淡路島

淡路島

Awaji Island

日語作Awaji-Shima。

大部為山地，僅中部有淡路平原。氣候溫暖。耕地約130平方公里。除稻、麥外，蔬菜、果樹、花卉綜合發展。盛產元蔥。乳用農業發達。西南為日本乳用子牛供應地。有電機、食品、金屬製品、紡織工業等。

日本兵庫縣南部的一座島嶼。位於瀨戶內海東端，本州中西部與四國東部之間。北方狹長的明石海峽與東南方的友島(紀淡)海峽分別將該島與本州的神戶及紀伊半島區隔開來；西南方以漩渦聞名的鳴門海峽則是它與四國間的分界。島嶼面積593平方公里(229平方哩)，多以低山為主。大平原將該島由東到西一分為二，大部分人口、耕地、主要城市洲本和鐵路均集中在此。淡路島北面為津名丘陵，東南部為山地，兩丘陵間夾著洲本平原和三原平原。乳製品、蔬菜、鮮花、水果、陶瓦主要供應大阪-神戶地區的市場。以前在東西沿岸還有豐富的漁獲，但過度捕撈造成漁業衰退，已由淡水養殖所取代。

該島經由明石海峽大橋與神戶相通，1998年開通之初為世界上最長的懸索橋。另一座懸索橋──大鳴門橋，則連接四國島的另一端。一條穿越淡路島南北的高速公路可連接這兩座陸橋。島上多神話傳說和歷史古迹；據認為這裡是日本木偶劇──文樂的發源地。

淡路島早在日本古代時就已為人所知。在廢藩置縣之前，淡路島原是德島藩的領地。由於庚午事變(亦作稻田騷亂)的緣故而被編入兵庫縣。

淡路島位於兵庫縣南部、瀬戶內海的東部，是日本第三大島，在瀬戶內海屬第一大島。島東是大阪灣，西臨播磨灘，為北側的明石海峽和西南的鳴門海峽相夾，沿岸一帶屬瀬戶內海國立公園。位於淡路島東部的洲本市南側的三熊山，保存有16世紀前半葉修築的洲本城矮石牆和構成城樓中心部的“本丸”遺跡。從天守閣可一覽市區和大阪灣。並且還有許多風景名勝和海水浴場，如由於流速約達10海里而形成了許多大小漩渦的鳴門海峽等名勝、由波浪沖刷各種石塊而形成的砂子組成的美麗的五色浜海岸等海水浴場。還有98年通車的明石海峽大橋，全長3910米，支撐纜繩的2支主塔間隔1990米，為世界上最長的弔橋，聞名遐邇。連接神戶市與淡路島的這座弔橋在天黑后彩燈點綴，五彩繽紛，使遊客們流連忘返。乘坐JR東海道新幹線從東京車站到新神戶車站約3小時10分鐘，乘坐JR東海道·山陽本線從新大阪車站到明石車站約40分鐘。乘坐播淡聯絡汽船高速船從明石港到岩屋港約13分鐘。

神戸淡路鳴門自動車道縱貫淡路島南北。沿著位在島東北大阪灣的海岸線的國道28號線行駛，會到達津名港。由位在島東南的洲本市附近的洲本平原，到西南的南淡路市（南淡町）相通的部分，稱作四國街道。

沿著島西北，面對播磨灘的海岸線行駛、到南淡路市所在的三原平野西部，是兵庫縣道31號的福良江井岩屋線。淡路島在1922年到1966年間，曾有連結洲本與福良的淡路交通鐵道線。在那之後，轉換為固定路線行駛的巴士，於是就沒有鐵路經過了。

雖然整個島上的電話局碼都是0799，但淡路市要與洲本市、南淡路市間相互通話的話，還是要加撥局碼。目前尚未整合成同一個局端的計費單位。

1965年以來，雖然一直維持著洲本市、津名郡與三原郡的1市10町體制。然而，隨著市町村合併的趨勢，在2005年1月11日，三原郡4町合併為南淡路市；在2005年4月1日，除了津名郡五色町以外的津名郡5個町（淡路町、北淡町、東浦町、一宮町、津名町）合併為淡路市。而五色町也於2006年2月11日與洲本市合併，成為新的洲本市。

燈光下的明石海峽大橋(2001年11月攝影)明石海峽大橋是一條全長約4km的弔橋，連接本州及透過大鳴門橋通往四國。

鳴門海峽

明石海峽

紀淡海峽

紀伊水道

1995年1月17日5時46分，位於日本國關西兵庫縣南部的淡路島（在從神戶到淡路島的六甲斷層帶上），發生了里氏7.2級的地震。其震源深度約10－20公里，系直下型地震。

這次強震對日本阪神經濟區主要城市的神戶市，造成了極為嚴重的震害。據資料反映，全震災區共死亡5400餘人（其中4000餘人系被砸死和窒息致死，占死亡人數的90%以上），受傷約2.7萬人，無家可歸的災民近30萬人，毀壞建築物約10.8萬幢，水電煤氣、公路、鐵路和港灣都遭到嚴重破壞。據日本官方公布，這次地震造成的經濟損失約1000億美元。總損失達國民生產總值的1~1.5%。這次地震死傷人員多、建築物破壞多和經濟損失大，是日本關東大地震之後72年來最嚴重的一次，也是日本戰後50年來所遭遇的最大一場災難。