雷凌

雷凌源於豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。

雷凌美版車型的外觀設計創意來源於北美猛禽白頭海雕，而雷凌在外觀設計上亦傳承了其凌厲作風。這一犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。

另外，雷凌與美版車型同樣基於豐田全球最新中級車mc平台打造，同平台的車型還包括lexus nx、lexus ct等豐田集團旗下的豪華車型。此平台所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時的動力性、操控精確性以及制動時的靈敏性能，都是同級別車型的佼佼者，這也是雷凌被譽為“豐田史上最具操控性中級車”的一大原因。同時，這一平台的車型也具有極高的安全性。據悉，該平台誕生的各款車型，在全球各地的碰撞測試中，包括歐洲ncap、美國nhtsa、iihs等機構的嚴格測試中，也都分別獲得了最高級別的評分。

作為廣汽豐田推出的首款混合動力中級車，雷凌首次搭載了豐田國產化混合動力系統，以“讓消費者擁有物美價優的混合動力車型”為目標開發，開啟中級車“混動+”時代。

此次的雷凌雙擎不是簡單的“雷凌+混動”，而是“雷凌混動+”，不僅是出行方式的改變，更是動力的全面革新。它導入了豐田最先進的混合動力系統，引領新一代混合動力技術，在動力上媲美甚至超過其他品牌1.8L或1.4T的汽油車，而油耗僅僅4.2L／百公里。

雷凌雙擎基於雷凌普通版車型打造而來，LED前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險杠不再與車標連接，梯形下格柵處面積變小，並採用鍍鉻材質修飾，新車看起來更加時尚有質感。在外觀做出調整的同時，新車也增加了更多代表新能源的元素，例如藍色的燈眉以及藍色與鍍鉻裝飾組成的品牌標識等，使其辨識度進一步提升。

雷凌不僅是史上最帥氣緊湊型轎車，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先，以新銳+實力的強大優勢衝擊現有中級車市場，目標直指第一陣營。

外觀

新款雷凌針對運動版新增了運動套件，包含前後空氣動力學保險杠，運動網狀鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版還採用了低趴姿勢車身。新款雷凌的運動版外觀個性更加鮮明，更有攻擊性。

內飾

內飾方面，運動版增加了紅色飾條元素，分佈在門板和中控台上，紅黑配色更顯運動。整體設計風格則延續了舊款雷凌的樣式，沒有明顯的變化。細節上則增加了前排扶手的前後滑動功能，實用性得到提升。

動力

動力方面，汽油版車型依舊搭載1.2T+CVT動力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。雙擎車型搭載1.8L阿特金森循環發動機和豐田THS II混合動力系統，發動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系統的綜合功率90kW。懸掛依舊是前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛組合。

配置

除了運動版車型的大調整，全系車型的配置均有變化。最顯著變化在於全系標配了後排出風口和後排USB介面（尊享版2個介面），解決了舊款車型的一大槽點。此外新車增加了高級皮質中央扶手、高級皮質座椅、高級軟質前門飾板以及高級皮質內門扶手，這套高級皮質包標配在運動版和科技版上，尊享版採用豪華真皮+合成皮座椅，而低配的進取版和豪華版，則提供了該包的選裝，以滿足中低配消費者對於檔次的需求，新款雷凌的豪華感會得到明顯的提升。

車型及對應售價