唐津高速公路

唐津高速公路又稱丹拉公路支線，是國家規劃的“五縱七橫”國道主幹線中丹拉高速

公路的支線，全長192公里。唐津高速公路既是連接我國東北地區與華東、華南地區的快速通道，也是天津市東部地區和天津港對外的高速公路通道。唐津高速公路(天津南段)工程起於天津塘沽中心橋，接唐津高速公路天津北段，經塘沽區、津南區、西青區、大港區及靜海縣，止於靜海縣王官屯，接國道主幹線京滬高速公路，全長66公里。設計路基寬度為28米，雙向四到六車道，行車時速120公里，其中團泊南互通到漢沽北互通段88公里已經拓寬為雙向六車道。

工程自2001年3月開工，2003年11月19日竣工。工程總投資30.5億元人民幣。濱海大橋是唐津高速公路(天津南段)工程的核心和關鍵工程，橫跨海河，位於津南區葛沽鎮西關村與塘沽區於莊子鎮之間。該橋採用雙塔雙索麵懸浮體系，主塔結構採用倒Y形，塔高140米，主跨長為364米，全橋長2851米，是目前我國北方地區最大的雙塔雙索麵預應力鋼筋混凝土斜拉橋。

海河斜拉橋是唐津高速公路天津南段工程的重要組成部分。該橋採用雙塔雙索麵懸浮體系，主塔結構採用倒Y 型，塔高140米，主跨長為364米，全橋長2851長，是目前華北地區跨度最大的斜拉橋。

唐津高速公路天津南段的建成通車，標誌著唐津高速的全線貫通。唐津高速公路東接京沈高速公路，西連京滬高速公路，形成東北、華北、華東的快速通道，唐津高速（胡辛庄互通到漢沽北互通）則是天津繞城高速公路的東南段！同時也將使天津處於環渤海經濟中心的地位得到進一步加強，並對天津路段沿線區縣經濟發展起到重要的推動作用。隨著天津市國民經濟的高速增長，作為基礎設施的高速公路建設也在不斷發展，2003年11月18日唐津高速公路（天津南段）建成通車后將唐津高速公路（天津北段）、津晉高速公路（天津東段）、京滬高速公路代用線（津靜－九宣閘）聯通，並使唐津高速公路全線貫通。唐津高速的全線貫通使國家高速公路主幹線中的京沈、京滬兩條高速公路和唐津高速公路、津晉高速公路構成了網路，使之成為連接東北、華北、華東各省市最便捷的高速通道。

高速公路聯網收費適應了高速公路網路構成迅速發展的需要，打破了高速公路分割式管理的弊端，提高了高速公路的管理水平和使用效率，實現了高速公路網路化管理和信息化管理。根據交通部2005年內東部地區實現省（市）內高速公路聯網收費的目標，結合天津市的高速公路建設規劃，天津市高速公路計劃分三期實現聯網收費，從而達到減少收費站，提高車輛通行速度，提高服務水平，降低高速公路運營成本的目的。 2003年實現聯網收費的三條高速公路是天津市第一期聯網收費路段，全長超過180公里，共涉及收費站19座。在實現聯網前車輛從河北唐山地區至青縣需要行駛唐津高速公路天津北段、疏港公路、外環線及京滬代用線，現在可以實現全程高速公路，且中途不需停車，只需交費一次，充分體現了高速公路高效、快捷的優勢。負責組織實施聯網收費工作的天津市高速公路投資建設發展公司及聯網涉及的路段公司給予了必要的經濟投入，使聯網路段採用現代通信技術、計算機技術、控制技術和圖像處理技術等高新技術，改變了以往傳統的交通運輸管理方式，可以有效監督收費過程和收費數據，杜絕通行費漏收和逃費現象。聯網收費車型劃分採用交通部統一制定的五類車型劃分標準，採用非接觸式IC卡作為通行卡，人工判別車型，半自動微機收費管理系統，實現車輛行駛不同高速公路管理路段，一次交費的功能，為以後大規模聯網收費奠定了較好的基礎。

唐津高速公路穿越大港區西北部。唐津高速大港段全長5347米，西起中塘鎮常流庄，

東至獨流鹼河，途經中塘鎮常流庄村、劉塘庄村、楊柳庄村、小國庄村、團泊窪農場。工程區範圍內農田棋布溝渠縱橫，土層厚度100cm以上，土壤以沙壤潮土為主，魚池、荒地也有分佈，適合綠化帶建設基本條件。按照綠化設計，唐津高速公路大港段，兩側綠化總長度10694米，兩側各寬50米，面積636.68畝，土方量134348立方米，栽種苗木49447株。目前，有關部門已經確定了本次綠化帶建設的主栽樹種，其中灌木樹種有龍柏；亞喬木樹種有金葉槐；喬木樹種有白蠟、國槐；經濟林樹種有桃樹、李子、蘋果、杏樹等。綠化帶的建成將極大地改善唐津高速公路兩側的生態環境，提高綠化美化標準，建成常綠與彩葉、觀花相間、高低錯落感有致的防護林帶，形成三季有花、四季常綠的綠化格局。大港區從2007年8月開始著手進行唐津高速公路大港段綠化帶建設工程的規劃與設計工作。為了加快工程進度，今年春節擔當此項工程組織施工任務的中塘鎮各有關部門放棄了節假日休息，加班加點，倒排工期，組織人員到現場勘察地形、地貌，測量土方量，反覆研究設計方案，遠赴河北、山東等地選擇適宜的苗木。