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濟南號驅逐艦

052C型驅逐艦,舷號152

濟南號驅逐艦(英文:Jinan Destroyer ,舷號:152),是中國研製建造052C型驅逐艦的5號艦。

該艦採用柴油燃氣聯合動力(CODOG)推進系統,總功率48600馬力,最大航速29節。艦橋上安裝四面大型主動相控陣(有源電子掃描陣列)雷達,裝備兩組四聯裝鷹擊-62反艦導彈、8組6單元紅旗-9防空導彈垂直發射系統、1座H/PJ-87式單管100毫米艦炮和2座H/PJ-12型7管30毫米近防炮系統,該艦滿載排水量6800噸,最大航程4500海里。

濟南號驅逐艦由上海江南長興造船廠建造,2014年12月22日在浙江舟山港碼頭舉行入列命名授旗儀式,正式加入東海艦隊。根據中國海軍命令,91991部隊新052C型驅逐艦152號被正式命名為“濟南艦” 。

發展沿革


歷史背景

167深圳號驅逐艦
167深圳號驅逐艦
在1999年服役的051B型驅逐艦首艦深圳號之後,中國繼續進 行新一代驅逐艦的研發工作。在21世紀初期,外界發現江南造船廠的船台上有四艘新艦正在建造,其中前兩艘為較低檔的052B型驅逐艦,在2002年中旬下水;而第三、第四艘則是2000年代初期最引人注目的中國新型艦艇──編號170與171的052C型驅逐艦,配備解放軍海軍前所未見的相控陣系統以及垂直發射(VLS)防空導彈系統,是中國造艦的一大突破,故獲得了“中華神盾”的美稱。由於先前北約國家稱052B為“旅洋-I級”(Luyang-I class),因此052C便成為“旅洋-II級”(Luyang-II class)。
2003年4月29日,052C型驅逐艦首艦(170號)下水,該艦被命名為蘭州號。而較晚開工的171艦則緊接著在同年10月29日下水。在2005年10月18日,蘭州號正式加入南海艦隊服役,但應該仍須一段時間才能形成戰鬥力。至於第二艘052C──海口號(DDG171)也於2004年底完工,開始海試,並於2005年成軍。

研製歷程

濟南號驅逐艦
濟南號驅逐艦
2014年12月22日上午,浙江舟山某軍港碼頭戰艦懸
掛滿旗。新型導彈驅逐艦濟南艦入列命名授旗儀式在這裡舉行,這標誌著該艦正式加入中國海軍戰鬥序列。東海艦隊某驅逐艦支隊支隊長嚴正明宣讀濟南艦的命名命令。東海艦隊副司令員沈浩向該艦授軍旗並頒發命名證書。
濟南艦是中國自行研製設計生產的新一代導彈驅逐艦,與享有“中華神盾”美譽的長春艦、鄭州艦系同型艦艇,舷號152,可單獨或協同海軍其他兵力攻擊水面艦艇、潛艇,具有較強的遠程警戒探測和區域防空作戰能力。
濟南號驅逐艦,作為052C型導彈驅逐艦的5號艦,由上海江南長興造船廠建造,於2012年01月下水。2014年12月22日舉行入列命名授旗儀式,正式加入東海艦隊。

技術特點


總體設計

052B型驅逐艦
052B型驅逐艦
濟南號驅逐艦艦體與052B型驅逐艦168艦相同,採用了模塊化的 設計與建造,採用大角度飛剪艦艏,艦體上層建築採用隱身造型。作為052C型驅逐艦5號艦,濟南艦由七院701所設計,總工程師為朱富英。052C沿用052B型驅逐艦的艦體基本設計,推進、電力供應相同,不過上層結構經過修改,艏樓較052B更高以容納相控陣,艦體尺寸幅度據信也略為放大。先前052B滿載排水量5850噸級,而052C的滿載排水量則提高到6400至6500噸左右。052C的機庫結構雖與艦體同寬,與052B一樣設置一個機庫,並位於艦體偏左,而機庫右側的容積則用於安裝VLS;而反潛直升機選用俄制卡-28直升機。 052C的直升機輔降系統也與052B相同。
與052B相同,濟南號驅逐艦的上層結構與桅杆也安裝了許多球型天線罩,包括追蹤雷達、電子戰系統等等。052C的動力系統以及各項艦體隱身技術與052B相同,052C與052B是以同一種艦體基本設計來搭配不同裝備,以提高兩者共通性、盡量減少不必要的重複開發;事後的發展趨勢證明,採用與現代級驅逐艦類似裝備的052B,只是一種填補戰力空隙的過渡性艦種,之後不會再繼續建造,而技術跨度大、較具前瞻性的052C,才是中國新世紀防空艦艇的真正重點發展型號。
中國海軍濟南艦
中國海軍濟南艦

動力系統

濟南號驅逐艦的動力系統包括2台烏克蘭製造的DA-80型燃氣輪機,以及2台由德國MTU公司許可證生產的柴油機,由於新的柴燃混合動力系統不夠成熟,該艦沿用了052型驅逐艦類似的柴燃交替動力系統。直升機機庫與起降甲板位於艦艉,搭載1架Ka-27或直-9C反潛直升機。

武器系統

反艦導彈
濟南號驅逐艦機庫結構前方有兩組四聯裝反艦導 彈發射器;此級艦配備的是中國第三航空科學院所開發的鷹擊-62型(YJ-62,又稱C-602)次音速反艦導彈,系鷹擊-6系列大型空射反艦導彈的艦射發展型。鷹擊-62彈長7m(含加力器),扣除加力器後為6.1m,直徑1350px,發射重量為1350kg,動力為固態加力火箭+巡航渦輪發動機,飛行速度為0.9馬赫,戰鬥部重300kg,射程280 ~300km,中途飛行高度30m,進入終端彈道后以7~10m的高度掠海攻向目標(實際高度視海況而定),導引系統為中途慣性導引+終端主動雷達制導,其中終端主動雷達尋標器的最大偵測距離可達到40km。
陸基鷹擊-62反艦導彈
陸基鷹擊-62反艦導彈
濟南號驅逐艦安裝了一套用於導引反艦導彈的俄制MR-331 MINERAL-ME(北約代號Bandstand“音樂台”)火控雷達系統,其中MINERAL-ME1對海搜索/火控雷達的大型半球天線位於艦橋頂端,MINERAL-ME3資料鏈與協同定位雷達的天線位於直升機庫結構上。主桅頂端(全艦最高位置)設有一個球型護罩,內有一具364型(SR-64)X頻2D短程對空/對海搜索雷達,其安裝位置高、目標更新速率快,可補強對近距離低空目標的追蹤能力;主桅杆前方的平台裝有一座344A(MR-34)艦炮火控雷達,兩具仿自SNTI-240的衛星通訊天線罩位於艦舯兩側,上述裝備都與052B相似,而艦上的電子戰系統也應與052B大同小異。
防空導彈
濟南號驅逐艦的另一主要武器,是垂直發射的海紅-9(HHQ -9)防空導彈系統。HHQ-9是紅旗-9的海上版,後者是中國航天二院,從1980年開始發展的新一代長程防空導彈。歷經十餘年的漫長研發之後,紅旗-9終於在1997年定型並開始初期少量生產,並被中國海軍決定為新一代艦載區域防空導彈,1999年正式進入中國陸軍的防空部隊服役,在外銷市場上的型號則為FD-2000。依照公開資料,HHQ-9彈體長6.8m,直徑1175mm,彈重1300kg,戰鬥部重180kg;對飛機目標的最大射程120~150km,最小射程約20km;對導彈目標的最大射程25km,最小射程5~7km,最大射高25000~30000m,最小射高約20m,最大飛行速度4.2馬赫。
HHQ-9導彈構型與垂直發射器結構與俄羅 斯RIF-M(即SA-10的海上版,北約代號SA-N-6)區域防空導彈系統相似。早先中國幾種新一代艦載垂直發射防空導彈如海紅旗-8(HHQ-8,KS-1A的艦上垂髮版)與海獵鷹-60(HLY-64)等都在本世紀初期宣告失敗,而海紅旗-9則是中國第一種完成開發的國產艦載區域防空導彈。但由於HHQ-9的尺寸與重量大於SM-2 MR Block 3,直線慣性與轉動慣量較大,劇烈轉向的靈活度註定不如較小較輕的SM-2 MR Block 3,因此攔截低空小型目標的能力仍略遜一籌。
濟南號驅逐艦艦首VLS,中間是再裝填用的起重臂。
濟南號驅逐艦艦首VLS,中間是再裝填用的起重臂。
HHQ-9的VLS外觀類似俄制SA-N-6的垂直發射器,彈艙均為輪型,也都採用冷發射,不過HHQ-9每組發射器只有六個發射管,而非SA - N-6的8管。HHQ-9彈艙是每管都有一個發射口,每管都能直接發射而不需要旋轉,052C的艦首B炮位總共有六組HHQ-9的VLS,另外在機庫結構的中心軸線上也縱列了兩組,總攜帶量48枚。與俄國轉輪式VLS類似,為了防止導彈射出彈艙后火箭無法順利點燃而掉在甲板上造成危險,B炮位的六組VLS分成左右兩邊,各以5度角朝舷外傾斜,而安裝於直升機庫的兩組VLS亦有相同的設計。
其他武備
與052B相同,濟南號驅逐艦的兩組7424型324mm 三聯裝魚雷發射器也安裝於艦尾兩側的船舷開口內,平時以艙門遮蔽。由於052C以防空任務為主,就沒有如052B與054般還在艦炮前方加裝六聯裝俄式反潛火箭。跟052B一樣,052C也裝有四個726-4 18聯裝干擾彈發射器,安裝位置則由艦首移至機庫結構兩側,原本以為會用舷牆等結構加以遮蔽,不過根據完工後的照片顯示並未如此處理。反潛方面,052C取消了87式反潛火箭發射器的配置,聲納配置則與052B相同,艦首設有一具主/被動聲納,但具體型號未知。

艦電系統

作戰指揮
央視播出的052C控制室的畫面
央視播出的052C控制室的畫面
濟南號驅逐艦 配備了中國海軍新開發且首度應用的先進艦載戰鬥及戰場管理系統,稱為海上編隊戰役/戰術型自動化指揮系統一型(H/ZBJ-1),採用全分散架構以及模塊化設計,透過由光纖線路為基礎的高速Ethernet區域網路系統,將艦上所有水上與水下偵測/反制系統、武器裝備以及通訊/資料鏈路整合在一起運作,此外還通過資料鏈來整合/支援整個所屬艦隊之間的綜合通信/導航與敵我識別,並對艦隊、航空器與岸基單位進行協調與指揮管制。
美海軍作戰長葛雷訪問蘭州艦橋
美海軍作戰長葛雷訪問蘭州艦橋
該系統是由旅海級的ZKJ-7進一步 發展而成,為配合偵搜能力優越的相控陣並同時導引更多防空導彈,052C的戰鬥系統必須擁有強大的處理能量;而除了應付高強度的飽和空中威脅外,052C的作戰中樞也要協調不同的友軍單位與武器平台(包括飛行器、艦艇以及岸基單位等)進行防空、反水面或對地面發射武器等協同作戰任務,以勝任艦隊旗艦的功能。
艦載雷達
濟南號驅逐艦艦橋四面相控陣
濟南號驅逐艦艦橋四面相控陣
濟南號驅逐艦最引人注目之處,就是艏樓四周加裝了四具大型的固定式相控陣天線,即H/LJG 346主動相控陣雷達。此外,中國又稱346型雷達為艦載主動相控陣系統(Shipborne Active Phased Array Radar System,SAPARS)。但346型雷達安裝位置過低,是因為天線 尺寸較大與冷卻散熱系統的布置等因素。由南京第14所主導研發,每面天線寬3.9m、高4.6m。052C的上層結構呈八面體,往上朝內傾斜15度,而與中心軸線呈45度夾角的四個傾斜面各安裝一具陣列天線,這種配置與美國伯克級驅逐艦類似。天線外罩為弧形且明顯向外突出,此乃氣冷系統的靜壓箱,而天線本身是平的。
建造中的052C,相控陣的弧形外罩尚未安裝
建造中的052C,相控陣的弧形外罩尚未安裝
頻譜方面,早期推測346型雷達採用C波段,這是因為過去推測HHQ-9沿用SA-N-6的TVM導引機制,故346型雷達需兼具搜索與火控能力,使用C波段為較合理。然而根據1997年4月南京第14所的公開資料提到發展S波段有源相控陣發射機;依照該文獻,此型S波段有源相控陣發射單元由四種功率模組構成,把 毫瓦(mW)級高穩定信號經過放大與功率分配,在每個天線陣面形成567路高頻信號,每一路信號各饋入一個天線上的T/R移相器模組,而每個T/R移相器模組則把信號放大為100W以上並輻射至大氣中;每一面天線有567個T/R模組(四面天線共有2268個T/R模組),單面天線功率為56.7KW以上。

服役動態


重新命名

濟南號驅逐艦艦徽
濟南號驅逐艦艦徽
鑒於原“濟南艦”已退役,2011年濟南市鄭重地將《濟南市人民政府關 於懇請重新命名“濟南艦”的函》呈給海軍首長,表達了濟南人民急盼重新命名“濟南艦”的心情和願望。根據中國海軍命令,152濟南號導彈驅逐艦就是新命名的“濟南艦”。 2014年12月22日上午,浙江舟山某軍港碼頭戰艦懸掛滿旗,官兵莊嚴肅穆。濟南艦入列命名授旗儀式在這裡舉行,這標誌著第二代濟南艦正式加入中國海軍戰鬥序列。
濟南號驅逐艦艦徽有趣的地方是下面的年份是2012年,其實該艦是2011年底命名的,而正式交付是在2014年。艦訓是“使命、信仰、榮譽”。

參加閱兵

152濟南號驅逐艦入役儀式
152濟南號驅逐艦入役儀式
2018年4月12日上午,中國中央軍委在南海海域舉行 海上閱兵,中國國家主席習近平乘坐173長沙號驅逐艦檢閱了各型艦艇。
在近海防禦作戰群中,第一排的052C型導彈驅逐艦“濟南”艦(舷號152)參加了海上閱兵。

繞台巡航

152濟南號驅逐艦
152濟南號驅逐艦
2018年6月22日台灣軍方人士稱,解放軍近日有 兩艘軍艦繞台巡航。據台灣《聯合報》消息,解放軍濟南號驅逐艦與黃崗號巡防艦護衛艦,上周由彭佳嶼附近經台灣東部海域南下,由巴士海峽向西,並在台灣西南海域逗留。
台防務部門稱,解放軍軍艦的行蹤全程都在“台防空識別區範圍”內,距離小琉球最近時僅有110公里,直到21日,軍艦才穿越海峽中線,向西南方向逐漸遠離。
台媒稱,這是一個月來,大陸海軍第二次派軍艦近距離繞台,也是繼蔡英文當局上台以來的第三次。此次解放軍首度派出號稱“中華神盾”的052C驅逐艦執行此類任務,在台灣島周邊海域逗留的時間更超過了一星期以上。
台官員稱,此次解放軍軍艦繞台,雖然與台灣島的距離相較上次稍遠,但派出的艦艇更新銳,逗留的時間也更長。令人注意的是,艦上的“海紅旗-9”防空導彈的射程,已足以威脅花東地區的飛機起降。

總體評價


152濟南號驅逐艦
152濟南號驅逐艦
濟南號驅逐艦,作為21世紀初期中國自行研製設計生產的 新一代導彈驅逐艦,與享有“中華神盾”美譽的長春艦、鄭州艦系同型艦艇。該艦可單獨或協同海軍其他兵力攻擊水面艦艇、潛艇,具有較強的遠程警戒探測和區域防空作戰能力。