萬勝圍站

途經線路：廣州地鐵4號線 / 廣州地鐵8號線

啟用日期：2005年12月26日

站台類型：地下站廳

站台數目：4號線1個島式站台/ 8號線2個側式站台

出入口數目：4

車站服務時間：05:55-00:09

本站共有2層，地面為新港東路、有軌電車 萬勝圍站及市郊地區，地下一層為南北站廳以及8號線站台；地下二層為4號線站台以及非付費區站廳聯絡通道。地下一、二層之間設有扶梯連接8號線站台及4號線站台。

萬勝圍站分為南北兩個站廳，均位於地下一層，兩者被8號線路軌相隔。兩個站廳在非付費區通過地下二層的聯絡通道連接。站廳收費區內設有專用電梯（升降機）、扶手電筒梯供乘客來往4號線站台。

由於此站與4號線大學城專線同期興建，因此本站是8號線唯一一站使用玻璃幕板裝修的車站。

商店及自助服務

萬勝圍站內的北站廳非付費區設有麵包糕餅店以及洗衣店，另外 萬勝圍站也提供自助照相機以及自動售賣機等自助服務。車站內亦設有“好易”機，可充值羊城通，繳納水電費以及交通罰款等服務，“M-Touch”機，可查詢地鐵線路、首末班車等資訊以及地鐵安全指引的查詢，更亦供乘客登記為 廣州地鐵薈會員、查閱獎分、換領獎賞。

本站8號線為側式站台，設於新港東路地底，4號線為島式站台則設於前規劃新滘東路之地底。兩線站台組成一個X字型。8號線站台為上層，4號線站台在下層。值得一提的是，4號線站台因為扶梯、升降機等設備的布置需要一定空間，站台實際比4節L編組所需要的要長，所以在兩個站台的頭端的站台屏蔽門經過特別設計，方便司機在到站停車打開駕駛室門后，便可推開對應位置的站台屏蔽門觀望站台情況。相應位置上亦同時裝設有閉路電視方便司機觀看。

另外，本站4號線站台南端設有一條渡線。當4號線的北段出現故障時，往黃村站的列車將會通過此渡線折返，以本站為臨時總站。此時往車陂南及黃村站的乘客需換乘其它交通工具，過江往市區的乘客則需要改用8號線再換乘其它線路抵達。5號線開通前所有4號線列車皆使用該渡線折返。

8號線站台東端則設有一組交叉渡線，現時8號線所有列車皆使用該組渡線折返。

換乘方面，由於客流組織需要，4號線站台端供4號線乘客換乘8號線；由於8號線南側站台目前為列車落客站台，4號線站台南端的扶手電筒梯僅供8號線乘客換乘4號線以及前往B出入口。如果8號線乘客到達本站后想乘搭回頭車時，由於地下二層之聯絡通道被划入非收費區，乘客須經4號線站台前往。

萬勝圍站共設有4個出入口，其中 萬勝圍站的旁邊是未來 廣州地鐵總部大樓的所在地，目前A口配合連通總部大樓而臨時封閉。

另外，未來B出入口亦會改用會展世界城合建之出入口，目前該合建出入口暫作為緊急疏散通道使用。

萬勝圍位於新港東路與新滘南路交匯處，呈東西走向，是八、四號線的換乘站，也是八號線的站。車站為地下兩層建築，八號線車站全長174.1米，四號線車站長304.6米，共設四個出入口。萬勝圍站位於新港東路與新滘南路交匯處地下，是地鐵八號線和四號線的換乘站。鄰近廣東省黃埔技工學校。車站主色為明凈藍色，呈現出明快的現代化建築風格。

A 新滘南路萬勝廣場

公交站名——琶洲村 137路 229路 262路 564路 762路 旅遊3線 觀光1線

B 新滘南路

城市花園

公交——137路 229路 262路 564路 762路 旅遊3線 觀光1線

C 新港東路

公交—— 137路 229路 262路 564路 762路 旅遊3線 觀光1線

D 琶洲

新滘南路

137動物園南門–新洲

229羅沖圍（松南路）–琶洲石基村

262珠江帝景苑–新洲

306大學城（穗石村）–華工大

564天河客運站–琶洲黃埔村

接駁交通列表

有軌電車

萬勝圍站：海珠有軌電車

巴士

車站命名方面，由於當時車站附近多為土地，沒有任何高樓建築，故本站被地鐵官方得名為萬勝圍站，意思是在解放前一個地主對自己所擁有的幾十畝土地的命名。很多乘客以為萬勝圍站附近有“萬勝圍村”，不過現實中並沒有這座村。這是廣州地鐵首次以原創方式命名車站。

由於車站命名過於陌生，因此存在很多爭議，有部分人建議改為“琶洲塔站”。不過琶洲塔距離本站有一公里以上，並不適合命名為“琶洲塔站”。

8號線

[ 往 鳳凰新村06:15-23:40 方向 首班車時間：06:00 | 末班車時間：22:55 ]

[ 往 萬勝圍06:00-22:55 方向 首班車時間：— | 末班車時間：— ]

4號線

[ 往 黃村06:00-22:40 方向 首班車時間：06:12 | 末班車時間：22:57 ]

[ 往 金洲06:21-22:15 方向 首班車時間：06:09 | 末班車時間：22:48 ]

萬勝圍黃埔技工學校琶洲村石基村口

萬勝圍站是8號線的終點站以及4號線的中途站，並是一個重要的換乘站。乘客可以利用此站進行換乘，往返廣州市區、大學城以及番禺區、南沙區各地。

本站作為 廣州地鐵第一個啟用后即為換乘站的車站，因此承擔了來往廣州大學城乘客的換乘任務。隨後4號線南延伸至南沙客運港站，北延伸至黃村站后，8號線沿線的乘客若要前往廣州科學城、天河智慧城，或者南沙區一帶，均可在本站換乘，因此全天換乘客流都屬高水平。

另外，由於車站附近亦有黃埔古村等本地旅遊景點，甚至本站是海珠區前往長洲島最近的一座地鐵車站。對於本地市區居民而言，因此每逢天氣狀況良好的周末，萬勝圍站都會湧現大量本地或外地旅客，利用地鐵接駁公交及水上巴士前往黃埔古村以及長洲島。

萬勝圍站規劃最早提出於1997年出現的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》的方案A中，2號線拆解后的東西向線路則稱為5號線，繼續沿昌崗路向西過江至西塱，東段則在琶洲後分成兩支，一支沿現有四號線的路線北上至奧體中心附近地區，另一支則繼續東進至新洲一帶，當時亦設有名為 琶洲塔站的中間站。而在2000年的《近期線網規劃實施調整方案》方案中，當時的5號線支線被獨立為4號線，並北延伸到科學城內，同時由於大學城的落實興建並南延至廣州大學城，本站亦改為2、4號線的換乘車站，車站位置與現時基本一致。

2003年1月28日，本站正式開工，標誌著2號線調整工程及4號線首通段（大學城專線）正式開工。2005年12月26日，本站隨四號線首期大學城專線段與2號線調整工程投入服務時使用。

從 萬勝圍站啟用至2010年9月21日，本站一直都是舊2號線的始發站之一。同年9月22日至24日，本站隨舊2號線一同停運，進行線路拆解。最終本站於2010年9月25日重新啟用，並改屬新的8號線，作為其東端總站。

8號線東延段

根據規劃，8號線將由 萬勝圍站往東伸延至番禺區東部的廣汽基地站，屆時 萬勝圍站將從8號線東端終點站變為中間站。目前該段工程仍在規劃階段，沒有建造時間表。

廣州市海珠區新港東路