徐州地鐵2號線

徐州地鐵第二條開通的地鐵線路

徐州地鐵2號線是徐州地鐵第二條開通的地鐵線路,於2020年11月28日正式運營,標誌色為楚漢黃色。

徐州地鐵2號線為一條南北+東西向骨幹線路,貫穿老城區和徐州新城區,覆蓋城市北向以及東南向客流走廊,快速連接了九里山片區,老城區以及新城區。

截至2020年11月,徐州地鐵2號線全長24.15千米,全部為地下線;共設20座車站,全部為地下車站;列車採用B型列車6節編組。

建設歷程


2015年2月2日,徐州地鐵2號線一期工程的第一次環評在江蘇環保公眾網開始公示;同年4月13日,徐州地鐵2號線一期工程的第二次環評在江蘇環保公眾網開始公示。
徐州地鐵2號線
徐州地鐵2號線
2016年2月22日,徐州地鐵2號線一期工程正式開工;同年12月25日,徐州地鐵2號線首座車站市行政中心站主體結構封頂;同年12月26日,徐州地鐵2號線首個盾構區間大龍湖站—市行政中心站區間右線開始掘進。
2017年4月22日,徐州地鐵2號線首個盾構區間大龍湖站~市行政中心站區間右線貫通。
2018年9月28日,徐州地鐵2號線一期工程供電系統“第一桿”成功組立,標誌著徐州地鐵2號線供電系統全面開工;同年10月10日,徐州地鐵2號線一期工程正線鋪軌工程正式開工。
2019年5月28日,徐州地鐵2號線首列車接車儀式在新區東車輛段舉行;同年10月29日,師大雲龍校區站主體結構封頂,標誌著徐州地鐵2號線一期工程20座車站全部實現主體結構封頂。
2020年5月15日,徐州地鐵2號線一期工程全線實現“洞通” ;同年6月22日,徐州地鐵2號線一期工程全線實現“軌通” ;同年6月25日,徐州地鐵2號線一期工程全線實現“電通” ;同年8月10日,徐州地鐵2號線一期工程開始試運行;同年11月28日,徐州地鐵2號線一期工程正式開通運營。

線路站點


車站列表

截至2021年6月,徐州地鐵2號線共設20個站點,全部為地下車站。
站名敷設方式換乘線路站台形式開門方向所在區
往新城區東往客運北站
客運北站站地下島式左側左側銅山區
李沃站鼓樓區
九里山站
奔騰大道站
九龍湖站
慶雲橋站
彭城廣場站徐州地鐵1號線
戶部山站雲龍區
師大雲龍校區站
中心醫院站泉山區
淮塔站徐州地鐵3號線
科技城站
七里溝站
百果園站
拖龍山站雲龍區
大龍湖站
市行政中心站
徐州地鐵6號線
(建設中)
漢源大道站
新元大道站
新城區東站賈汪區

線路走向

徐州地鐵2號線一期工程北起客運北站站,途經二環北路、彭城廣場、江蘇師範大學、淮海紀念園、七里溝、市政府,止於新城區東站。

運營情況


運營時刻

徐州地鐵2號線一期工程開通初期運營時間為2020年11月28日,具體時間為:11月28日(開通首日)10:00-22:00,11月28日以後,每天運營時間為06:00-22:00。高峰行車間隔7分30秒左右,平峰行車間隔8分45秒左右。列車單程運行時間約需45分鐘。從客運北站往新城區東站方向首班車發車時間為06:00,末班車發車時間為22:00,到達彭城廣場站約13分鐘;到達市行政中心站約38分鐘。從新城區東站往客運北站方向首班車發車時間為06:00,末班車發車時間為22:00,到達市行政中心站約6分鐘;到達彭城廣場站約30分鐘。
徐州地鐵2號線列車運營時刻表
車站首班車末班車
往新城區東往客運北站往新城區東往客運北站
客運北站站06:00:0006:44:41(到達)22:00:0022:44:41(到達)
李沃站06:01:5906:42:0822:01:5922:42:08
九里山站06:04:4006:39:2722:04:4022:39:27
奔騰大道站06:06:4506:37:2222:06:4522:37:22
九龍湖站06:09:0906:34:5822:09:0922:34:58
慶雲橋站06:11:2906:32:3822:11:2922:32:38
彭城廣場站06:13:4606:30:1622:13:4622:30:16
戶部山站06:15:5606:28:1122:15:5622:28:11
師大雲龍校區站06:17:5606:26:1122:17:5622:26:11
中心醫院站06:20:0006:24:0722:20:0022:24:07
淮塔站06:22:2106:21:4622:22:2122:21:46
科技城站06:24:4106:19:2622:24:4122:19:26
七里溝站06:27:0606:17:0122:27:0622:17:01
百果園站06:29:5006:14:1722:29:5022:14:17
拖龍山站06:32:2506:11:4222:32:2522:11:42
大龍湖站06:35:2706:08:4022:35:2722:08:40
市行政中心站06:38:0606:06:0122:38:0622:06:01
漢源大道站06:40:1406:03:5322:40:1422:03:53
新元大道站06:42:2106:01:4622:42:2122:01:46
新城區東站06:44:42(到達)06:00:0022:44:42(到達)22:00:00

客運流量

徐州地鐵1號線和徐州地鐵2號線於2020年11月21日—22日舉行免費試乘活動。截至22日18:00試乘結束,徐州地鐵共計接待市民約42萬人次。2號線進站客流最大的三個車站分別為彭城廣場站、奔騰大道站和大龍湖站。22日下午地鐵2號線迎來試乘高峰。

設備設施


車輛設施

徐州地鐵2號線採用的列車為B型地鐵列車。共配車24列,每列6節編組。南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司負責整車製造,株洲中車時代電氣股份有限公司提供牽引系統。2號線電客車為四動兩拖6輛編組B型車,採用全焊接鋁合金鼓形車體,全線初期共配置車輛24列、144輛。列車全長約120米,車體最寬處約2.88米,車輛頂面距軌頂面高度約3.8米,額定載客量1500餘人,超員情況下可達2000餘人,最高運行速度80km/h。
電客車內飾和外觀方案延續了徐州1號線的整體造型。在1號線美工方案的基礎上,融合徐州“帝王之鄉”特色,並在1號線的基礎上改變色彩搭配,形成全新的外觀及內飾方案。列車外觀採用了楚漢黃為線路色,代表歷史、繁榮、輝煌的寓意,體現悠久的兩漢歷史,展現了徐州悠久的文化特質。列車內飾設計融合了中國傳統手工藝剪紙藝術及徐州市花紫薇花元素,配色清新和諧,富有詩意。
列車設計製造全面貫徹了“以人為本”和“安全、科技、綠色、節能、環保”理念,形成了多項自身獨具的特色。如採用了本體型防火塗料、環保水性漆、變頻熱泵、弓網動態監測系統、智能LCD動態電子地圖等先進技術和環保理念,保證了列車安全舒適便捷,綠色節能環保,時尚靚麗現代。
(1)創新性。車輛的牽引、制動、網路(列車的大腦和神經系統)及車體均採用自主知識產權的國產化產品。
(2)實用性。車輛具有綠色、環保、安全、輕便的公交系統發展特點,符合中大型城市軌道交通發展需求。可緩解緊張的城市地面空間,解決城市擁堵等問題,有效帶動城市的發展和延伸。
(3)環保性。車上取消制動電阻,列車電制動過程中產生的能量由地面再生制動能量利用裝置進行吸收和再利用;在保證列車安全和舒適性的前提下,通過採用輕量化車體系統、採用先進的密胺泡棉為隔音防寒材料等措施實現列車的輕量化;列車內外所有照明均採用LED光源,較傳統的熒光燈具有更長的壽命;車輛客室和司機室均配置了變頻冷暖空調,並採用環保製冷劑。
(4)工藝性。車輛基於城市軌道交通車輛成熟的技術發展,充分利用近年來技術積澱,在模塊化、標準化、流水線作業方面具有較好的工藝性能。

運行系統

徐州地鐵2號線設有新區東車輛段和新檯子河停車場,並設有兩座主變電站,分別是崑崙主變電站以及七里溝主變電站。

服務設施

徐州地鐵2號線市行政中心站率先引入智慧客服,新型的客服中心集成了票務處理、乘客信息查詢的功能,具備無人值守、輔助人工客服工作的優點,乘客可以通過智慧客服查詢站內信息、自助處理車票等。智慧客服是徐州軌道交通信息化、智慧化的重要落地舉措,推動智能化服務新時代的轉變。

文化特色


車站文化
車站主題簡介圖片
九里山站九里山賦
位於徐州地鐵2號線九里山的主題牆《九里山賦》,結合了漢代戰車、騎兵、軍旗、建築、編鐘等元素,利用蒙太奇手法將其錯落排列,又採用色彩明度較高的幾何元素,與之形成效果強烈的視覺效果。
同時,結合用篆書書寫的《大風歌》、《垓下歌》等文化,將文化、戰爭和生活場景等元素融入其中,構築出史詩般的歷史畫卷。
如今的九里山,已在規劃建設成為具有歷史文化底蘊的山體公園,成為徐州市北區重要的生態載體。
慶雲橋站彭城漕運
徐州地鐵2號線慶雲橋具有明顯的站位特色,周邊環境文化也豐富多彩,既包括了陸地交通,又涵蓋了水路漕運。
水是生命之源,文化之本,故而,慶雲橋的主題牆就是以《彭城漕運》為主題,引用治水、漕運、陸運(軌道交通)、空運、建築等元素,從生命之源和交通推動城市發展切入,體現徐州宜居文化和城市因交通而欣欣向榮的發展脈絡。
主題牆畫面中的汴泗交匯碑、鎮河牛、五省通衢牌匾都是徐州人熟知的標誌,其他造型元素則是提取了古代漕運大船、水系、車馬、糧食、紀念性建築、牌坊等文化符號,通過抽象結合具象疊加的手法進行布局。
裝飾紋樣則是採用了明度較高的藍紫色水波紋,形成視覺衝擊和裝飾效果,畫面通過漕運主題再現了一幅古代運輸的宏大場面。
彭城廣場站一城青山半城湖
在大風起兮雲飛揚中感受徐州,在一城青山半城湖中遇見徐州。位於站廳層的《一城青山半城湖》採用鑲嵌工藝,將老東門、體育館、鐘鼓樓蘇公塔、音樂廳、海底世界、五省通衢牌坊、藝術館、電視塔、奧體中心、徐州東站、市政府、規劃館、蘇寧大廈等徐州城市標誌建築,倒映在這一城青山與半城湖水的相互掩映中。
金色的光輝與青山湖水形成視覺對比,構成一幅青山為屏、碧水為脈、城市嵌於其中的秀美畫卷,展現了徐州現代化城市建設在綠色生態中的和諧共融景象,構建了極富彭城特色的山水城市格局。
戶部山站項羽都彭城
徐州地鐵2號線戶部山站的主題文化牆《項羽都彭城》,從建築、經濟、商業等文化切入,體現徐州帝王故里,戰略要地的傳承和延續。
古都民居形象和漢代紋樣符號均展現出徐州厚重的漢文化底蘊。
文化牆引用古建群、戲馬台、戶部司等歷史遺跡、再現了霸王項羽休養生息、秋風戲馬、督建彭城的歷史場景及西楚霸王在徐州建城史的重要地位。
徐州厚重的歷史文化內涵和新時代徐州精神,構築戶部山彭城文化氛圍,啟示和展望未來城市發展的盛世美景。
淮塔站淮海豐碑
位於徐州地鐵2號線淮塔的主題牆《淮海豐碑》,將淮海戰役紀念章、戰爭文化、粟裕題詞、鄧小平題詞等諸多元素融合其中,形成一面銘刻歷史的文化牆。
淮海戰役烈士紀念塔不僅是光榮歷史的見證,也是激勵後人的豐碑。
時光的長河奔騰不息,徐州也在高速發展,地鐵的開通象徵著這座城市正式邁上了一個新的台階。
但歷史不應該被遺忘,作為新一代年輕人,在享受著科技發展帶來的便捷生活同時,也應該不忘初心,牢記使命,繼承先輩們的遺志,砥礪前行。
大龍湖站龍湖山水
本站的主題牆《龍湖山水》,將徐州72座連綿起伏的山巒,構成天然多彩的詩意畫卷,將其展現出來。
壁畫通過水墨形式表現風光旖旎和人文薈萃的大龍湖山水文化,畫面以城市天際線為背景,以線織面的形式表現山水意境,其間穿插飛鳥漁舟,畫面色彩既有水墨的“雅”又有青綠的“致”,是兼具傳統繪畫和現代設計風格的藝術作品。
畫面由龍湖山水延伸至徐州美麗的72峰,生動演繹了山水宜居和人傑地靈的自然風貌。
作品借景抒情,象徵了徐州人努力拚搏和不斷進取的創業精神。

建設規劃


徐州地鐵2號線二期工程起自新城區東站,終至大廟站,線路長11.05千米,主要沿崑崙大道———規劃路———X203敷設。
站名所屬工程所在區
徐州地鐵2號線一期工程(客運北站站-新城區東站)
高新路東站二期工程賈汪區
李井站
城東商務區站
徐賈路站
城東新區站
大廟站