中心漁港

中心漁港規劃的“一港一城”，分別包括陸域“一城”規劃面積10平方公里。

截至目前，中心漁港已初顯現雛形，作為中心漁港的重要配套設施的“濱海鯉魚門”海鮮美食街項目也已全面啟動，中心漁港將依託海陸聯運和後方陸域園區的配套優勢，構建從漁船入港到交易消費的“一條龍”物流供應鏈，打造北方水產品加工集散中心。中心漁港的作業區包括水產品交易區、冷藏加工區、綜合物資區、修船區等功能區，可容納1000多艘5000噸級冷藏加工漁船進港。同時，中心漁港還將吸引國內外大型遠洋捕撈船舶在此靠泊、中轉、卸貨、補給，成為它們在環渤海地區的水產品物流集散基地。除此之外，中心漁港還將引入大型水產加工企業，實施海洋醫藥、漁業保健品等高附加值水產品的深度開發，建設成為集遠洋捕撈、水產品養殖、深加工、海洋科技綜合利用、產學研於一體的功能齊全的綜合漁業基地。

中心漁港充分利用休閑港灣區1000個遊艇泊位。其中，遊艇製造初期主要承接歐美和台灣地區的中小型遊艇製作訂單，逐步形成集聚效應；遊艇會展則著力吸引極富經驗和優勢的會展公司，打造典雅、浪漫的特色遊艇展會品牌，屆時登遊艇、看展會將成為新的時尚，為市民遊客的休閑生活增添更多的亮色。

範圍　中心漁港項目位於漢沽區營城鎮高家堡村舊址，北靠津漢快速路，西臨中央大道，海濱大道穿港而過。規劃面積18平方公里，規劃為“一港一城”，陸域“一城”規劃面積10平方公里，主要為產業區和居住區，海域“一港”規劃面積8平方公里，分為作業港區和休閑港灣區。其中海域作業港區規劃泊位14個，年吞吐能力1700萬噸；休閑港灣區可容納大小遊艇1000艘。

重點

1、北方水產品加工集散中心

以立足京津、輻射西北為目標，依託中心漁港海陸聯運和後方陸域園區配套優勢，構建從冷藏船舶入港到消費終端的一體化物流供應鏈，引進戰略性合作夥伴，搭建水產品物流平台。招商工作確立以廣東、福建、江浙、台灣客商為增量物流的招商方向；以吸引京津及西北腹地水產品貿易商，為整合水產品既有供應鏈的招商方向。

2、北方遊艇產業中心

該中心充分利用休閑港灣區1000個遊艇泊位，為遊艇下水、試航、停泊和運輸提供了必要水域條件，培育輻射京、津、冀的遊艇消費市場，形成遊艇製造、遊艇會展、遊艇俱樂部三大產業並舉發展的遊艇產業集群。

3、“2+4”的產業體系

中心漁港項目緊緊圍繞“兩個中心”的產業定位，通過開展適應多批次、小批量要求的冷鏈物流和清潔物流業務，大力發展“港口物流業”，帶動“旅遊地產業”，發展“企業會所業”，以及遊艇培訓和4S店第三產業，全面構築“2+4”產業體系。

目標

中心漁港項目緊緊圍繞“北方水產品加工集散中心”和“北方遊艇產業中心”產業定位，聯手國內外頂尖諮詢機構，深入開展相關業態研究，對整體園區進行產業分區布局。將其建設發展成為一個以水產品加工集散、遊艇產業為主，港口物流和休閑旅遊相關產業競相發展的現代化主題經濟區。

進展

中心漁港項目於2007年7月正式開工。開工伊始，就確立了“一年圍海、二年造陸、三年成港、八年初具規模”的建設目標。2007年當年用6個月時間，完成10公里防波堤修築，實現當年圍海。2008年年底，按照規劃完成1800萬方的港池疏浚和3.5平方公里的吹填造陸，實現了“兩年造陸”計劃。為成港年，將完成航道疏浚、建成6個5000噸級碼頭、全部3.5平方公里的軟基加固、完成主幹路總長約21.7公里，排水管網總長55.2公里，填土900萬方。打通海陸域交通后，中心漁港將按照規劃初現雛形。

濱海鯉魚門位於天津濱海新區中心漁港南部填海區，沿海濱大道，從濱海新區核心區30分鐘可到達，京津冀等地客人可通過京津塘二線、海濱大道、唐津高速等多條高速公路抵達鯉魚門。

濱海鯉魚門建築風格為中式仿古建築。是一個以海鮮、遊艇、四合院為特色，以餐飲為主，涵蓋購物、娛樂和親水遊覽的多功能商業區。

“鯉魚門”內設有海鮮餐館、沿街商鋪、步行街、觀海樓、海鮮市場、停車場等設施。其中13座古色古香的四合院和1個千人餐廳，可同時接待4000餘人進餐。街區內100餘個沿街商鋪可提供極具漢沽特色的“版畫刻字、藏書票”等特色購物活動。

“鯉魚門”附近有大型漁業碼頭，食客在第一時間即可品嘗到新鮮上岸的海鮮。同時項目毗鄰遊艇碼頭，遊客可在盡享美食的同時，參與遊船休閑活動，實現休閑與餐飲的完美結合。

濱海鯉魚門以“豐富地域文化內涵，創建特色文化品牌”為主旨，主打遠洋海鮮、本地海鮮牌，致力於建成京津唐等地居民的餐飲旅遊休閑聖地，同時可為商務接待、婚慶宴請提供高端服務。