，飛KB-29, KB-50

第463空降兵運輸聯隊（463rd Troop Carrier Wing），1963年年7月1日，飛C-130

第316戰術空運聯隊（316th Tactical Airlift Wing），1966年1月1日，飛C-130

軍事空運司令部

第316戰術空運聯隊（316th Tactical Airlift Wing），1975年，飛 C-130

戰術航空司令部/空中作戰司令部

第1戰鬥機聯隊（1st Fighter Wing），1977年4月15日～至今，飛F-15A/B/C/D, F-22A

戰術航空司令部總部於1946年5月1日在蘭利建立。在1992年6月1日戰術航空司令部撤銷后，空中作戰司令部替代了它。

1916年，NASA 的前身國家航空顧問委員會（National Advisory Council for Aeronautics，簡稱NACA），確定了對一個用於陸軍、海軍和 NACA 的航空器的聯合機場和檢驗場所。NACA 確定該場所必須臨水以便水上飛行，須平坦和相對空曠以便航空器起降以及擴張，靠近一個陸軍駐紮地。在選擇漢普頓附近的場址前，已有 15 個地點被勘察。1917 年，新的檢驗場所被定名為蘭利機場（Langley Field）。

在 1918 年較晚的時間，機場一些建築被建造。當時在該基地的航空器有蘭利航空攝影學校（Langley's School of Aerial Photography）使用的寇蒂斯 JN-4“詹妮”（JN-4 Curtis Jenny），以及同時在第一次世界大戰中使用的德哈維蘭DH-4轟炸機（de Havilland DH-4 bomber）。儘管存在時間短暫，氫氣飛艇在蘭利的早期歷史中扮演了重要的角色，該基地的一部分仍被作為LTA（lighter-than-air，輕於空氣）區提及。

比利米切爾准將（Brigadier General Billy Mitchell）指導了從蘭利對在弗吉尼亞海岸拋錨的繳獲的德國戰艦的轟炸航程。這些最早的成功實驗創立了飛機的戰略轟炸的新角色的先例。

在第二次世界大戰爆發后，蘭利開始開發用於反潛作戰的特殊探測設備。

1946年5月25日，新設立的戰術航空司令部總部被建立在蘭利。戰術航空司令部和噴氣式飛機的到來標誌著該機場新的歷史時代的到來，並且在 1948 年 1 月蘭利機場正式更名為蘭利空軍基地。

1992年6月1日，蘭利成為新設立的空中作戰司令部的總部。

除了它的對航空器的一般輔助外，蘭利空軍基地同時也是F-22猛禽表演隊（F-22 Raptor Demo Team）的總部。這個在世界各地巡遊表演在空戰中使用的不同機動動作的隊伍，用於幫助美國空軍招募新兵。該聯隊是全世界唯一使用F-22猛禽的飛行表演隊，在世界各地的航展和其他特殊事件中表演。

漢普頓錨地制空權（Airpower over Hampton Roads）是一個每年春天在蘭利空軍基地舉行的年度航展。會進行很多表演，包括F-22猛禽表演，特技飛行和跳傘表演。

2005基地重組和關閉（Base Realignment and Closure, 2005，簡稱BRAC 2005）委員會提出了一項蘭利空軍基地的擴張建議。

阿拉斯加州埃爾門多夫空軍基地的第3聯隊將所分配的 42 架 F-15C/D 中的 24 架飛機派遣到第1戰鬥機聯隊。

BRAC 2005 建議關閉紐約州的尼亞加拉瀑布航空預備站（Air Reserve Station，簡稱ARS）。而空軍預備役司令部（Air Force Reserve Command）第914空運聯隊（914th Airlift Wing，簡稱 914 AW)總部則因此搬遷到蘭利空軍基地。該項建議後來又被推翻，並且在 2008 年的時候，尼亞加拉瀑布航空預備站保持作為914空運聯隊和紐約州空中國民警衛隊（Air National Guard）的第107空中加油聯隊（107th Air Refueling Wing，簡稱107 ARW）的總部開放。從 2008 年中期開始，第107聯隊的任務將轉變為一個空運聯隊，並將 KC-135 轉變為 C-130H，與914空運聯隊共享飛行器。

通過在泰恩代爾空軍基地（Tyndall AFB）為 F-15 航空電子設備建立一個集中式中級維修設施（Centralized Intermediate Repair Facility，簡稱CIRF），基地級F-15航空電子中級維修從蘭利空軍基地轉到佛羅里達州的泰恩代爾空軍基地。

國防部通過重組來自希凱姆空軍基地（Hickam Air Force Base）、申巴赫空軍基地（Sembach Air Base）、德國（非BRAC計劃性質）以及來自盧克空軍基地（Luke Air Force Base）基地級後勤預備中隊（Logistics Readiness Squadron，簡稱LRS）部分，在蘭利空軍基地建立一個作戰空軍後勤支持中心（Combat Air Force Logistics Support Center）。

國防部通過將設備管理職能搬遷到蘭利空軍基地，重組尤斯蒂斯堡（Fort Eustis）。

基本信息

跑道參數

註：資料來源：FAA官方網站

IATA代碼：LFI

ICAO代碼：KLFI

FAA LID：LFI